installazione impianto zavoli

[brodo]

 

Se questo è lo spirito di questo forum, facciamoci una bella risata.

Sempre saluti.

 

 

scusa, ma quello che dici tu e' quello che ci fa' ridere; il risparmio ce l' hai anche tu , forse non era quello che ti avevano fatto credere, ma ogni installatore e' prima di tutto un venditore !

Ti ostini ancora a non leggere,quello che scrivo io, ma ad interpretare per conto tuo, se non l’hai ancora capito, non stiamo parlando del mio impianto, Mah. MONTARE UN NUOVO IMPIANTO OGGI. Spero sia chiaro, e di non dover più tornare a ripetere sempre le stesse cose.

ciao

 

Ma ci devi vedere proprio solo il lato economico?

Pensa a tutto quel bel particolato in meno nell'aria, ai polmoni dei bambini che se tutte le auto fossero a gpl/metano respirerebbero un pò meno polvere ecc. ecc.

 

Sono stato a sciare la settimana scorsa e dopo una giornata ad alta quota con aria "freschissima" quando sono tornato alla sera nel parcheggio degli impianti gli scarichi di quelle 10/15 auto accese risultavano veramente fastidiosi, mentre normalmente quando stò in città mi danno molto meno fastidio!

[mister k]

[

 

Sono stato a sciare la settimana scorsa e dopo una giornata ad alta quota con aria "freschissima" quando sono tornato alla sera nel parcheggio degli impianti gli scarichi di quelle 10/15 auto accese risultavano veramente fastidiosi, mentre normalmente quando stò in città mi danno molto meno fastidio!

Vero, capita anche a me, questo è dovuto probabilmente alla bassa temperatura dell'aria ed alla quota insieme, oltre naturalmente al fatto che erano quasi tutti motori freddi in fase riscaldamento e.......diesel.

Ciao.

[brodo]

[

 

Sono stato a sciare la settimana scorsa e dopo una giornata ad alta quota con aria "freschissima" quando sono tornato alla sera nel parcheggio degli impianti gli scarichi di quelle 10/15 auto accese risultavano veramente fastidiosi, mentre normalmente quando stò in città mi danno molto meno fastidio!

Vero, capita anche a me, questo è dovuto probabilmente alla bassa temperatura dell'aria ed alla quota insieme, oltre naturalmente al fatto che erano quasi tutti motori freddi in fase riscaldamento e.......diesel.

Ciao.

 

molti turbodiesel con il posteriore tutto zozzo di particolato......alcune targhe erano illeggibili!!!!!!!

 

non sò voi ma io devo girare quasi sempre con il ricircolo inserito!!!!! 15 anni fà non capitava!!!

[monellaccio]

 

 

molti turbodiesel con il posteriore tutto zozzo di particolato......alcune targhe erano illeggibili!!!!!!!

 

 

fù una cosa che notai subito quando ritirai la mia unica auto diesel, dietro diventava subito nera se non la lavavo ogni 4/5 giorni

[Signo]

un'altra cosa, ma come pensate che siano fatti gli iniettori benzina?

 

un pistoncino, con una molla di contrasto e una bobina per spostare il pistoncino.

 

 

esatto come gli iniettori del gas.

 

 

ma cosa credi, sig Mikuni, che i jap Keihin (o come caspita si scrive) siano iniettori mossi da una supercazzola a levitazione turbosminchionica plutonizzata?

 

 

basta incensare i prodotti jap che siano auto, moto o impianti gpl.

 

hanno le loro rogne grosse anche loro.

 

 

 

 

svtx

 

Che io sappia gli iniettori benzina non hanno parti in gomma nel suo interno, quindi sono assolutamente stabili, la mappatura benzina viene fatta in fase di progettazione e dura tutta la vita del motore... su questo penso siamo tutti d'accordo.

 

Invece tutti gli iniettori gpl che utilizzano parti in gomma nel suo interno (la maggior parte) sono soggetti a variazioni di taratura, poichè la gomma si secca, si consuma ecc. con conseguenti accensioni di spia.

 

Gli iniettori Keihin non hanno parti in gomma nel suo interno, quindi sono sicuramente più stabili, e non lo dico solo perchè lo penso lo dico perchè ho provato la differenza.

 

Se poi alcuni istallatori dicono chè è normale tarare e revisionare l'iniettore gas ogni tot Km passando questo come manutenzione ok... comunque volendo c'è di meglio, si può fare di più, evidentemente i costi iniziali si alzano, non saprei dove si spende meno bisognerebbe tirare le somme dopo 300 mila km.