opelagila Postato 23 Dicembre 2008 Report Postato 23 Dicembre 2008 Ciao a tutti,stamattina parto per bolzano con la nubira, fino in autostrada tutto ok, poi da dopo circa i 110-120 km h l'auto si commutava prima a benzina poi a gpl in continuazione, cioè ogni 2 minuti circa passava da uno stato all'altro (quindi in 2 ore di autostrada l'avrà fatto almeno una cinquantina di volte).Poi arrivo a bolzano, mi fermo 20 minuti e riparto. Di nuovo nel tratto autostradale inizia a fare la stessa cosa.Esco a Trento, prendo la valsugana e fino a Padova viaggio sempre a gpl (non supero mai i 120 km/h), cioè smette la strana anomalia. A intuito da ignorante, può dipendere dall'elettrovalvola? Quote
grana85 Postato 23 Dicembre 2008 Report Postato 23 Dicembre 2008 Ciao a tutti,stamattina parto per bolzano con la nubira, fino in autostrada tutto ok, poi da dopo circa i 110-120 km h l'auto si commutava prima a benzina poi a gpl in continuazione, cioè ogni 2 minuti circa passava da uno stato all'altro (quindi in 2 ore di autostrada l'avrà fatto almeno una cinquantina di volte).Poi arrivo a bolzano, mi fermo 20 minuti e riparto. Di nuovo nel tratto autostradale inizia a fare la stessa cosa.Esco a Trento, prendo la valsugana e fino a Padova viaggio sempre a gpl (non supero mai i 120 km/h), cioè smette la strana anomalia. A intuito da ignorante, può dipendere dall'elettrovalvola? Può essere anche un pieno di gas sporco, è la prima volta che lo fa in autostrada? Controlla il filtro GPL potrebbe essere intasato... Quote
opelagila Postato 23 Dicembre 2008 Author Report Postato 23 Dicembre 2008 Ciao a tutti,stamattina parto per bolzano con la nubira, fino in autostrada tutto ok, poi da dopo circa i 110-120 km h l'auto si commutava prima a benzina poi a gpl in continuazione, cioè ogni 2 minuti circa passava da uno stato all'altro (quindi in 2 ore di autostrada l'avrà fatto almeno una cinquantina di volte).Poi arrivo a bolzano, mi fermo 20 minuti e riparto. Di nuovo nel tratto autostradale inizia a fare la stessa cosa.Esco a Trento, prendo la valsugana e fino a Padova viaggio sempre a gpl (non supero mai i 120 km/h), cioè smette la strana anomalia. A intuito da ignorante, può dipendere dall'elettrovalvola? Può essere anche un pieno di gas sporco, è la prima volta che lo fa in autostrada? Controlla il filtro GPL potrebbe essere intasato... il pieno precedente all'ultimo era di dubbia provenienza, l'ultimo pieo l'ho fatto dal mio solito benzinaio (tamoil). Non andavo in autostrada da quest'estate (andai sempre a benzina perchè si era rotto il riduttore genius poi sostituito). Intendi il filtro dopo il riduttore o quello prima sotto l'elettrovalvola? Quote
grana85 Postato 23 Dicembre 2008 Report Postato 23 Dicembre 2008 Ciao a tutti,stamattina parto per bolzano con la nubira, fino in autostrada tutto ok, poi da dopo circa i 110-120 km h l'auto si commutava prima a benzina poi a gpl in continuazione, cioè ogni 2 minuti circa passava da uno stato all'altro (quindi in 2 ore di autostrada l'avrà fatto almeno una cinquantina di volte).Poi arrivo a bolzano, mi fermo 20 minuti e riparto. Di nuovo nel tratto autostradale inizia a fare la stessa cosa.Esco a Trento, prendo la valsugana e fino a Padova viaggio sempre a gpl (non supero mai i 120 km/h), cioè smette la strana anomalia. A intuito da ignorante, può dipendere dall'elettrovalvola? Può essere anche un pieno di gas sporco, è la prima volta che lo fa in autostrada? Controlla il filtro GPL potrebbe essere intasato... il pieno precedente all'ultimo era di dubbia provenienza, l'ultimo pieo l'ho fatto dal mio solito benzinaio (tamoil). Non andavo in autostrada da quest'estate (andai sempre a benzina perchè si era rotto il riduttore genius poi sostituito). Intendi il filtro dopo il riduttore o quello prima sotto l'elettrovalvola? Sicuramente quello dopo il riduttore, quando il gpl è già gassoso... Staccalo e soffiaci dentro, l'aria dovrebbe passare indisturbata... Controlla, se puoi, la pressione al riduttore che sia tra 1,2 ed 1,3 bar... Quote
opelagila Postato 23 Dicembre 2008 Author Report Postato 23 Dicembre 2008 farò la prova appena possibile. Grazie Grana e buon Natale a te e a tutto il prezioso forum Quote
sventrax Postato 28 Dicembre 2008 Report Postato 28 Dicembre 2008 il motore si calda correttamente? non e' che hai il termostato bloccato aperto? svtx Quote
opelagila Postato 29 Dicembre 2008 Author Report Postato 29 Dicembre 2008 il motore si calda correttamente? non e' che hai il termostato bloccato aperto? non ho notato differenze nella temperatura dell'acqua,diciamo che da quando possiedo la macchina (ultimi 20.000 km) ho notato che ci mette parecchio a far salire la temperatura, xò è una annotazione che comparo con altre auto differenti che avevo prima svtx Quote
opelagila Postato 12 Gennaio 2009 Author Report Postato 12 Gennaio 2009 il meccanico mi ha sostituito i 2 filtri (quello dopo il riduttore,intasato, e quello sotto l'elettrovalvola in stato infimo, mai visto 1 filtro + lercio). Ora l'auto va finalmente benino, nel senso che non passa più a benzina i autostrada. Rimangono gli strattoni quando da fredda fredda passa per la prima volta da benzina a gpl, ma una volta scaldato il motore, tutta fila liscio. Spesa: 30 euro per i filtri e 30 euro per la manodopera. Mi viene un filo d'incazzatura quando penso che a settembre, quando l'impiantista brc mi sostituì il riduttore senza risolvere al 100% il problema (prima non andava per niente, poi strattonava spesso) mi rispose picche alla mia richiesta di sostituire il filtro dell'elettrovalvola: la risposta fu che si sostituisce solo al cambio della bombola dopo 10 anni (mi manca 1 anno e mezzo). BRC controlla la preparazione dei suoi installatori? Quote
grana85 Postato 12 Gennaio 2009 Report Postato 12 Gennaio 2009 il meccanico mi ha sostituito i 2 filtri (quello dopo il riduttore,intasato, e quello sotto l'elettrovalvola in stato infimo, mai visto 1 filtro + lercio). Ora l'auto va finalmente benino, nel senso che non passa più a benzina i autostrada. Rimangono gli strattoni quando da fredda fredda passa per la prima volta da benzina a gpl, ma una volta scaldato il motore, tutta fila liscio. Spesa: 30 euro per i filtri e 30 euro per la manodopera. Mi viene un filo d'incazzatura quando penso che a settembre, quando l'impiantista brc mi sostituì il riduttore senza risolvere al 100% il problema (prima non andava per niente, poi strattonava spesso) mi rispose picche alla mia richiesta di sostituire il filtro dell'elettrovalvola: la risposta fu che si sostituisce solo al cambio della bombola dopo 10 anni (mi manca 1 anno e mezzo). BRC controlla la preparazione dei suoi installatori? Allora c'avevo azzeccato eh? Son contento che hai risolto... Per il problema della prima commutazione a freddo è normale, puoi solo far aumentare la temperatura di commutazione a 40°C o stare attento nel passaggio... Ciao Quote
opelagila Postato 24 Gennaio 2009 Author Report Postato 24 Gennaio 2009 Eccoci di nuovo: ieri in autostrada, intorno ai 140 km di nuovo commutava prima a benzina e poi a gpl. L'unica differenza è che prima lo faceva tra i 110 e i 120 (circa 3500 giri), ora tra i 130 e i 140 (circa 4000 giri). Il riduttore ha pochi mesi, i 2 filtri poche settimane, mò che cavolo ha? Facendo pochissima autostrada, l'inconveniente non mi danneggia, però mi rompe lo stesso. Quote
monellaccio Postato 24 Gennaio 2009 Report Postato 24 Gennaio 2009 Eccoci di nuovo: ieri in autostrada, intorno ai 140 km di nuovo commutava prima a benzina e poi a gpl. L'unica differenza è che prima lo faceva tra i 110 e i 120 (circa 3500 giri), ora tra i 130 e i 140 (circa 4000 giri). Il riduttore ha pochi mesi, i 2 filtri poche settimane, mò che cavolo ha? Facendo pochissima autostrada, l'inconveniente non mi danneggia, però mi rompe lo stesso. come ti hanno già suggerito, hai fatto verificare la pressione del riduttore? Quote
opelagila Postato 24 Gennaio 2009 Author Report Postato 24 Gennaio 2009 per questa misura è necessario il collegamento via software? Lo chiedo perchè il mio meccanico di fiducia non installa BRC e quindi non ha il software. Grazie Quote
gnegneto Postato 24 Gennaio 2009 Report Postato 24 Gennaio 2009 Non vorrei portartela nera ma ho un amico che ha combattuto mesi con questo problema e alla fine si trattava della centralina da sostituire. Stessa macchina, stesso impianto (montato di serie dalla casa) e stesso problema che con il tempo peggiora e l'auto va solo a benzina e il commutatore non da + segni di vita. Le abbiamo provate tutte assieme e alla fine abbiamo trovato una centralina in demolizione di una daewoo un pò più grande e abbiamo risolto: portata dall'installatore a farla tarare e poi nessun problema. A detta dell'installatore queste centraline si rompono facilmente. Noi l'avevamo anche smontata e solitamente partono i relè bianchi che si vedono al centro della stessa. A. Quote
opelagila Postato 25 Gennaio 2009 Author Report Postato 25 Gennaio 2009 Non vorrei portartela nera ma ho un amico che ha combattuto mesi con questo problema e alla fine si trattava della centralina da sostituire. Stessa macchina, stesso impianto (montato di serie dalla casa) e stesso problema che con il tempo peggiora e l'auto va solo a benzina e il commutatore non da + segni di vita. Le abbiamo provate tutte assieme e alla fine abbiamo trovato una centralina in demolizione di una daewoo un pò più grande e abbiamo risolto: portata dall'installatore a farla tarare e poi nessun problema. A detta dell'installatore queste centraline si rompono facilmente. Noi l'avevamo anche smontata e solitamente partono i relè bianchi che si vedono al centro della stessa. A. Grazie, però nel mio caso il difetto è 'migliorato' nel senso che prima succedeva intorno ai 120 km, ora poco prima dei 140. Immagino, però, che sia il caso di iniziare a cercarne uno usato. Per caso sai se il tuo amico aveva il problema dei strattonamenti a freddo (passando da benzina a gpl), se si come li ha risolti?ciao Quote
Enzo1 Postato 25 Gennaio 2009 Report Postato 25 Gennaio 2009 l'auto si commutava prima a benzina poi a gpl in continuazione, cioè ogni 2 minuti circa passava da uno stato all'altro (quindi in 2 ore di autostrada l'avrà fatto almeno una cinquantina di volte).Poi arrivo a bolzano, mi fermo 20 minuti e riparto. Di nuovo nel tratto autostradale inizia a fare la stessa cosa.Esco a Trento, prendo la valsugana e fino a Padova viaggio sempre a gpl (non supero mai i 120 km/h), cioè smette la strana anomalia. A intuito da ignorante, può dipendere dall'elettrovalvola? Controlla la centralina. E' in posizione da poter essere esposta all'acqua? Ce la fai a staccarla ed aprirla? (Se non ha il coperchio incollato). Quote
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