grana85 Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 Ciao, ieri sera mentre ero a gas la macchina nelle accelerazioni forti ogni tanto dava l'impressione di avere dei mancamenti ma senza saltellamenti o robe varie, era quasi impercettibile... Stamani metto in moto a benzina e per un minuto circa la macchina non risondeva bene all'aceleratore come fosse quasi ingolfata, il minimo era regolare ma se acceleravo rispondeva a singhiozzo... Poi dopo poco (nemmeno 2 minuti) si è tipo sbloccata ed ha ripreso ad andare bene, passo a gas e tutto bene, ora va come nulla fosse... Cosa è successo? Tra l'altro non si nemmeno accesa nessuna spia... Quote
Lucy66 Postato 10 Dicembre 2008 Report Postato 10 Dicembre 2008 Ciao MAHHHH!!!!!! Possonoessere tante cose, e niente.L'importante che ora va bene ! Ciao!!!!!!!!! Quote
sventrax Postato 11 Dicembre 2008 Report Postato 11 Dicembre 2008 si e' starata la supercazzola del cazzabubolo sinistro come se fosse antani svtx Quote
grana85 Postato 11 Dicembre 2008 Author Report Postato 11 Dicembre 2008 si e' starata la supercazzola del cazzabubolo sinistro come se fosse antani svtx Grazie mille provvedo a ritararla... Mi presti la tua turbopompa interrettale? Così faccio prima... Quote
civas Postato 11 Dicembre 2008 Report Postato 11 Dicembre 2008 Secondo me era solo qualche impurità che otturava parzialmente qualcosa, e ti smagriva la carburazione... Quote
virusalfa74 Postato 11 Dicembre 2008 Report Postato 11 Dicembre 2008 considera che il gas invernale fa schifo a volte è successo pure a me...se lo metto al solito gasaro nn succede, se metto in giro per l'italia....a volte mi capita... ciao Quote
grana85 Postato 11 Dicembre 2008 Author Report Postato 11 Dicembre 2008 Ragazzi invece il problema mi sa che è di adattività... L'altro giorno col problema che ho con gli iniettori freddi alla prima commutazione la macchina si è spenta 3 volte e questo deve aver modificato qualche parametro... Ora ogni volta all'accensione è come se la macchina fosse starata... Se aspetto 1-2 minuti che la farfalla si riadatti poi va tutto a posto sia a benzina che a GPL... Non mi resta che andare in MB e farmi resettare l'adattività... Avete dei metodi da suggerirmi per fare riadattare la farfalla naturalmente escludendo quello rudimentale di staccare la batteria che con la MB è meglio non farlo... Quote
Lucy66 Postato 11 Dicembre 2008 Report Postato 11 Dicembre 2008 Ragazzi invece il problema mi sa che è di adattività... L'altro giorno col problema che ho con gli iniettori freddi alla prima commutazione la macchina si è spenta 3 volte e questo deve aver modificato qualche parametro... Ora ogni volta all'accensione è come se la macchina fosse starata... Se aspetto 1-2 minuti che la farfalla si riadatti poi va tutto a posto sia a benzina che a GPL... Non mi resta che andare in MB e farmi resettare l'adattività... Avete dei metodi da suggerirmi per fare riadattare la farfalla naturalmente escludendo quello rudimentale di staccare la batteria che con la MB è meglio non farlo... Martello e scarpello Ciao Fai un pieno di benzina e gira con la stessa fino a quando non arrivi in riserva ne giovera il motore ma no il portafogli a TE la scelta Quote
grana85 Postato 11 Dicembre 2008 Author Report Postato 11 Dicembre 2008 Ragazzi invece il problema mi sa che è di adattività... L'altro giorno col problema che ho con gli iniettori freddi alla prima commutazione la macchina si è spenta 3 volte e questo deve aver modificato qualche parametro... Ora ogni volta all'accensione è come se la macchina fosse starata... Se aspetto 1-2 minuti che la farfalla si riadatti poi va tutto a posto sia a benzina che a GPL... Non mi resta che andare in MB e farmi resettare l'adattività... Avete dei metodi da suggerirmi per fare riadattare la farfalla naturalmente escludendo quello rudimentale di staccare la batteria che con la MB è meglio non farlo... Martello e scarpello Ciao Fai un pieno di benzina e gira con la stessa fino a quando non arrivi in riserva ne giovera il motore ma no il portafogli a TE la scelta Non è un problema di taratura dell'impianto perchè la macchina è tarata bene e non ci sono adattamenti dovuti al GPL... L'unico adattamento che ci deve essere stato è quello per la triplice mancata commutazione per iniettori freddi (la mattina del fattaccio la macchina era bianca dalla brina congelata...) Posso andare tranquillamente a GPL per riassettarla ma lo volevo fare più velocemente... Quote
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