peppev35 Postato 8 Dicembre 2008 Report Postato 8 Dicembre 2008 Eccomi di nuovo a voi..., come da titolo, torna l'inverno, torna il problema. Sono ormai un paio di giorni che con il freddo che fà, da gas ripassa a benza, la maggior parte delle volte ad accelleratore tutto chiuso o in cut-off, poi addirittura anke con l' accelleratore leggermente premuto, mi sono stancato di combattere col pulsantino di comutazione per provare a farlo ricomutare..... Sono sicuro di una cosa, i parametri impostati, sicuramente sono sbagliati, sopratutto la pressione di ricomutazione sul rail......... Giuro che mi compro il necessario e la regolazione me la faccio io, mi sono rotto di aspettare le comodità del tecnico........... Quote
NECROMONGHER Postato 23 Dicembre 2008 Report Postato 23 Dicembre 2008 ciao invece di mettere le mani sull'impianto, per capire qual'è il problema dove abiti che temperature fanno ? sopratutto la mattina.il gpl non và d'accordo con il freddo dato che quando esce dal serbatoio è freddo pure lui!! falla partire a benzina e falla salire di temperatura e poi commuta a gas. i tempi delle temperature sono quelli sopratutto se fà freddo noi non ci possiamo fare niente. Quote
monellaccio Postato 24 Dicembre 2008 Report Postato 24 Dicembre 2008 ciao invece di mettere le mani sull'impianto, per capire qual'è il problema dove abiti che temperature fanno ? sopratutto la mattina.il gpl non và d'accordo con il freddo dato che quando esce dal serbatoio è freddo pure lui!! falla partire a benzina e falla salire di temperatura e poi commuta a gas. i tempi delle temperature sono quelli sopratutto se fà freddo noi non ci possiamo fare niente. e sopratutto se è mal regolato PRETENDI che sia regolato correttamente, magari per lettera scritta.... e se il tecnico accampa storie basta "ucciderlo di cortesia" con frasette tipo "guardi, x cortesia, non vorrei arrivare a scriverle tramite associazione consumatori, quindi se sistema subito e definitivamente ciò che avrebbe dovuto esser perfetto già all'installazione ci evitiamo perdite di tempo tutti e due" Quote
peppev35 Postato 25 Dicembre 2008 Author Report Postato 25 Dicembre 2008 La temperatura da me per adesso è +2° diciamo che ancora nn nevica quindi la temperatura nn è scesa di più. Per Necromongher L'impianto nn lo faccio stare troppo a benza, semplicemente perchè tra casa e lavoro la distanza è di 4km, addirittura ho messo un foglio sottile di polistirolo davanti al radiatore per far raggiungere prima la temperatura al liquido. Addirittura domenica scorsa sono andato all'aquila a riprendere mio fratello, ma nn vi dico quante volte mi ha ricomutato a benzina per strada, da sulmona in poi, ok che lì faceva freddo e il gpl perdeva di pressione, ma mi sono esaurito una continuazione a comutare e ricomutare. Per monellaccio Mi sono scaricato i manuale della BRC istallazione/software, credimi a leggere lì nn sembra così difficile, cmq se ho la possibilità di reperire tutto il necessario, farò da me Quote
monellaccio Postato 25 Dicembre 2008 Report Postato 25 Dicembre 2008 La temperatura da me per adesso è +2° diciamo che ancora nn nevica quindi la temperatura nn è scesa di più. Per Necromongher L'impianto nn lo faccio stare troppo a benza, semplicemente perchè tra casa e lavoro la distanza è di 4km, addirittura ho messo un foglio sottile di polistirolo davanti al radiatore per far raggiungere prima la temperatura al liquido. Addirittura domenica scorsa sono andato all'aquila a riprendere mio fratello, ma nn vi dico quante volte mi ha ricomutato a benzina per strada, da sulmona in poi, ok che lì faceva freddo e il gpl perdeva di pressione, ma mi sono esaurito una continuazione a comutare e ricomutare. Per monellaccio Mi sono scaricato i manuale della BRC istallazione/software, credimi a leggere lì nn sembra così difficile, cmq se ho la possibilità di reperire tutto il necessario, farò da me se hai fortuna con la funzione "cerca" dovresti trovare i software scaricabili da alcuni siti dell'est europa...il problema x operare credo sia trovare la chiave hardware Quote
sventrax Postato 25 Dicembre 2008 Report Postato 25 Dicembre 2008 cambia il sensore pressioneassoluta/pressione gpl nel rail svtx Quote
peppev35 Postato 26 Dicembre 2008 Author Report Postato 26 Dicembre 2008 Ancora........ l'ho già cambiato perchè addirtittura non mi dava proprio la possibilità di comutare.... @Monellaccio Purtroppo quello che mi manca è solo il cavo di collegamento, il software lo possiedo già . Aspettiamo queste feste e vediamo che testa tiene il meccanico......... Quote
Lucy66 Postato 26 Dicembre 2008 Report Postato 26 Dicembre 2008 Eccomi di nuovo a voi..., come da titolo, torna l'inverno, torna il problema. Sono ormai un paio di giorni che con il freddo che fà, da gas ripassa a benza, la maggior parte delle volte ad accelleratore tutto chiuso o in cut-off, poi addirittura anke con l' accelleratore leggermente premuto, mi sono stancato di combattere col pulsantino di comutazione per provare a farlo ricomutare..... Sono sicuro di una cosa, i parametri impostati, sicuramente sono sbagliati, sopratutto la pressione di ricomutazione sul rail......... Giuro che mi compro il necessario e la regolazione me la faccio io, mi sono rotto di aspettare le comodità del tecnico........... Ciao!!!! Che tipo di impianto???? La marca del veicolo? Lo ha sempre fatto? Quanti km ha la car sulle spalle? E quanti percorsi a gas? Forse posizionando il riduttore/polmone in una posizione più vicina al motore riducendo il percorso dei tubi dell'acqua risolvi!! Forse hai il termostato del liquido di raffredd. da sostituire! Come dice il mio amico Monellaccio il sw lo trovi ma il problema sta nel recuperar la CH HWper poter aprirlo. Ciao!!!!!!! Quote
peppev35 Postato 26 Dicembre 2008 Author Report Postato 26 Dicembre 2008 Marca impianto BRC sequent, ford fiesta 1.2 16v, no, a impianto nuovo no, poi mi hanno sostituito gli inniettori e aggiornato il software e da allora ho questo problemae devo ancora risolvere il fatto che all'ultima revisione il co a minimo a gpl era superiore al limite...... Km 86000, quasi 20000 a gpl, per il discorso riduttore, più vicino di così penso nn si possa, il termostato dell' acqua, è già stato provato. IL software che ho io è già pronto per funzionare solo che serve il cavetto di collegamento Quote
Lucy66 Postato 27 Dicembre 2008 Report Postato 27 Dicembre 2008 Marca impianto BRC sequent, ford fiesta 1.2 16v, no, a impianto nuovo no, poi mi hanno sostituito gli inniettori e aggiornato il software e da allora ho questo problemae devo ancora risolvere il fatto che all'ultima revisione il co a minimo a gpl era superiore al limite...... Km 86000, quasi 20000 a gpl, per il discorso riduttore, più vicino di così penso nn si possa, il termostato dell' acqua, è già stato provato. IL software che ho io è già pronto per funzionare solo che serve il cavetto di collegamento Allora fai rimettere,o meglio ,devi imporre a chi ti ha cambiato il firmware di rimettere tutto come era prima Ciao up Quote
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