carburazione magra, consumi elevati

[obi_wan]

Ciao a tutti.

Ho un problemino con il mio impianto gpl OMVL dream XII.

Nello specifico, modificando manualmente la carburazione, inserendo valori negativi, verifico la corretta funzionalità dei correttori veloci e lenti, che assumono valori molto simili a quelli visualizzati viaggiando a benzina.

Il computer di bordo, e la resa kilometrica finale, evidenziano però consumi molto elevati.

Aumentando i valori negativi, fino a quando la centralina riesce a correggere, verifico un ulteriore aumento del consumo di gpl.

In maniera assurda, se aumento i tempi di iniezione, ingrassando la carburazione, i consumi diminuiscono, ma dopo poco tempo si accende la spia avaria motore, con errore carburazione grassa.

Non ci sto capendo più niente...

 

Cosa posso controllare?

Grazie.

[bdrt]

ciao se tu smagrisci la mappa a gas la centralina benzinna aumenta i tempi di iniezione che la centralina gas aumenta ancora per via della diversita del carburante per cui gli iniettori restano aperti di piu e consumi di piu' per cui lasciala un pelo grassa che e meglio e poi considera che con il gpl hai un consumo del 10-20% in piu rispetto allla benza

[ascoltate_in_silenzio]

Ciao a tutti.

Ho un problemino con il mio impianto gpl OMVL dream XII.

Nello specifico, modificando manualmente la carburazione, inserendo valori negativi, verifico la corretta funzionalità dei correttori veloci e lenti, che assumono valori molto simili a quelli visualizzati viaggiando a benzina.

Il computer di bordo, e la resa kilometrica finale, evidenziano però consumi molto elevati.

Aumentando i valori negativi, fino a quando la centralina riesce a correggere, verifico un ulteriore aumento del consumo di gpl.

In maniera assurda, se aumento i tempi di iniezione, ingrassando la carburazione, i consumi diminuiscono, ma dopo poco tempo si accende la spia avaria motore, con errore carburazione grassa.

Non ci sto capendo più niente...

 

Cosa posso controllare?

Grazie.

 

Per calcolare i consumi basati sempre sul kilometraggio vuoto-vuoto, non su quello che dice il trip-computer

 

E poi per curiosita' prova a fare il contrario: togli fino a che si accende la spia, poi reingrassa un pochino finche' si spegne, e vedi quanto consuma li'.

[obi_wan]

Ciao.

 

Hai ragione infatti verifico sempre il numero dei km fino a quando il gpl non finisce.

Il problema l'ho avanzato proprio perchè faccio 400km circa con un pieno (42lt) andando pianino.

Ho una stilo 1.6 e mi sembra che i consumi siano eccessivi.

 

Facendo un autotaratura con il sw, lasciando tutti i parametri della carburazione a 0, dopo circa 100km si accende la spia della carburazione grassa, in questa configurazione faccio circa 430km.

Smagrendo la carburazione manualmente, qual tanto che basta per far spegnere la spia, arrivo a 400km.

Se smagrisco ancora, arrivo a 380.

La cosa è davvero strana.

L'autotaratura poi, prende sempre come default i valori di carburazione "0", oppure se lascio i valori modificati, il sw effettua una taratura con quei valori modificati?

 

Grazie.

[bdrt]

be 10 km litro per la stilo 1.6 non sono male ,dipende da dove li fai .se li fai in citta sono ottimi tu devi fare cosi vai a benza e leggi icorrettori veloci e poi ti fai la mappa a gass in modo che siano uguali a benzina

[obi_wan]

Ciao.

 

Grazie infatti sto facendo così.

Mi sto mappando la centralina del gpl con uno scanner obd collegato.

I correttori veloci a benzina oscillano sempre tra -1% e +20%.

Quelli del gpl in questo momento sono molto simili.

I 10 a litro non sono in città sono in autostrada a 130.

 

Grazie

[ilbuitre]

guarda che pure io con un 1.6 faccio quel chilometraggio con 42 litri...non sarà un consumo ottimo ma non dispero.......anche perche provando a smagrire come dice "bdrt", hai spesso l'effetto contrario di quello pensato.....

[obi_wan]

Ciao.

 

La cosa è nata perchè mio fratello con una civic (penultimo modello) 1.6 fa tranquillamente 540km con 42 litri, viaggiando allegramente.

E' vero che la honda è decisamente più aerodinamica, ma 100km di differenza mi sembrano moltissimi.

[ilbuitre]

mi sembrano un po troppi quei chilometri....sono realistici?voglio dire verificati da pieno a pieno?

[obi_wan]

Si.

Abbiamo fatto di recente un viaggio di lavoro con la sua macchina, e quindi le verifiche sono corrette.

[ilbuitre]

beato lui......non so guarda..io in autostrada a 130 non supero i 10 al litro....

[ascoltate_in_silenzio]

Pensa se l'auto non rompesse i co***oni, e il consumo potessi regolarlo tu!!

 

Continuo a dire comuque, dato che sei esperto, di provare a vedere qual'e' il limite di smarimento prima che si accenda la spia per miscela magra, sono curioso di vedere quanto consuma lì.

 

ciao

[brodo]

oggi l'installatore mi ha detto che col mio impianto, per smagrire la centralina a gas si deve agire su di essa e non subisce interferenze da parte di quella benzina, mentre probabilmente succede l'opposto.

Giravo magro a gas e la C4 da fredda faceva fatica ad accendersi ( a benzina ) ; probabilmente la centralina benza tendeva ad ingrassare causando problemi nell' accensione a freddo.

 

Quando giravo a gas il cdb mi segnava consumi alti

Quando giravo a benzina il cdb mi segnava consumi bassi ( stessi percorsi )

 

la centralina a benzina tendeva ad ingrassare causandomi i problemi sopra citati, quindi a gpl in teoria avrei dovuto consumare ancora di più........corretto?

 

Però per quanto riguarda la prima frase, non capisco come la carburazione si sia smagrita, sono cambiati da soli i parametri della centralina a gas oppure sono cambiati perchè si sono autoadattati ad un particolare stile di guida?

 

L' AUTOADATTATIVITA' : la centralina a gas migliora la carburazione immagazzinando i dati dei percorsi e i dati dello stile di guida del conducente? lo fà anche la centralina a benzina?