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Consiglio per un mio amico


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Un mio amico ha montato circa due mesi fà un impianto GPL ad iniezione gassosa sequenziale Stefanelli, lo stesso che ho montato io un anno fà e presso la stessa officina.E' molto soddisfatto dell'impianto e del suo funzionamento così come della cortesia e disponibilità dell'officina verso cui lo ho accompagnato.L'utovettura è una Lancia Y 1.2 acquistata nuova solo 6 mesi fà.

Purtroppo non riesce pero' a risolvere il problema dell'accensone continua della spia motore che segnala un'anomalia (la spia è quella di colore arancione al centro del cruscotto raffiugurante un motore appunto).

E' andato 7 volte in officina che ha tentato di fare delle regolazioni che non diano allarmi al sistema elettronico che evidentemente riconosce nella nuova alimentazione a GPL un problema e un intruso.

Gli addeeti dell'officina si sono resi conto di non poter piu' intervenire in merito e hanno rimandato il problema ad un centro Lancia che dovrebbe essere in gado di intervenire piu' direttamente sull'elettronica.

Fermo restando che l'accensione della spia non implica comunque in nessun problema di sorta nel buon funzionamento dell'autovettura il mio amico vorrebbe risolvere il problema e far tornare al suo uso corretto la spia.

Accettiamo volentieri i vostri consigli ed esperienze.grazie.

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Si legge che errore rileva la centralina e da lì si corregge.

 

Chi ha montato l'impianto lo dovrebbe sapere che si fa così.

 

Facendo un controllo con lo strumento collegato alla centralina della macchina? credo sia stato fatto ma nonostante tutto non si riesce a regolare.In un primo momento la spia si spegne ma dopo un giorno camminando si riaccende.

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Devi montare l'emulatore x la sonda lambda, dopo aver regolato bene la carburazione.

 

Solo così risolvi, anche se qche "scienziato" del forum ti dirà che è una bestemmia.

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Devi montare l'emulatore x la sonda lambda, dopo aver regolato bene la carburazione.

 

Solo così risolvi, anche se qche "scienziato" del forum ti dirà che è una bestemmia.

 

Perdona la mia ignoranza:l'emulatore x la sonda lambda è uno strumento per la regolazione o un dispositivo per eliminare il problema?

nel caso fosse un disposito da montare sai dirmi il costo orientativamente.

 

Grazie comunque per la risposta.

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E' un dispositivo che manda a dire alla centralina che la sonda Lambda non rileva errori nella carburazione.

 

Il costo non lo conosco, aspettiamo qualcun altro.

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E' un dispositivo che manda a dire alla centralina che la sonda Lambda non rileva errori nella carburazione.

 

Il costo non lo conosco, aspettiamo qualcun altro.

 

 

Grazie aspetto fiducioso intanto riferisco questo al mio amico che sarà felice di aver trovato la soluzione da poter suggerire all'officina.

Postato

Il mio installatore dopo 10 tarature senza successo, anche sul banco a rulli che simula la vettura in marcia, me lo ha regalato. Penso costi una cinquantina di euro....

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si monta pure l'emulatore per la lambda, cosi se per caso viaggi magro,non te ne accorgi perche la spia se ne sta spenta e in poco tempo la sonda mandi a p****e......a qualcosa servirà no la spia.....se la mettono.....

Postato

Devi montare l'emulatore x la sonda lambda, dopo aver regolato bene la carburazione.

 

Solo così risolvi, anche se qche "scienziato" del forum ti dirà che è una bestemmia.

 

 

non è una bestemmia, è una cazzatacolossale B) è come se vado dal medico xchè ho la tosse e lui mi dice di tapparmi le orecchie così non mi sento tossire :angry:

 

lascia perdere l'emulatore...serve ad ingannare la centralina, dice "TUTTO OK" al posto della sonda lambda senza però rilevare alcunchè dai gas di scarico...e se sballa la carburazione son dolori, se ingrassa consumi molto se invece smagrisce bruci il cat che non costa 2 lire e poi fra 3 anni in revisione c'è da ridere ;)

 

ma poi quest'installatore ha provato a chiamare i tecnici stefanelli x vedere l'auto???? le case che producono impianti hanno infatti i loro tecnici che girano a visionare e cercar di risolvere le magagne :lol:

Postato

Devi montare l'emulatore x la sonda lambda, dopo aver regolato bene la carburazione.

 

Solo così risolvi, anche se qche "scienziato" del forum ti dirà che è una bestemmia.

 

 

non è una bestemmia, è una cazzatacolossale B) è come se vado dal medico xchè ho la tosse e lui mi dice di tapparmi le orecchie così non mi sento tossire :angry:

 

lascia perdere l'emulatore...serve ad ingannare la centralina, dice "TUTTO OK" al posto della sonda lambda senza però rilevare alcunchè dai gas di scarico...e se sballa la carburazione son dolori, se ingrassa consumi molto se invece smagrisce bruci il cat che non costa 2 lire e poi fra 3 anni in revisione c'è da ridere ;)

 

ma poi quest'installatore ha provato a chiamare i tecnici stefanelli x vedere l'auto???? le case che producono impianti hanno infatti i loro tecnici che girano a visionare e cercar di risolvere le magagne :lol:

 

 

DAI NON FATE COSI' HA LO STEFANELLI.. le possibilita' di regolazione sono davvero limitate!

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Eccoli qui gli "scienziati".

 

E' ovvio che se viaggi con la macchina starata bruci tutto, ma se fai un'attenta taratura il periodo che viaggi magro o grasso sono solo millisecondi....

Postato

Non è così male pero' come ne parlate voi lo Stefanelli.Anche io ce l'ho da un anno e direi che è un ottimo impianto.Forse con le macchine piu' nuove dove incombe maggiormente l'elettronica aumentano i problemi di taratura ma questo mi sembra che accada con qualsiasi impianto.

 

Prossima settimana deve tornare in officina per sentire.Anche io credo infatti sia meglio contattare i tecnici Stefanelle che tra la'altro sono qui a Roma (Fiano Romano per l'esattezza).Nel frattempo continua a girare con la spia accesa sperando che non nasconda qualche altro problema sotto.Vi tengo aggiornati.

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