Ho deciso: la faccio restaurare

[SuperUCCU]

La mitica continua a dare problemi all'impianto elettrico, è ancora il faro incriminato, quello sinistro, che non si accende.

Non volendo comunque rottamare la macchina, credo che da dopo Natale inizierà un restauro completo, inizierò dall'impianto elettrico, portandola da un buon elettrauto che sappia porre rimedio.

Dopo si passerà a carrozzeria e in seguito meccanica.

[Derapage]

è una bella decisione, ma ti consiglio se hai le conoscenze o amici esperti di fare da te.

 

per 2 motivi:

innanzitutto se te la fai tu, sai che sono stati fatti veramente quei lavori, impari a conoscere la macchina e impari qualcosa

 

seconda cosa risparmi un pò di $ e visto che l'auto ne vale veramente pochi mi sembra una bella cosa.

 

che poi voglio dire....alla fine è una uno, è una stupidata da fare......

 

auguri!

[Andrea785]

La mitica continua a dare problemi all'impianto elettrico, è ancora il faro incriminato, quello sinistro, che non si accende.

Non volendo comunque rottamare la macchina, credo che da dopo Natale inizierà un restauro completo, inizierò dall'impianto elettrico, portandola da un buon elettrauto che sappia porre rimedio.

Dopo si passerà a carrozzeria e in seguito meccanica.

 

Che modello di Uno hai ?

[unoturbo89]

ha la 60sl prima serie

[SuperUCCU]

Esatto, Uno 60SL prima serie.

Non mi interessa il valore dell'auto, per me può valere anche 50€, ma se io decido di farla sistemare, mi voglio affidare a persone competenti che svolgono questo lavoro di professione e fare in modo che facciano un lavoro fatto come si deve. Io non ho né il tempo né gli strumenti per mettermi dietro a fare un lavoro simile.

I problemi all'impianto elettrico sono stati risolti, per questa sera, tirando una sonora botta alla scatola fusibili: è evidente che il problema è lì. Resta tuttora irrisolto il guasto alla chiusura centralizzata, sicuramente secondario ma comunque fastidioso per uno come me che ama avere la macchina "a puntino".

Ora, facendo il punto della situazione:

il motore, per quanto consumi olio in quantità industriale, si difende ancora piuttosto bene ed è l'unica cosa che per ora non vorrei far toccare (mi hanno già fatto oltre 1000€ di preventivo per aprirlo e io non li ho). Per il resto, la frizione ha circa 15000 km, scatola sterzo, testine, braccetti hanno 1 anno e mezzo; ammortizzatori rigenerati montati 3 mesi fa, dischi e pastiglie nuovi, tubi freno nuovi, la cinghia di distribuzione ha circa 52000 km: è già ora di farla rifare (è del marzo 2007)?

Mancherebbero da cambiare i cuscinetti e i giunti (cominciano a fare rumore) e la pompa freni, dopodiché, meccanicamente parlando, la macchina è a posto.

Di carrozzeria, qui viene il bello: portiera posteriore destra strisciata e riverniciata malissimo dal sottoscritto, andrebbe riverniciata tutta; alcuni piccoli bolli sul cofano e sulle portiere dovrebbero essere sistemati; punti di ruggine ce ne sono alcuni di poco conto: alcuni nel portellone posteriore (nella parte interna, roba da nulla), alcuni altri vicino al parabrezza, piuttosto piccoli. Nel passaruota posteriore sinistro, da sotto non si vede nulla, ma da sopra è già parecchio marcio (saranno 2-3 cm di ruggine abbastanza evidente nella lamiera, che però non ha intaccato il supporto ammortizzatore, sanissimo).

Alcuni anni fa è evidente che la macchina sia stata riverniciata e isolata in tutti i punti critici (infatti la carrozzeria, nel complesso è sanissima).

In sostanza, queste sarebbero le cose da fare. Conto di farle poco per volta, denaro permettendo... sarebbe inutile rottamare questa Uno per prenderne un'altra che magari avrebbe da fare anche altri lavori!

[alexturbo]

Fosse mia farei sistemare come prima cosa l'impianto elettrico dal momento che già ti da qualche noia,ma vedrai che alla fine sarà una sciocchezza.

Dopo l'impianto elettrico farei sistemare il motore senza pensarci due volte.

 

(mi hanno già fatto oltre 1000€ di preventivo per aprirlo e io non li ho)

 

1000€ per rifare un motore di una uno 60 sono una esagerazione di soldi secondo me,fatti fare qualche altro preventivo

 

la cinghia di distribuzione ha circa 52000 km: è già ora di farla rifare (è del marzo 2007)?

 

La cinghia di solito su quel tipo di motore si fa a 60000,io per sicurezza la facevo anche qualche migliaio di km prima,(faccio così anche con la turbo)

 

Mancherebbero da cambiare i cuscinetti e i giunti (cominciano a fare rumore) e la pompa freni

 

I giunti fanno rumore quando fai le curve? magari sono solo le cuffie da sostituire,(controllale spesso), la pompa dei freni se hai un po di manualità puoi cambiarla da te,mi pare di ricordare che sulla uno 60 era abbastanza accessibile. Dopodichè ti consiglio di sostituire l'olio dei freni ogni 2 anni al massimo.

 

Per la carrozzeria anche qui ti consiglio di girare più carrozzieri possibile,ma se,(portiera a parte), non è messa male forse riverniciarla completamente non serve. Tieni sotto controllo i punti sensibili dove potrebbe trovarsi la ruggine e intervieni dove è già uscita fuori

[SuperUCCU]

Fosse mia farei sistemare come prima cosa l'impianto elettrico dal momento che già ti da qualche noia,ma vedrai che alla fine sarà una sciocchezza.

Dopo l'impianto elettrico farei sistemare il motore senza pensarci due volte.

 

(mi hanno già fatto oltre 1000€ di preventivo per aprirlo e io non li ho)

 

1000€ per rifare un motore di una uno 60 sono una esagerazione di soldi secondo me,fatti fare qualche altro preventivo

 

la cinghia di distribuzione ha circa 52000 km: è già ora di farla rifare (è del marzo 2007)?

 

La cinghia di solito su quel tipo di motore si fa a 60000,io per sicurezza la facevo anche qualche migliaio di km prima,(faccio così anche con la turbo)

 

Mancherebbero da cambiare i cuscinetti e i giunti (cominciano a fare rumore) e la pompa freni

 

I giunti fanno rumore quando fai le curve? magari sono solo le cuffie da sostituire,(controllale spesso), la pompa dei freni se hai un po di manualità puoi cambiarla da te,mi pare di ricordare che sulla uno 60 era abbastanza accessibile. Dopodichè ti consiglio di sostituire l'olio dei freni ogni 2 anni al massimo.

 

Per la carrozzeria anche qui ti consiglio di girare più carrozzieri possibile,ma se,(portiera a parte), non è messa male forse riverniciarla completamente non serve. Tieni sotto controllo i punti sensibili dove potrebbe trovarsi la ruggine e intervieni dove è già uscita fuori

 

L'impianto elettrico: finalmente ho isolato il problema e pare sia proprio nella scatola fusibili: dovrei avere il tempo di smontarla e pulirla per bene, tu l'hai mai fatto?

A me avevano detto che la cinghia andava fatta ai 100000... forse è troppo.

Il motore adesso vedo se si rinvigorisce un po' con qualche trattamento... ma è chiaro che se va aperto, va aperto!!

I giunti si sentono pochissimo solo se giro il volante a fine corsa... i cuscinetti sento che fanno appena appena rumore... nel dubbio, sotto natale, si cambia tutto.

[Uno_rap]

si troppi 100000 poi se ha+di 6/7anni meglio cambiarla prima d far frittate

[SuperUCCU]

si troppi 100000 poi se ha+di 6/7anni meglio cambiarla prima d far frittate

 

No ha 1 anno e 8 mesi! Però di strada nel frattempo ne ho fatta moltissima! Circa 52000 km.

Se la faccio per Natale è troppo tardi?

[Uno_rap]

no allora sei +ke tranquillo anke x 70mila km va bene, se il cuscinetto non rompe le scatole

[civas]

Se la fai restaurare vai da un restauratore di auto d'epoca, che la smonterà pezzo a pezzo e ti restituirà un'auto equivalente ad una nuova, con tanto di garanzia (il costo però supera di parecchio il valore della uno).

[werewolf73]

Se la fai restaurare vai da un restauratore di auto d'epoca, che la smonterà pezzo a pezzo e ti restituirà un'auto equivalente ad una nuova, con tanto di garanzia (il costo però supera di parecchio il valore della uno).

 

almeno è sicuro che è fatto bene io 4 anni fa avevo rifatto uno sportello che era pieno di bolle di ruggine in questi 4 anni che tra l'altro la macchina è stata ferma al box tutto ok ora che la sto usando ho notato che il mio caro sportello lato passeggero ha già dei piccoli segni che fanno pensare a bolle di ruggine e anche nella parte bassa sotto si vede un rigonfiamento da qui a qualche mese il mio sportello sarà di nuovo uno schifo, quindi meglio spendere un pò di piu ma affidarsi a gente capace, per riverniciare lo sportello mi aveva preso 150 euro ma credo avrei fatto meglio a sostituirlo completamente...se hai deciso di tenerla comunque anche che fai un pò alla volta i lavori falli fatti bene tanto ti rimane e tela godi...

[stefanonegri]

no allora sei +ke tranquillo anke x 70mila km va bene, se il cuscinetto non rompe le scatole

 

Ciao

hai qualche indirizzo in Lombardia?

 

Io cmq sarei dell'idea pure io di farla restaurare, ma alcune cose mi piacerebbe farle da me, nel tempo libero, tanto per vedere come funziona, e poi semmai, andare dal meccanico se non ci si raccapezza nulla, voi che dite?

 

Io cmq faccio 1500 km l'anno, uso la uno solo per fare la spesa, per il momento devo dire che il motore parte subito, anche se vado e parto a gpl.

quindi la compressione dovrebbe essere ancora buona, al momento ho due soli problemini

il primo è che la freccia destra, quando prendo un tombino, per qualche ora, non mi funziona, poi prendo un altro tombino giusto e riprende a funzionare

se mi fermo, smonto la plastica e giro appena la lampadina si rimette subito a funzionare

perciò penso che sia un prblema di spessori, magari per un decimo di millimetro non tocca il metallo della scatola che contiene la lampadina e non si accende, poi quando ritocca si riaccende

vi è mai capitato?

a me capitava anche sulla uno che avevo prima

che cosa mi consigliereste di fare?

 

grazie

 

ciao

 

 

Il secondo problemino è questo

mi si sta staccando la maniglia della portiera destra, per ora tiene, ma vorrei provare a sistemarmela da solo

credo che per farlo, o stacco la fodera interna, e non so come si fa,

sapete, quella di cartone all'interno, rivestita di plastica dello stesso tema delle stoffe dei sedili

 

oppure c'è un sistema per avvitarrla meglio alla portiera senza smontare la plastica interna?

 

Per smontare la plastica interna della portiera, penso che devo staccare la maniglia del vetro e quella per aprire la portiera, la levetta, sapete come si fa?

 

grazie mille

ciao

[werewolf73]

si una cosa del genere mi era successa però alle luci posteriori, mi accadeva che la lamella sotto non toccava la lampadina un giorno ho preso e ho smontato tutto pulito e sistemato le lamelle e cambiato anche le lamapadine che erano stravecchie, poi sono andate sempre bene comunque per sicurezza ho preso anche due gruppi ottici posteriori nuovi completi e li tengo li per sicurezza, tendono molto a ossidarsi col tempo credo che può accadere anche davanti

[Derapage]

ciao.

 

allora per la lampadina:

 

togli il portalampadina e avvicina le lamelle stesse alla lampadina, controlla che nn ci sia ossido e quindi spruzza su il riattivante.

 

prendi la lampadina e sfregala sul cemento(o con la carta vetro) sulla parte metallica che va a contatto con le lamelle.

 

indi controlla che i fastom del portalampade siano ancora efficienti e nn molli.(devono tenere di peso il portalampada)

 

fatto questo: problema al 99% risolto.

 

per la maniglia:

 

evidentemente sè sganciaot(o scollato qualcosa). se ho capito bene che intendi....se posti una foto è meglio eprò.