Impianto a iniezione liquida

[skimans]

Da profano che sono....

che cosa è un impianto GPL a iniezione liquida ?

[vash183]

Da profano che sono....

che cosa è un impianto GPL a iniezione liquida ?

c'è una sezione apposita del forum , e li sicuramente ti sapranno dare info adeguate. o meglio ancora potresti leggerti i topic già aperti.

ad esempio questo:

liquida vs gassosa

[skimans]

ok. adesso vado a leggere.

grazie.

[skimans]

è possibile che non trovo 3 righe di definizione di sto impianto ?

 

vabbè...

rimarrà nei miei misteri dell'impianto a GPL.

[ULGAT]

è possibile che non trovo 3 righe di definizione di sto impianto ?

 

vabbè...

rimarrà nei miei misteri dell'impianto a GPL.

Non è così complicato:

A) Iniezione gassosa: il gas è nel serbatoio allo stato liquido. Con la stessa pressione che c'è nel serbatoio il gas viene inviato ad un nebulizzatore che lo depressurizza rendendo il gas allo stato gassoso. In questa situazione viene iniettato nel collettore di aspirazione per poi passare nella camera di scoppio.

 

Iniezione liquida: Il gas è nel serbatoio allo stato liquido e viene inviato agli iniettori tramite una pompa. Il gas arriva così ad essere iniettato nel collettore di aspirazine allo stato liquido, per poi passare alla camera di scoppio.

 

Comunque se vai sul sito di ICOM oppure VIALLE ti spiegano in modo dettagliato.

Saluti

[skimans]

grazie Ulgat!!!

 

adesso mi è chiaro.

 

subito una domanda:

 

ma se un impianto è a iniezione liquida potrebbe salvaguardare le valvole e le sedi ?

[virusalfa74]

perchè il passaggio di stato da liquido nella camera di scoppio sottrae calore alla miscela, e questo influisce positivamente nel riempimento e nel raffreddamento della miscela stessa, almeno 50 gradi in meno, ma il vantaggio è per le valvole di aspirazione, per quelle di scarico è la stessa cosa in entrambe le tecnologie...

ciao

[ULGAT]

grazie Ulgat!!!

 

adesso mi è chiaro.

 

subito una domanda:

 

ma se un impianto è a iniezione liquida potrebbe salvaguardare le valvole e le sedi ?

Per la salvaguardia delle valvole i pareri si moltiplicano, io mio parere personale è no, se le valvole sono deboli rimangono tali e non sarà l'iniezione liquida a salvagiardarle.

 

La cosa positiva nell'iniezione liquida è che (almeno leggendo i messaggi di ha questa tecnologia) l'auto mantiene inalterata la sua potenza originaria anzi in qualche caso la progressività è addrittura migliore rispetto alla benzina, e la cosa non è male, al prossimo impianto ci penserò seriamente.....

Saluti

[shandor]

grazie Ulgat!!!

 

adesso mi è chiaro.

 

subito una domanda:

 

ma se un impianto è a iniezione liquida potrebbe salvaguardare le valvole e le sedi ?

Per la salvaguardia delle valvole i pareri si moltiplicano, io mio parere personale è no, se le valvole sono deboli rimangono tali e non sarà l'iniezione liquida a salvagiardarle.

 

La cosa positiva nell'iniezione liquida è che (almeno leggendo i messaggi di ha questa tecnologia) l'auto mantiene inalterata la sua potenza originaria anzi in qualche caso la progressività è addrittura migliore rispetto alla benzina, e la cosa non è male, al prossimo impianto ci penserò seriamente.....

Saluti

quoto in pieno

[peo]

Io ho 2 auto a gpl gassoso e non noto la perdita di performance (una ha 315cv l'altra ne ha 54; su entrambe non trovo differenze percettibili). Il gpl a iniezione liquida è più pericoloso in caso di incidente qualora il tubo sottoscocca si dovesse tranciare (la sfiammata potrebbe essere notevole), correggetemi se sbaglio.

Detto questo diversi colleghi e amici hanno montato il Vialle (su Toyota 1.6, su Musa 1.4 ad esempio) e sono soddisfatti.

Personalmente rimarrò sempre su BRC, finchè mi da le soddisfazioni avute con gli impianti passati e presenti (li ho provati tutti, compreso il poco diffuso flying injection che avevo sul Volvo 850 T-5R).

[shandor]

Io la differenza la sento soprattutto in ripresa dai bassi regimi