fiat uno 45 - tappo del motore??

[stefanonegri]

allora, la mia uno lascia una goccia di liquido del radiatore diciamo ogni 2 ore, come un rubinetto del bagno che ogni tanto fa una goccia.

 

Ormai sono due anni che fa quella goccia li, ma siccome io faccio 30 chilometri la settimana, pari a circa 1450 km l'anno, ho sempre lasciato perdere,

 

quando uso la uno, di solito al mercoledi, apro il cofano, verifico il livello del liquido del radiatore, e semmai, aggiungo del liquido, di solito molto poco, rimetto il contenitore del liquido che mi porto sempre dietro, nel bagagliaio, chiudo radiatore e cofano e parto.

 

fino ad ora mai avuto problemi

 

quando sono andato dal meccanico per la revisione non mi aveva detto nulla, il meccanico della revisione dice che le auto vecchie, perdono sempre qualche goccia di qualche liquido da qualche parte, non bisogna dar troppo seguito a quelle perdite li, è naturale che glui organi meccanci dopo tanti anni subiscano delle erosioni che provocano qualche perdita

invece un'altro meccanico mi ha detto che perdo il liquido del radiatore dal "tappo motore", un tappo che a suo dire sarebbe dietro il motore, e che per sostituirlo bisognerebbe tirare giu il motore e la frizione, cambiare il tappo e rimontare il tutto.

 

Ora vorrei sapere, avete mai sentito di qeusto tappo motore sulla uno?

Vi pare una cosa proponibile per un'auto che fa 1500 km l'anno, e che da due anni funziona bene anche se perde qualche goccia subito reintegrata?

 

Poi se un domani perderà di + faro fare il lavoro, ma oggi come oggi che me frega, il liquido per radiatori costa 3 euro, quello economico, che tutela fino a -15, per 5 litri all'ipermercato.

 

voi che dite?

 

male che vada, se dovesse perdere tutto il liquido di un botto, al massimo brucio la guarnizione della testa, e la faccio rifare, oppure metto su un motore di rotazione.

 

Si lo so che è antieconomico, ma la uno la tengo perchè mi piace, mica per il valore, perchè ci siamo affezzionati.

[Andrea785]

Questa volta mi trovo d accordo con il meccanico , anche la mia qualche annetto fa faceva la pisciatina in garage ma poi da bravo custode sono andato sotto la macchina ed ho investigato in effetti ha ragione il meccanico che è un tappo tra il motore e la frizione e non ti consiglio di smontarlo per una cosa del genere perche ti costerebbe un botto , e invece prendi l occasione quando hai da rifare la frizione fa tutto uno

 

Io per eliminare il problema ho messo l acqua del radiatore 2cm sopra il segno minimo del radiatore , il livello dell olio lo tengo sempre a 3/4 dell astina e tra la parte che unisce il motore e il cambio gli ho fatto un isolamento di motorosil perche tende a perdere un po di olio anche da li ( guarnizione in carta che si rompe ) dopo di che non pischia piu con tutta pace del pavimento del garage nuovo ! ovviamentq quando piove la fa lo stesso ma quella è un altra cosa

 

Se neccessiti di info chiedi

 

Se mi ricordo quando monto il paraurti dietro faccio una foto alle parti accennate cosi hai l idea piu chiara

ciauzz

[giangirm]

non ho capito dove sarebe sto tappo, cmq è abbastanza normale qualche lieve perdita.

In tutte le auto, sia sulle nuove e a maggior ragione su quelle più anziane, i livelli vanno controllati a vista ogni tanto... penso che per una perdita così minima non vale proprio la pena farci lavori

[Andrea785]

non ho capito dove sarebe sto tappo, cmq è abbastanza normale qualche lieve perdita.

In tutte le auto, sia sulle nuove e a maggior ragione su quelle più anziane, i livelli vanno controllati a vista ogni tanto... penso che per una perdita così minima non vale proprio la pena farci lavori

 

Se guardi la macchina dal cofano non lo vedi , è tra il motore e la frizione nel lato interno del motore a metà campana , lo si riesce a togliere e cambiare solo se si tira gia la firizione altrimenti manco lo riesci a levare .

 

Ovviamente sempre con la macchina sul ponte altrimenti non lo vedi nemmeno .

[Uno_rap]

ha ragione andrea se il tappo è quello non darci troppo peso..vista anche l'entità della perdita..io posso dire che le 2 Uno che ho hanno 16 anni e non perdono una goccia di nulla x fortuna!se perde da un tappo di fusione non nella campana sigilla il bordo con della pasta nera x motori

[Andrea785]

ha ragione andrea se il tappo è quello non darci troppo peso..vista anche l'entità della perdita..io posso dire che le 2 Uno che ho hanno 16 anni e non perdono una goccia di nulla x fortuna!se perde da un tappo di fusione non nella campana sigilla il bordo con della pasta nera x motori

 

Io dopo aver fatto quella cosa con il motorsil e aver diminuito il livello in modo sensibile dei liquidi non ho piu trovato perdite per terra . Il mio meccanico non ha capito come mai ma mi ha assicurato che la mia idea funziona perche ha provato la mia idea ( e il copyright ?? ) su altre Uno e anche in quelle non perdevano piu !!

[giangirm]

Io dopo aver fatto quella cosa con il motorsil e aver diminuito il livello in modo sensibile dei liquidi non ho piu trovato perdite per terra . Il mio meccanico non ha capito come mai ma mi ha assicurato che la mia idea funziona perche ha provato la mia idea ( e il copyright ?? ) su altre Uno e anche in quelle non perdevano piu !!

ma cos'è un turafalle ?

Da quello che mi dicono è meglio non utilizzarlo, crea una specie di fanghiglia che poi intasda soprattutto il riscaldatore nell' abitacolo

[Andrea785]

Io dopo aver fatto quella cosa con il motorsil e aver diminuito il livello in modo sensibile dei liquidi non ho piu trovato perdite per terra . Il mio meccanico non ha capito come mai ma mi ha assicurato che la mia idea funziona perche ha provato la mia idea ( e il copyright ?? ) su altre Uno e anche in quelle non perdevano piu !!

ma cos'è un turafalle ?

Da quello che mi dicono è meglio non utilizzarlo, crea una specie di fanghiglia che poi intasda soprattutto il riscaldatore nell' abitacolo

 

Il motorsil è un silicone che viene usato come guarnizione per i motori perche tiene molto bene le alte temperature ( e te lo garantisco di persona perche al lavoro lo usiamo per certi macchinari di produzione che lavorano a 200° costanti ) . Non va messo al contatto di liquidi come liquido radiatore perche non attacca . va usato solo su parti meccaniche . Io lo messo sul bordo del cambio che lo vedi chinandoti sotto alla macchina perche ho visto dopo aver pulito la parte interessata che c era un trafilamento di olio !

 

Giusto per info e non per pubblicità :

http://www.arexons.com/arexons/export/site...iche/ST0096.pdf

http://www.arexons.com/arexons/cms/industr...i/cod-0096.html

 

Il motorsil lo usano tutti i meccanici , secondo me ti sei confuso con l additivo per pulire il radiatore che è un altra cosa

[stefanonegri]

Questa volta mi trovo d accordo con il meccanico , anche la mia qualche annetto fa faceva la pisciatina in garage ma poi da bravo custode sono andato sotto la macchina ed ho investigato in effetti ha ragione il meccanico che è un tappo tra il motore e la frizione e non ti consiglio di smontarlo per una cosa del genere perche ti costerebbe un botto , e invece prendi l occasione quando hai da rifare la frizione fa tutto uno

 

Io per eliminare il problema ho messo l acqua del radiatore 2cm sopra il segno minimo del radiatore , il livello dell olio lo tengo sempre a 3/4 dell astina e tra la parte che unisce il motore e il cambio gli ho fatto un isolamento di motorosil perche tende a perdere un po di olio anche da li ( guarnizione in carta che si rompe ) dopo di che non pischia piu con tutta pace del pavimento del garage nuovo ! ovviamentq quando piove la fa lo stesso ma quella è un altra cosa

 

Se neccessiti di info chiedi

 

Se mi ricordo quando monto il paraurti dietro faccio una foto alle parti accennate cosi hai l idea piu chiara

ciauzz

 

Ecco si, grazie, un'immagine ci starebbe proprio bene per aiutarmi a capire dove si mette il motorsil, cos'è, una specie di adesivo?

SE ti ricordi sarebbe davvero utile qualche immagine del punto in cui va messo il motorsil

grazie mille

 

 

 

ha ragione andrea se il tappo è quello non darci troppo peso..vista anche l'entità della perdita..io posso dire che le 2 Uno che ho hanno 16 anni e non perdono una goccia di nulla x fortuna!se perde da un tappo di fusione non nella campana sigilla il bordo con della pasta nera x motori

 

Scusa cosa significa esattamente "se perde da un tappo di fusione non nella campana sigilla il bordo con della pasta nera x motori"

 

tre domande:

- cosè un tappo di fusione?

- cosa intendi per campana?

- cos'è la pasta nera per motori, il motorlis?

 

grazie mille

 

ciao

 

ciao

 

dove lo compro il motorsil, dai ricambisti per auto?

 

grazie

 

ciao

[jetronik]

ciao il tappo di fusione viene montato per prevenire eventuali danni

cioe' in caso di congelamento dell'acqua nel monoblocco invece di spaccarsi(il monoblocco stesso) salta il tappo di fusione che e' di materiale diverso e molto piu' sottile

 

per campana credo che Uno -rap si riferisce alla campana del cambio nella parte che va attaccata al monoblocco infatti i tappi di fusione si trovano sia in quel punto e sia dietro al monoblocco

[Uno_rap]

ottimo jetronic!

i tappi servono x il fatto che se uno(grave errore) non usa antigelo, e l'acqua solidifica, come tutti sanno aumenta di volume e spaccherebbe il monoblocco(ovvero motore da buttare)invece sputa fuori i tappi(che si cambiano e costano pochissimo) e in teoria non si crepa la ghisa..se perde dal bordo di uno di questi tappi puoi sigillare con la pasta o cambiare il tappo se facilmente accessibile

motorsil la trovi anche in ferramenta(chiedi silicone alta temperatura o pasta rossa,oppure pasta nera che è speciale x i Fire ed è+dura di quella rossa)

[Andrea785]

 

Ecco si, grazie, un'immagine ci starebbe proprio bene per aiutarmi a capire dove si mette il motorsil, cos'è, una specie di adesivo?

SE ti ricordi sarebbe davvero utile qualche immagine del punto in cui va messo il motorsil

grazie mille

 

Quando mi capita di andare sotto la macchina te la faccio , se va tutto bene fra 2 o tre giorni la metto qui

[stefanonegri]

ottimo jetronic!

i tappi servono x il fatto che se uno(grave errore) non usa antigelo, e l'acqua solidifica, come tutti sanno aumenta di volume e spaccherebbe il monoblocco(ovvero motore da buttare)invece sputa fuori i tappi(che si cambiano e costano pochissimo) e in teoria non si crepa la ghisa..se perde dal bordo di uno di questi tappi puoi sigillare con la pasta o cambiare il tappo se facilmente accessibile

motorsil la trovi anche in ferramenta(chiedi silicone alta temperatura o pasta rossa,oppure pasta nera che è speciale x i Fire ed è+dura di quella rossa)

 

Quindi se ho ben capito il tappo costa pochissimo, ma cambiarlo costa tanto perchè bisogna staccare il cambio e va via tutto per la manod'opera?

Peccato che non abbian pensato di mettere i tappi in posizione facilmente accessibile.

 

Cmq c'è un vantaggio, che il liquido per radiatori è sempre fresco, visto che via via, quello vecchio me lo perdo per la strada e quando sta in garage metto sotto una bacinella piccola per raccogliere il fluido.

 

Mi sono sempre chiesto se potevo rimettere il fluido che trovo nella bacinella nel radiatore, ma fino ad ora non l'ho mai fatto, tanto il liquido nuovo costa poco.

 

la cosa importanti sono allora:

 

- trovare il motorsil in qualche negozio

- trovare la posizione del tappo, e non sarà facile ma ci voglio provare, mettendo la macchina sul ponte del meccanico, devo trovarne uno che me lo affitta per mezz'ora

- mettere la pasta motorsil nel punto in cui perde per sigillare. E come mettere lo stucco sul muro, o la pasta che si usava per le filettature dei tubi prima di mettere la canapa? E' una cosa di quel tipo li?

 

grazie

 

ciao

 

 

 

Ecco si, grazie, un'immagine ci starebbe proprio bene per aiutarmi a capire dove si mette il motorsil, cos'è, una specie di adesivo?

SE ti ricordi sarebbe davvero utile qualche immagine del punto in cui va messo il motorsil

grazie mille

 

Quando mi capita di andare sotto la macchina te la faccio , se va tutto bene fra 2 o tre giorni la metto qui

 

grazie mille sei molto gentile

 

cosa usi per tirare su l'auto, vai da un amico meccanico e la metti sul ponte o hai un punto in giardino in cui hai scavato una buca?

 

io pensavo di andare da un meccanico, farmela tirare su e mettere la pasta, non sarà facile ma alla fine parlandoci un po', troverò un meccanico che mi lascia usare il ponte per mezz'ora.

 

Oppure la prima volta che vado a cambiare l'olio, prima mi metto d'accordo che mentre lui cambia l'olio io metto la pasta.

La pasta come si mette, come lo stucco, oppure ci vogliono attrezzi particolari?

E quanto dura una volta messo?

 

Certo, se poi, come ho letto in altro post, dovesse capitare, speriamo di no, che casca il tappo, male che vada, chiamo il carro attrezzi e me ne torno a casa così, che dici, non sarebbe la prima volta, anche se, facendo 1500 km circa l'anno, ultimamente mi capita abbastanza di rado,

 

grazie

 

ciao

[Andrea785]

 

grazie mille sei molto gentile

 

cosa usi per tirare su l'auto, vai da un amico meccanico e la metti sul ponte o hai un punto in giardino in cui hai scavato una buca?

 

io pensavo di andare da un meccanico, farmela tirare su e mettere la pasta, non sarà facile ma alla fine parlandoci un po', troverò un meccanico che mi lascia usare il ponte per mezz'ora.

 

Oppure la prima volta che vado a cambiare l'olio, prima mi metto d'accordo che mentre lui cambia l'olio io metto la pasta.

La pasta come si mette, come lo stucco, oppure ci vogliono attrezzi particolari?

E quanto dura una volta messo?

 

Certo, se poi, come ho letto in altro post, dovesse capitare, speriamo di no, che casca il tappo, male che vada, chiamo il carro attrezzi e me ne torno a casa così, che dici, non sarebbe la prima volta, anche se, facendo 1500 km circa l'anno, ultimamente mi capita abbastanza di rado,

 

grazie

 

ciao

 

Vado in palestra e poi alzo la macchina con le mani scherzo ovviamente

 

La alzo con il crick idraulico anche se per fare una foto non serve , invece per fare l intervento che ti ho consigliato serve eccome che alzi la macchina almeno sul davanti . Non usare quello di serie ma usa un normale cricco idraulico come hanno i meccanici ( di amici meccanici ne ho parecchi ma hanno sempre il ponte occupato stamattina invece uno era libero )

 

Ottima l idea di aspettare di mettere l olio e metterci la pasta visto che è sul ponte ( sei piu sicuro ) il motorsil si mette come il silicone , ovviamente meglio se ti metti un paio di guanti di gomma perche se no ti ritrovi con le mani nere o rosse !! attendi alcuni minuti che si secchi prima di accendere l auto e di girare per la strada !

 

Se tieni bene la macchina non hai problema di perdere il tappo perche secondo me le uscite di liquido che hai sono solo i livelli alti di olio e acqua nel motore troppo alti , prova ad abbassare i livelli e vedi che sporca meno io l astina dell olio ce lo a meta tra Min e Max ed è costante e lo stesso il livello del radiatore un pelo sopra la meta tra max e min !

[stefanonegri]

Grazie mille, quindi l'importante è far lavare il motore sopra e sotto, prima di mettere il motorsil, che sarebbe quel prodotto di cui hai messo il link, il Motorsil D della arexons, perchè li sotto dopo tanti anni ci sarà anche dello sporco, dell'olio, del grasso e altre impurità, penso io, che sopra lo sporto magari non attacca o attacca male.

 

Poi individuata la perdita ci metto sopra la pasta rossa e aspetto che asciuga, poi dopo una decina di minuti o magari anche venti, metto in moto e vedo come va.

 

Tutto giusto?

 

Grazie mille

 

ciao

 

 

 

ora è ferma, la prossima volta tengo sotto controllo la situazione e non aggiungo il liquido fino a quando non raggiunge il livello da te indicato

 

grazie

 

ciao