megane - battito in testa e spegnimenti a gpl

[ranocchio]

La mia megane a gpl ha due difetti : il primo e' che appena la accendo , solo da fredda , fa un ticchettio delle punterie che poi sparisce dopo circa un minuto , per poi girare regolare . Il secondo , che me lo fa sempre meno, e' che delle volte arrivando in scalata e pigiando la frizione ( tipo quando si arriva ad una rotonda ) si spegne il motore . Secondo voi sono problemi risolvibili , o e' meglio buttar via tutto ::::Nottte

[ilbuitre]

io butterei via tutto.........e suvvia dai,neanche avesse 20 anni la macchina....portala da qualche meccanico affidabile che le dia una controllata....sicuramente la cosa non è grave...

[virusalfa74]

sul primo difetto mi sentirei di tranquillizzarti se ha le punterie idrauliche...quel rumore per alcuni sec a freddo è normale...appena và l'olio in pressione sparisce...

 

se non ti consuma olio, mettine uno al prossimo cambio più fluido, vedrai che migliora...

ciao

[alfo]

Ma quello che nel titolo chiami battito in testa sarebbe il rumore di punterie a freddo?

Perchè le due cose sono ben diverse (soprattuttoper gli effetti nefasti sul motore) e soprattutto perchè sarebbe ben strano che battesse a gpl e non a benzina!

[virusalfa74]

lui non parla del fatto che il rumore lo fa solo a gas, se fosse cosi, banalmente propenderei per il rumore degli iniettori gas...

cia

[ranocchio]

lui non parla del fatto che il rumore lo fa solo a gas, se fosse cosi, banalmente propenderei per il rumore degli iniettori gas...

cia

Infatti , questa mattina ho appurato che sono gli iniettori a fare quel ticchettio . Ho provato ad accendere l'auto senza la commutazione in automatico e miracolo non faceva nessun rumore .appena ho premuto il tasto si sentiva il rumore degli iniettori , che spariva non appena lo ripremevo .La cosa strana e' che poi dopo un minuto circa non lo fa piu' e che a motore caldo non lo fa . Praticamente funzionano anche se non dovrebbero , dopo tutto su un tratto si spengono per poi commutare a gpl in automatico. Bo .

[calcola]

Infatti , questa mattina ho appurato che sono gli iniettori a fare quel ticchettio . Ho provato ad accendere l'auto senza la commutazione in automatico e miracolo non faceva nessun rumore .appena ho premuto il tasto si sentiva il rumore degli iniettori , che spariva non appena lo ripremevo .La cosa strana e' che poi dopo un minuto circa non lo fa piu' e che a motore caldo non lo fa . Praticamente funzionano anche se non dovrebbero , dopo tutto su un tratto si spengono per poi commutare a gpl in automatico. Bo .

 

Secondo il mio parere non hai nessun problema. La megane probabilmente ha la punteria idraulica e come ti è stato detto, la mattina a freddo fa rumore, poi l'olio va in pressione ed il rumore scompare. Quando va a benzina e la commutazione è in automatico, senti gli iniettori del gas che scattano ciclicamente in quanto si trovano in una situazione di attesa, appena passa a gas il rumore cambia. Se la commutazione in automatico è disabilitata quel rumore non lo senti. Il rumore degli iniettori scompare in decelerazione, è normale in quanto si inserisce il cut-off che li spegne, per poi al raggiungere di giri prossimi al minimo motore gli iniettori ripartono e senti nuovamente il ticchettio.

 

Discorso diverso invece per la mancata tenuta del minimo in decelerazione quello probabilmente è un difetto da far correggere, se lo fa anche a benzina io la porterei dal meccanico, se invece lo fa solo a GPL la porterei dall'impiantista.

[Lucy66]

Infatti , questa mattina ho appurato che sono gli iniettori a fare quel ticchettio . Ho provato ad accendere l'auto senza la commutazione in automatico e miracolo non faceva nessun rumore .appena ho premuto il tasto si sentiva il rumore degli iniettori , che spariva non appena lo ripremevo .La cosa strana e' che poi dopo un minuto circa non lo fa piu' e che a motore caldo non lo fa . Praticamente funzionano anche se non dovrebbero , dopo tutto su un tratto si spengono per poi commutare a gpl in automatico. Bo .

 

Secondo il mio parere non hai nessun problema. La megane probabilmente ha la punteria idraulica e come ti è stato detto, la mattina a freddo fa rumore, poi l'olio va in pressione ed il rumore scompare. Quando va a benzina e la commutazione è in automatico, senti gli iniettori del gas che scattano ciclicamente in quanto si trovano in una situazione di attesa, appena passa a gas il rumore cambia. Se la commutazione in automatico è disabilitata quel rumore non lo senti. Il rumore degli iniettori scompare in decelerazione, è normale in quanto si inserisce il cut-off che li spegne, per poi al raggiungere di giri prossimi al minimo motore gli iniettori ripartono e senti nuovamente il ticchettio.

 

Discorso diverso invece per la mancata tenuta del minimo in decelerazione quello probabilmente è un difetto da far correggere, se lo fa anche a benzina io la porterei dal meccanico, se invece lo fa solo a GPL la porterei dall'impiantista.

Quoto

Anche io penso che sia cosi

Ciao

LucianoN