Gasare una Ferrari

[azzero]

tra l'altro so anche che per modifiche sostanziali si deve chiedere l'autorizzazione alla Ferrari stessa.

 

Non so dove hai sentito questa buffonata ma se ha dei documenti (degni di tale nome non chiacchere da bar)che la provano fammeli vedere che smetto di ridere.

 

Quando compri un'auto dalla Tata alla Aston Martin è tua e ci fai quello che vuoi,per fare modifiche sostanziali (pneumatici, telaio, carreggiata,potenza massima,cilindrata) ci vuole il nulla osta della casa, anche per la Tata,per un'impianto a gas basta il collaudo della motorizzazione!

[maddox]

Credo che il problema maggiore sia il collaudo del serbatoio anteriore.

 

In linea teorica credo siano gasabili solo le Ferrari a motore anteriore.

[civas]

Anche io non ho pregiudizi nei confronti del gpl , però trovo assurdo modificare una ferrari di serie, con un 'impianto a gas aftermarket.

Non ne vedo il senso, ecco.

 

Diverso sarebbe se la casa decidesse di produrre e studiare modifiche ed ottimizzazione per il funzionamento a gas, ma non darei in mano ad un meccanico che non ha alcuna esperienza in proposito un motore del genere. Se avessi una ferrari le mani sul motore ce le metterebbero solo in ferrari.

[Laus]

Io sapevo che nel contratto di acquisto di una Ferrari c'è una specifica clausola che ti vieta in modo assoluto di apporre modifiche al motore e alla meccanica. E questo dovrebbe valere sia per il primo proprietario, che per quelli successivi.

 

Ovviamente parlo per sentito dire, dato che una Ferrari non l'ho mai comprata .

 

Comunque mi pare che una clausola di questo tipo si estendesse anche agli acquirenti della Thema 8.32 (la cosiddetta Thema Ferrari), il cui motore derivava da quello della Ferrari 308.

[civas]

Beh penso che con la propria auto ognuno ci fa quel che vuole, certo se l'auto è in garanzia e quando la porti in Ferrari trovano un impianto a gpl montato penso che succeda il finimondo...

 

Per quanto riguarda la clausola a cui fai riferimento penso che tu ti riferisca al fatto che solo gli autorizzati possono mettere mano al motore, pena decadimento della garanzia.

Immagino che per la thema in Lancia fossero obbligati a portare l'auto nelle officine Ferrari per gli interventi più impegnativi, visto che il motore lo fornivano loro.

[mioname]

tra l'altro so anche che per modifiche sostanziali si deve chiedere l'autorizzazione alla Ferrari stessa.

 

Non so dove hai sentito questa buffonata ma se ha dei documenti (degni di tale nome non chiacchere da bar)che la provano fammeli vedere che smetto di ridere.

 

Quando compri un'auto dalla Tata alla Aston Martin è tua e ci fai quello che vuoi,per fare modifiche sostanziali (pneumatici, telaio, carreggiata,potenza massima,cilindrata) ci vuole il nulla osta della casa, anche per la Tata,per un'impianto a gas basta il collaudo della motorizzazione!

 

 

Non so l'ho letto in giro e mi piacerebbe dirti che lo so perchè ho comprato una Ferrari, ma non è così .

Ogni Ferrari per contratto sono sempre legate alla casa madre e non tue al 100%, però ti dirò potrebbe essere una cavolata. Ricordate la 360 limousine? Ebbene la Ferrari denunciò gli autori di quello scempio. Per il resto che ti devo dire, potrebbero essere chiacchere da bar. Ciao

[civas]

Non so l'ho letto in giro e mi piacerebbe dirti che lo so perchè ho comprato una Ferrari, ma non è così .

Ogni Ferrari per contratto sono sempre legate alla casa madre e non tue al 100%, però ti dirò potrebbe essere una cavolata. Ricordate la 360 limousine? Ebbene la Ferrari denunciò gli autori di quello scempio. Per il resto che ti devo dire, potrebbero essere chiacchere da bar. Ciao

 

Posso confermare che per quanto ho letto io varie volte su riviste specializzate la casa ha perseguito usi/modifiche delle vetture che potessero in qualche modo ledere l'immagine del marchio.

[hd1985]

Spero di non spararla troppo grossa, ma credo che in ferrari per evitare problemi del genere fruttino la legge sui brevetti brevettando tutto fino all'ultimo bullone (come faranno anche le altre case più o meno), non solo per evitare copie, ma anche per evitare modifiche.

 

P.S.: non so se le leggi sui brevetti permetta questa possibilità, ammetto la mia ignoranza in materia, però per me c'è un qualcosa che assicuri a ferrari la completa immutabilità dell'auto senza espressa autorizzazione...

Se faccio parlare il cuore ripeto ciò che ho detto in un altro post ovvero:

"perchè modificare ciò che nasce perfetto?"

[negrini roberto]

Il mio vicino ha una Ferrari... bianca, modello recente,

 

e penso che quando parte dal garage a volte neanche la scalda..... ci apre.........

 

sembra una moto 4 cilindri japp 1000cc ... senza scarico..... fà impressione....

 

in qualche mese ci ha lasciato 6.000Euro di benza.....

 

ma almeno lui ci tira..... e neanche poco!!!

 

Dev'essere uno dei pochi che ha una Farrari e se la gode!!!

 

Un giorno lo fermo, (ci provo) e glielo chiedo..... e gli faccio i complimenti

 

Ciao a tutti

[negrini roberto]

Non so l'ho letto in giro e mi piacerebbe dirti che lo so perchè ho comprato una Ferrari, ma non è così .

Ogni Ferrari per contratto sono sempre legate alla casa madre e non tue al 100%, però ti dirò potrebbe essere una cavolata. Ricordate la 360 limousine? Ebbene la Ferrari denunciò gli autori di quello scempio. Per il resto che ti devo dire, potrebbero essere chiacchere da bar. Ciao

 

Posso confermare che per quanto ho letto io varie volte su riviste specializzate la casa ha perseguito usi/modifiche delle vetture che potessero in qualche modo ledere l'immagine del marchio.

 

 

Confermo a mia volta, mi sono informato....

 

sembra che i più indisciplinati siano i tedeschi...

 

che vengono spesso estromessi dalle manifestazioni pubbliche targate Ferrari

 

causa modifiche estetiche e non dell'auto.

 

Saluti

NR_GPL

[Vanuz]

Non so l'ho letto in giro e mi piacerebbe dirti che lo so perchè ho comprato una Ferrari, ma non è così .

Ogni Ferrari per contratto sono sempre legate alla casa madre e non tue al 100%, però ti dirò potrebbe essere una cavolata. Ricordate la 360 limousine? Ebbene la Ferrari denunciò gli autori di quello scempio. Per il resto che ti devo dire, potrebbero essere chiacchere da bar. Ciao

 

Posso confermare che per quanto ho letto io varie volte su riviste specializzate la casa ha perseguito usi/modifiche delle vetture che potessero in qualche modo ledere l'immagine del marchio.

 

 

Confermo a mia volta, mi sono informato....

 

sembra che i più indisciplinati siano i tedeschi...

 

che vengono spesso estromessi dalle manifestazioni pubbliche targate Ferrari

 

causa modifiche estetiche e non dell'auto.

 

Saluti

NR_GPL

 

Confermo!!!

I tedeschi proprio non hanno senso del gusto...Durante un mio periodo studio in Germania mi sono accorto che loro metterebbero un alettone e dei neon anche su un trattore...

[lupoalberto.ja]

IO UNA FERRARI F50 A METANO L'HO VISTA L'UNICO PROBLEMA ERANO I RITORNI DI FIAMMMA SUI POLMONI CHE SI ROMPEVANO LETTERALMENTE IO HO UN TECNICO CHE RIESCE A MONTARE IMPIANTO METANO PURE SU PORSCHE 911T SE PUò INTERESSARE A QUALCUNO????:-)

 

EPPOI HO VISTO GIà UN PROTOTIPO DA GARA CHE SPINGE A 330ORARI A GPL...... QUINDI NNMI MERAVIGLIA + DI TANTO LA COSA...

[steu851]

Ciao a tutti,

qualche tempo fa sono andato con mio padre a controllare l'impianto GPL della Bravo di mio fratello, e ho visto che in attesa di un controllo c'era una Porsche 911 Targa dei primi anni '90. Ho una curiosità da soddisfare: è possibile gasare macchine come la Ferrari? Esiste qualche pazzo che lo ha fatto (io non lo farei mai)? Ovviamente non parlo tanto delle moderne Ferrari ad ignezione diretta ma magari qualcuna degli anni '90 tipo una 348 o una 355...Grazie.

Saluti.

 

bando alle considerazioni etiche e limitiamoci a quelle tecniche di fattibilità.

 

Sei sicuro che quella 911 fosse li per l'impianto GPL e non per qualcos'altro, tipo omologazione misure gomme? la 911 di quell'epoca ha 2 problemi per la trasformazione a GPL , il motore raffreddato ad aria ed il motore posteriore.

Il motore posteriore è un problema legale, non tecnico, (e vale anche per una ipotetica Ferrari) in quanto non è possibile montare la bombola anteriormente, a meno che non sia all'interno degli assi ruota. Anche il raffreddamento ad aria non è un problema insormontabile, con i vecchi impianti aspirati, lo sarebbe con gli iniettati riuscire a scaldare il riduttore. Per quanto riguarda il discorso potenze quello che conta è la potenza per singolo cilindro, si gasa l'impreza 4 cilindri da 300 CV (75 CV cilindro) vuoi che non ci siano iniettori adatti per una F430 da 490 CV (61 CV cilindro) o una Scaglietti da 540 CV (45 CV cilindro, come una 4 cilindri da 180 Cv)

Il problema più che la portata sarebbe la velocità, gli iniettori gas credo abbiano qualche problema ad 8500 giri sulla 430

[mioname]

Sei sicuro che quella 911 fosse li per l'impianto GPL e non per qualcos'altro, tipo omologazione misure gomme?

 

Non ti so dire...di sicuro nulla che riguardi le gomme o altra omologazione perchè eravamo da un istallatore BRC. L'unica cosa forse fa anche l'elettrauto o cose del genere quindi magari la 911 non era lì per l'impianto. Ciao.