Procedura corretta taratura Tartarini

[federico.dami]

Avere gli ugelli troppo piccoli comporta la difficoltà di alimentazione a pieno carico e ad alti regimi ...quando l'iniettore dovesse restare sempre aperto il sistema passa a benzina ...per poi tornare a gas appena riesce a farcela.

In caso di incertezza sugli ugelli si preferisce la misura più piccola, meglio un buon minimo e una piccola defaiances ad alti regimi, che un motore che gira a 7000 giri però ha il minimo che traballa e si può spegnere.

Ps ...se i tempi iniezione GAS sono un pò alti puoi alzare di poco la pressione del riduttore, la porti a 1,10-1,20 vedrai che si abbassano cosi tiri fino ai 6000 Rpm!

Grazie, sono un po' più tranquillo. Anche perchè non ho mai tirato la macchina sopra i 4000 giri (fondoscala a 6000) e non è mai passata a benzina da sola se non quando finisce il gas.

Però mi sa che l'autotaratura che ho fatto e che mi dava il responso "ugelli piccoli" e mi faceva stare i tempi gas così alti non sia molto affidabile. Mi sa che era grassa. Infatti ieri sera finendo il gas dopo un tratto di 80km autostradale la macchina è passata a benzina ed ho subito sentito un calo di prestazioni e dei vuoti in accelerazione. Secondo me viaggiando grasso a gas la centralina benzina ha smagrito la carburazione per avere il corretto valore di lambda e alla fine quando ho commutato a benzina era magra.

Mi sa che non sono mica tanto affidabili queste autotarature.

Proverò a rimettere la mappa salvata prima dell'autotaratura (quella dell'installatore).

Farò sapere ciao.

Ho rimesso la mappa originale con gli iniettori evo08. Ho fatto 3000km senza nessun problema, né a gas né a benzina. I tempi di iniezione rimangono pressochè gli stessi. Quindi deduco che le autotarature siano un buon punto di partenza ma che la mappa vada poi affinata manualmente controllando con lo scanner OBD. La taratura che ho rimesso io dovrebbe essere quella della casa (Tartarini) per la mia macchina (Lancia Ypsilon 1.2 2008) in quanto dubito che l'installatore abbia fatto una taratura, visto che aveva sbagliato la sequenza di cablaggio degli iniettori e quindi le autotarature non andavano a buon fine finché non ho sistemato il cablaggio io.

 

Se a qualcuno servisse la mappa la posto:

Mappa tartarini Lancia Ypsilon 1.2 2008, iniettori evo08

lancia_ypsilon_1.2.trc.zip

Ciao