pippicalzelunghe Postato 17 Novembre 2008 Author Report Postato 17 Novembre 2008 come promeso vi aggiorno sul fatto. oggi sono stato dall'istallatore ed ho fatto pulire il corpofarfallato.la macchina è una bomba!!!!!....eliminato il sussulto al minimo e sopratutto eliminato il vuoto ( affogamento ) in partenza con prima marcia o scalando da seconda in prima quasi da fermo. il tutto senza toccare la taratura. Allora aveva ragione grana e buon viaggio grazie andrea...spero solo che non abbia ingrassato la carburazione con conseguente aumento di consumi.. Quote
Andrea785 Postato 17 Novembre 2008 Report Postato 17 Novembre 2008 come promeso vi aggiorno sul fatto. oggi sono stato dall'istallatore ed ho fatto pulire il corpofarfallato.la macchina è una bomba!!!!!....eliminato il sussulto al minimo e sopratutto eliminato il vuoto ( affogamento ) in partenza con prima marcia o scalando da seconda in prima quasi da fermo. il tutto senza toccare la taratura. Allora aveva ragione grana e buon viaggio grazie andrea...spero solo che non abbia ingrassato la carburazione con conseguente aumento di consumi.. Se non ha toccato la taratura i consumi non dovrebbero cambiare , per pulire il gruppo farfallato non aumentano di certo i consumi al massimo li vedrai calare i consumi perche ora regola meglio Buon viaggio ora vado al lavoro ciao Quote
pippicalzelunghe Postato 17 Novembre 2008 Author Report Postato 17 Novembre 2008 come promeso vi aggiorno sul fatto. oggi sono stato dall'istallatore ed ho fatto pulire il corpofarfallato.la macchina è una bomba!!!!!....eliminato il sussulto al minimo e sopratutto eliminato il vuoto ( affogamento ) in partenza con prima marcia o scalando da seconda in prima quasi da fermo. il tutto senza toccare la taratura. Allora aveva ragione grana e buon viaggio grazie andrea...spero solo che non abbia ingrassato la carburazione con conseguente aumento di consumi.. Se non ha toccato la taratura i consumi non dovrebbero cambiare , per pulire il gruppo farfallato non aumentano di certo i consumi al massimo li vedrai calare i consumi perche ora regola meglio Buon viaggio ora vado al lavoro ciao ciaoo Quote
pippicalzelunghe Postato 20 Novembre 2008 Author Report Postato 20 Novembre 2008 come promeso vi aggiorno sul fatto. oggi sono stato dall'istallatore ed ho fatto pulire il corpofarfallato.la macchina è una bomba!!!!!....eliminato il sussulto al minimo e sopratutto eliminato il vuoto ( affogamento ) in partenza con prima marcia o scalando da seconda in prima quasi da fermo. il tutto senza toccare la taratura. Allora aveva ragione grana e buon viaggio grazie andrea...spero solo che non abbia ingrassato la carburazione con conseguente aumento di consumi.. Se non ha toccato la taratura i consumi non dovrebbero cambiare , per pulire il gruppo farfallato non aumentano di certo i consumi al massimo li vedrai calare i consumi perche ora regola meglio Buon viaggio ora vado al lavoro ciao ciaoo come non detto..!!!!!! il disturbo è tornato piu evidente di prima. corpo farfallato pulito, ma non basta!!! ho notato che a freddo va discretamente, la sera un'ora di traffico con surriscaldamento del motore..è la fine, sussulti a non finire ( al minimo ).qualche esperto sa ipotizzare una diagnosi? Quote
grana85 Postato 21 Novembre 2008 Report Postato 21 Novembre 2008 come promeso vi aggiorno sul fatto. oggi sono stato dall'istallatore ed ho fatto pulire il corpofarfallato.la macchina è una bomba!!!!!....eliminato il sussulto al minimo e sopratutto eliminato il vuoto ( affogamento ) in partenza con prima marcia o scalando da seconda in prima quasi da fermo. il tutto senza toccare la taratura. Allora aveva ragione grana e buon viaggio grazie andrea...spero solo che non abbia ingrassato la carburazione con conseguente aumento di consumi.. Se non ha toccato la taratura i consumi non dovrebbero cambiare , per pulire il gruppo farfallato non aumentano di certo i consumi al massimo li vedrai calare i consumi perche ora regola meglio Buon viaggio ora vado al lavoro ciao ciaoo come non detto..!!!!!! il disturbo è tornato piu evidente di prima. corpo farfallato pulito, ma non basta!!! ho notato che a freddo va discretamente, la sera un'ora di traffico con surriscaldamento del motore..è la fine, sussulti a non finire ( al minimo ).qualche esperto sa ipotizzare una diagnosi? A proposito, dimenticavo, dopo che hai pulito il corpo farfallato dovresti girare un pò a benzina (2-300Km) per far riassestare la farfalla alla nuova posizione, dopodichè fai una nuova taratura... Se non vuoi farti 300Km a benza devi andare dal concessionario e farti resettare i parametri di adattività della farfalla... Dopo fai la nuova taratura... Facci sapere, ciao Quote
pippicalzelunghe Postato 22 Novembre 2008 Author Report Postato 22 Novembre 2008 come promeso vi aggiorno sul fatto. oggi sono stato dall'istallatore ed ho fatto pulire il corpofarfallato.la macchina è una bomba!!!!!....eliminato il sussulto al minimo e sopratutto eliminato il vuoto ( affogamento ) in partenza con prima marcia o scalando da seconda in prima quasi da fermo. il tutto senza toccare la taratura. Allora aveva ragione grana e buon viaggio grazie andrea...spero solo che non abbia ingrassato la carburazione con conseguente aumento di consumi.. Se non ha toccato la taratura i consumi non dovrebbero cambiare , per pulire il gruppo farfallato non aumentano di certo i consumi al massimo li vedrai calare i consumi perche ora regola meglio Buon viaggio ora vado al lavoro ciao ciaoo come non detto..!!!!!! il disturbo è tornato piu evidente di prima. corpo farfallato pulito, ma non basta!!! ho notato che a freddo va discretamente, la sera un'ora di traffico con surriscaldamento del motore..è la fine, sussulti a non finire ( al minimo ).qualche esperto sa ipotizzare una diagnosi? A proposito, dimenticavo, dopo che hai pulito il corpo farfallato dovresti girare un pò a benzina (2-300Km) per far riassestare la farfalla alla nuova posizione, dopodichè fai una nuova taratura... Se non vuoi farti 300Km a benza devi andare dal concessionario e farti resettare i parametri di adattività della farfalla... Dopo fai la nuova taratura... Facci sapere, ciao grazie per il consiglio. non so cosa pensare, la macchina va benissimo, liscia liscia senza intoppi!!! a motore caldo e solo a motore caldo, da fermo basta girare lo sterzo, attivare il finestrino elettrico o altro che abbia a che fare con l'elettricità e parte la vibrazione del minimo. ho notato che molto , ma , molto meno qualche disturbo lo ha anche a benzina...cosa sarà? Quote
grana85 Postato 23 Novembre 2008 Report Postato 23 Novembre 2008 come promeso vi aggiorno sul fatto. oggi sono stato dall'istallatore ed ho fatto pulire il corpofarfallato.la macchina è una bomba!!!!!....eliminato il sussulto al minimo e sopratutto eliminato il vuoto ( affogamento ) in partenza con prima marcia o scalando da seconda in prima quasi da fermo. il tutto senza toccare la taratura. Allora aveva ragione grana e buon viaggio grazie andrea...spero solo che non abbia ingrassato la carburazione con conseguente aumento di consumi.. Se non ha toccato la taratura i consumi non dovrebbero cambiare , per pulire il gruppo farfallato non aumentano di certo i consumi al massimo li vedrai calare i consumi perche ora regola meglio Buon viaggio ora vado al lavoro ciao ciaoo come non detto..!!!!!! il disturbo è tornato piu evidente di prima. corpo farfallato pulito, ma non basta!!! ho notato che a freddo va discretamente, la sera un'ora di traffico con surriscaldamento del motore..è la fine, sussulti a non finire ( al minimo ).qualche esperto sa ipotizzare una diagnosi? A proposito, dimenticavo, dopo che hai pulito il corpo farfallato dovresti girare un pò a benzina (2-300Km) per far riassestare la farfalla alla nuova posizione, dopodichè fai una nuova taratura... Se non vuoi farti 300Km a benza devi andare dal concessionario e farti resettare i parametri di adattività della farfalla... Dopo fai la nuova taratura... Facci sapere, ciao grazie per il consiglio. non so cosa pensare, la macchina va benissimo, liscia liscia senza intoppi!!! a motore caldo e solo a motore caldo, da fermo basta girare lo sterzo, attivare il finestrino elettrico o altro che abbia a che fare con l'elettricità e parte la vibrazione del minimo. ho notato che molto , ma , molto meno qualche disturbo lo ha anche a benzina...cosa sarà? Il problema è sempre quello... Ti assicuro che anch'io avevo quel problema e si accentuava col caldo e con servizi (clima, ventole, ecc...) accesi... Fai una bella pulizia del condotto di aspirazione e i problemi spariranno. Ciao Quote
claudio.iodice Postato 18 Febbraio 2009 Report Postato 18 Febbraio 2009 premesso che la macchina va molto bene, ho un piccolo problema al minimo. quando il motore si surriscalda ( es. traffico ), quando mi fermo ad un semaforo il motore sussulta con alti e bassi e se tocco l'accelleratore si stabilizza ma a volte si spegne. dovrebbe essere il corpo farfallato da pulire ( l'installatore dice cosi ), ma , secondo voi potrebbe essere un problema di miscela grassa o magra? inoltre ho notato che partendo in prima tende ad affogarsi... grazie Anch'io ho una C4 1.4 16V con la quale ho appena percorso i primi mille km a GPL (Brc sequent 24), e anch'io ho lo stesso problema, che ora con questo freddo è minimo, ma dovremmo vedere cosa succede in estate con il climatizzatore acceso. Ho notato che il problema diminuisce facendo rifornimento in un distributore a roma e si accentua facendo rifornimento in un altro a caserta. Sarà anche la qualità del GPL ? Quote
brodo Postato 19 Febbraio 2009 Report Postato 19 Febbraio 2009 premesso che la macchina va molto bene, ho un piccolo problema al minimo. quando il motore si surriscalda ( es. traffico ), quando mi fermo ad un semaforo il motore sussulta con alti e bassi e se tocco l'accelleratore si stabilizza ma a volte si spegne. dovrebbe essere il corpo farfallato da pulire ( l'installatore dice cosi ), ma , secondo voi potrebbe essere un problema di miscela grassa o magra? inoltre ho notato che partendo in prima tende ad affogarsi... grazie Anch'io ho una C4 1.4 16V con la quale ho appena percorso i primi mille km a GPL (Brc sequent 24), e anch'io ho lo stesso problema, che ora con questo freddo è minimo, ma dovremmo vedere cosa succede in estate con il climatizzatore acceso. Ho notato che il problema diminuisce facendo rifornimento in un distributore a roma e si accentua facendo rifornimento in un altro a caserta. Sarà anche la qualità del GPL ? anch'io ho la C4 1.4 e anch'io soffro di questi sussulti anche se son leggeri, a me d'estate il climatizzatore si spegne quando sono fermo al minimo...il motore non riesce a sostenerlo, l'ho detto all' installatore ma mi ha detto che il gpl non centra....boh intanto al prox tagliando ci faccio pulire il corpo farfallato, cambio candele ( 70000km ), e cambio anche olio motore ( mobil 1 5w 50 ) Il corpo farfallato delle nostre auto secondo me è particolarmente delicato, oppure c'è qualcosa che lo sporca causandone il malfunzionamento, vi faccio un esempio: ( l'impianto l'ho montato 2 anni dopo l'acquisto ) dopo i primi2/3000 km la C4 (nuova) ha cominciato ad avere dei vuoti di potenza sempre più violenti a motore freddo ( cambiato candele bobina sonde lambda ) dopo che mi hanno pulito il corpo farfallato tutto a posto....ma per pochi mesi.....quindi mi hanno sostituito il corpo farfallato e per 3/4 mesi la C4 era una meraviglia poi di nuovo problemi....quindi la conclusione è che il corpo farf. si sporca sistematicamente di "qualcosa ". come risolvere? staccare il condotto che ricircola i gas di scarico nel condotto aspirazione? Quote
gnegneto Postato 19 Febbraio 2009 Report Postato 19 Febbraio 2009 Soluzione che in molti ti sconsiglieranno ma che viene applicata da molti meccanici secondo me è quella di forare il corpo farfallato. Un buchetto piccolo piccolo che al minimo farà passare quel tantino d'aria in più che ti permetterà di alzare il minimo un pochino. Anche io soffro di questo problema sul mio mercedes ma l'auto, tenendo il corpo farfallato pulito (circa una pulizia all'anno) non si spegne. Il minimo scende sotto i 500 giri, l'auto vibra un attimo e si riprende. Con il mio meccanico più volte abbiamo ragionato su questo intervento ma mi manca il coraggio per farlo. Se hai il vecchio corpo farfallato potresti fare degli esperimenti con quello. L'intervento è comunque reversibile, basta chiudere il buco con una vite autofilettante, senza dimenticare di applicare del frena filetti altrimenti la vitina rischierebbe di finire in camera di scoppio. Addirittura il mio meccanico si è proposto di fare in alternativa un foro sul collettore e chiuderlo con una valvola elettronica collegata con il condizionatore. In poche parole farebbe passare quel poco d'aria in più solo con il compressore a/c acceso. A. Quote
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