Impianto GAS che va ... solo a GAS !

[Signo]

Ciao a tutti,

 

vi seguo da sempre ma da tanto tempo ho il desiderio di risparmiare soldini sul carburante della mia auto benzina ma il fatto che tutti gli impianti a gas esistenti hanno bisogno di attivarsi dopo che l'auto è partita a benzina mi fa disperare.

 

Possibile che non esiste nessun impianto a GAS che va sempre a GAS anche quando l'auto è fredda ed è stata ferma per 1/2 giorni ?

 

Io purtroppo con la mia auto faccio spostamenti brevi per cui con il fatto che tutti gli impianti devono partire sempre a benzina il gas si attiverebbe ... quasi mai ...

 

Ditemi la vostra, esiste un impianto del genere ?

 

 

LANDI RENZO OMEGAS .

 

Partenza a gas con temperatura esterna sottozero:

Auto fuori, metti in moto e parti deciso, arrivi al primo incrocio a circa 500 mt, freni ...iniettori ghiacciati! spegnimento dell'auto in mezzo all'incrocio, sterzo bloccato!

3 morti!

 

 

guarda..... tu sei capace pure di schiantarti con il ciao piaggio se e' per questo !!

 

Questa era una frase ironica per dire che con un impianto iniettato è pericoloso partire a gas specialmente con il freddo.

Non credo che in giro ci siano degli istallatori che si fidino a settare una partenza a gas per il problema dei possibili spegnimenti e ingolfamenti a freddo, se non gasifichiamo il gpl e per questo è necessario il calore rischiamo di farlo uscire dal riduttore ancora allo stato liquido, quindi la miscela è ricchissima.

Gli impianti aspirati partivano a gas, bisognava stare attenti però quando c'era molto freddo a non farla spegnere subito dopo l'avviamento perchè altrimenti faceva fatica a ripartire sempre per il discorso che la gasificazione richiede calore.

Su un'auto del 2005 non si può montare un aspirato.

Potrebbe andare un impianto a gas liquido tipo Vialle, questo commuta dopo un minuto circa dall'avviamento indipendentemente dalla temperatura esterna, la lasci un minuto al minimo direi che non consuma un granchè.

[mign63]

E' ora di sfatare anche questo mito della partenza a freddo a gpl.

Con le auto a carburatori io sono partito a gpl anche quando era coperta di ghiaccio, l'unico accorgimento è farla scaldare al minimo senza pretendere di partire subito.

Farla scaldare intendo un paio di minuti, non oltre e non credo possa influenzare i consumi.

Stesso discorso vale per le attuali a iniezione, la mia è settata a 25 gradi da freddo (commuta mentre chiudo il garage) e 15 secondi da caldo, mai avuto problemi. Ho provato più volte la partenza a gpl a caldo e anche lì nessun problema.