gs 430 e gpl...o metano???

[salinass]

Salve a tutti!

Il forum è molto interessante, se lo avessi conosciuto prima probabilmente avrei evitato parecchi errori.

Vorrei sapere se qualcuno di voi ha esperienza su trasformazioni a gpl della lexus gs 430, in quanto, avendo richiesto alla casa madre, mi hanno sconsigliato qualsiasi installazione o modifica in quanto perderei la garanzia.

Dato che la macchina che ho intenzione di prendere è fuori garanzia la cosa non mi innteressa molto.

Mi interessa sapere invece se posso danneggiare il motore, in quanto si accenna a problemi di aumento di temperatura ale sedi valvola, o se è una presa di posizione a priori della Lexus contro qualsiasi modifica..

biggrin.gif

P.S.

ho una mazda xedos 9 2500 con impianto tradizionale che mi è sempre andata benissimo...mai revisionato niente, nemmeno il polmone e ce l'ho su da 150.000 km.

(km. totali 230.000)

rolleyes.gif

grazie per le vostre risposte

Sal

[Metrino]

Praticamente, il motivo più frequente per cui ad un'auto è sconsigliabile fare l'impianto a gas, è il metallo delle valvole e sedi valvole: se è troppo "tenero", è soggetto ad usura in quanto viene a mancare l'azione lubrificante della benzina.

Tu cosa sai del tuo motore? Ha la testata in acciaio (buono) o in lega d'alluminio (cattivo)?

[benito]

il metallo delle valvole e sedi valvole: se è troppo "tenero", è soggetto ad usura in quanto viene a mancare l'azione lubrificante della benzina.

 

Una puntualizzazione per Metrino (che è sempre preciso):

Io avevo capito che (a differenza della benzina super) l'effetto lubrificante della benzina verde fosse trascurabile e che in realtà, l'effetto benefico che deriva dal suo utilizzo è quello raffreddante.

[Metrino]

Hai ragione, diciamo entrambi allora!

Infatti il JTG ICOM non risolve il problema, ma lo rinvia.

E' chiaro che la rimozione di molecole per attrito è facilitata dalle alte temperature, e le temperature raggiunte dal motore sono maggiori a gas che a benzina.

Per questo motivo spesso si consiglia di cambiare anche le candele con altre più "fredde", nel senso che smaltiscono meglio il calore. Non è obbligatorio, ad esempio nella mia Alfa sono già montate candele al Platino di classe 6 e 7, quindi sufficienti allo scopo.

(vedi thread sulle candele)

 

L'effetto lubrificante della benzina non è del tutto trascurabile.

Il fatto di fare qualche Km a benzina però, non serve certo a lubrificare le sedi valvole, bensì a pulire gli iniettori benzina dai residui che potrebbero depositarsi su tappandoli.

 

benito, credo di aver fatto meglio stavolta