ciao Postato 22 Ottobre 2008 Report Postato 22 Ottobre 2008 Ciao ragazzi, due mesi fa il mio meccanico dopo aver revisionato l'alternatore mi ha aggiunto 1 litro di liquido refrigerante sostenendo che ne mancasse. Sono rimasto molto stupito dell'aggiunta perchè in 19 anni non me ne ha mai bevuto ed è sempre rimasto bello limpido; non na ha perso per terra; premetto che non è mai stato sostituito e quelle rare volte che serviva abbiamo aggiunto spesso acqua pura. Oggi ricontrollo, il livello si trova a metà tra il min e max, ma ha iniziato a prendere color ruggine!!! Vi chiedo da cosa può dipendere questa cosa, l'auto non mi ha dato nessuna impressione di andar peggio, neanche la guanizione della testata non è mai stata cambiata, che dipenda da lì? Grazie Quote
UNOXtutti Postato 23 Ottobre 2008 Report Postato 23 Ottobre 2008 Ciao ragazzi, due mesi fa il mio meccanico dopo aver revisionato l'alternatore mi ha aggiunto 1 litro di liquido refrigerante sostenendo che ne mancasse. Sono rimasto molto stupito dell'aggiunta perchè in 19 anni non me ne ha mai bevuto ed è sempre rimasto bello limpido; non na ha perso per terra; premetto che non è mai stato sostituito e quelle rare volte che serviva abbiamo aggiunto spesso acqua pura. Oggi ricontrollo, il livello si trova a metà tra il min e max, ma ha iniziato a prendere color ruggine!!! Vi chiedo da cosa può dipendere questa cosa, l'auto non mi ha dato nessuna impressione di andar peggio, neanche la guanizione della testata non è mai stata cambiata, che dipenda da lì? Grazie Non cambiare il liquido refrigerante per 19 anni è da folli, chi è il tuo meccanico ? E tu dici che era limpido prima, io ho i miei seri dubbi. Il livello tra min e max va bene, ma secondo me dovresti al più presto cambiare tutto il liquido facendo prima un lavaggio con acqua di tutto l'impianto. Il color ruggine è dovuto alla ruggine !! Il liquido refrigerante ha infatti anche la funzione di prevenire la corrosione dei vari metalli (acciaio, alluminio, rame, etc) di cui sono fatti i vari componenti del motore. Questa funzione viene ottenuta con speciali additivi che mantenengono il pH del liquido entro un certo range. Tali additivi nel tempo si esauriscono e quindo bisogna cambiare tutto il liquido !! Mettendo solo acqua o non cambiando il liquido nei tempi prescritti significa vanificare tutto quello che ho detto. Saluti Quote
Andrea785 Postato 23 Ottobre 2008 Report Postato 23 Ottobre 2008 Non cambiare il liquido refrigerante per 19 anni è da folli, chi è il tuo meccanico ? E tu dici che era limpido prima, io ho i miei seri dubbi. Il livello tra min e max va bene, ma secondo me dovresti al più presto cambiare tutto il liquido facendo prima un lavaggio con acqua di tutto l'impianto. Il color ruggine è dovuto alla ruggine !! Il liquido refrigerante ha infatti anche la funzione di prevenire la corrosione dei vari metalli (acciaio, alluminio, rame, etc) di cui sono fatti i vari componenti del motore. Questa funzione viene ottenuta con speciali additivi che mantenengono il pH del liquido entro un certo range. Tali additivi nel tempo si esauriscono e quindo bisogna cambiare tutto il liquido !! Mettendo solo acqua o non cambiando il liquido nei tempi prescritti significa vanificare tutto quello che ho detto. Saluti Quoto UnoXtutti e consiglio come ti ha gia detto l amico prima di tutto di cambiare subito il liquido perche a sto punto sono sicuro che il liquido non abbia piu le caratteristiche e poi quando devi rabboccare invece di mettere acqua pura ( che deve essere ovviamente senza calcare ) metti il liquido puro dentro Quote
ciao Postato 23 Ottobre 2008 Author Report Postato 23 Ottobre 2008 Bhè, avete pienamente ragione la so anch'io così riguardo gli additivi (vale lo stesso discorso anche per l'olio motore), dell'auto me ne curo io da poco tempo, è dei miei, la colpa non è da attribuire a nessun meccanico, effettivamente è sempre stata molto trascurata per quanto riguarda la manutenzione, nonostante ciò è sempre andata benissimo (162000 Km)!!! Prima di adesso il liquido è sempre stato limpidissimo, ve lo posso giurare! Forse non mi ero spiegato bene, la cosa che mi ha preoccupato di più non è tanto il colore, ma la somma dei due fattori avvenuti insime: color ruggine + la bevuta di 1 litro! Anche qui vi posso assicurare di averlo sempre controllato accusando consumi minimi! Appena possibile sostituisco il liquido, vi saprò dire... Grazie di tutto...Ciao Quote
civas Postato 23 Ottobre 2008 Report Postato 23 Ottobre 2008 Togli il liquido e il vecchio termostato, lavi con la canna dell'acqua tutto il circuito, rimetti il liquido con il termostato nuovo (se ha 19 insieme al liquido ormai è un blocco di ruggine/calcare/sporcizia). Quote
Uno_rap Postato 23 Ottobre 2008 Report Postato 23 Ottobre 2008 se è tanto sporco di ruggine(con vistosi sedimenti) usa il radiator flush Arexons(segui le istruzioni alla lettera) riempi con antigelo nuovo e di marca magari se vuoi fare una bella cosa miscelato con acqua distillata Quote
SuperUCCU Postato 27 Ottobre 2008 Report Postato 27 Ottobre 2008 Ragazzi mi direste per favore come fare a svuotare tutto l'impianto? Staccando i tubi settimana scorsa sono entrati a malapena 3 litri e mezzo anzichè 6... che devo fare? Quote
civas Postato 27 Ottobre 2008 Report Postato 27 Ottobre 2008 Avevi il riscaldamento sul "caldo"? Altrimenti parte del circuito resta chiuso... Quote
ciao Postato 27 Ottobre 2008 Author Report Postato 27 Ottobre 2008 Avevi il riscaldamento sul "caldo"? Altrimenti parte del circuito resta chiuso... Esatto! Se hai ancora il libretto "uso e manutenzione" (almeno nella mia) è spiegato bene...buon lavoro... Quote
Micio Postato 27 Ottobre 2008 Report Postato 27 Ottobre 2008 I possibili danni che può dare questa trascurazione quali sarebbero? Quote
Uno_rap Postato 27 Ottobre 2008 Report Postato 27 Ottobre 2008 stacca il manicotto inferiore del radiatore col riscaldamento aperto, danni l'antigelo perde efficacia col tempo e quindi anche il potere anticorrosivo e anticavitazione molto utile x materiali tipo alluminio e leghe simili Quote
ciao Postato 31 Gennaio 2009 Author Report Postato 31 Gennaio 2009 Ragazzi la situazione si è aggravata, l'acqua è sempre più sporca e si dev'essere bloccato il termostato in posizione chiusa! L'ho capito perchè improvisamente ha iniziato a fare molto caldo il riscaldamento e in più si sta togliendo il manicotto in prossimità del termostato, credo per la pressione causata appunto dalla sua chiusura. Ora cambio tutto, consigli su come pulire l'impianto? Ciao e grazie Quote
pinoves Postato 31 Gennaio 2009 Report Postato 31 Gennaio 2009 Ragazzi la situazione si è aggravata, l'acqua è sempre più sporca e si dev'essere bloccato il termostato in posizione chiusa! L'ho capito perchè improvisamente ha iniziato a fare molto caldo il riscaldamento e in più si sta togliendo il manicotto in prossimità del termostato, credo per la pressione causata appunto dalla sua chiusura. Ora cambio tutto, consigli su come pulire l'impianto? Ciao e grazie se il termostato si fosse bloccato in posizione se non sbaglio fondi visto che il liquido nn circola nel radiatore e in tutto l'impianto...per pulire l'impianto metti in moto e infili il tubo dell'acqua nella vaschetta dell'antigelo in modo da far uscire la sporcizia (nota il motore deve essere caldo altrimenti il termostato rimane chiuso e l'acqua non circola!!f Quote
giangirm Postato 31 Gennaio 2009 Report Postato 31 Gennaio 2009 se il termostato si blocca in posizione chiusa, l' acqua scalda e vedi la temperatura che sale molto. Non mi pare che aumenti la pressione Quote
virusalfa74 Postato 31 Gennaio 2009 Report Postato 31 Gennaio 2009 controlla se sta partendo la guarnizione della testa, il colore marronastro dell'acqua potrebbe essere l'olio che passa nel liquido di raffreddamento... ciao Quote
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