Settaggio Flashlube

[cacodemon]

Ciao a tutti.

Sto provando a regolare a mano il flashlube (girando la rotellina) ma ottengo scarsi risultati. Forse sarò incapace...però a me pare che il flashlube si stari molto facilmente e sia abbastanza impreciso.

 

Mi spiego meglio...

 

Inizialmente l'ho messo, come da manuale ufficiale, a 12 gocce/minuto. Risultato: la boccetta si è dimezzata in pochissimo tempo (non rispettando assolutamente il rapporto 1litro di carburante <--> 1ml di flashlube).

 

Allora ho provato a stringere la rotellina (girandola in senso orario) e l'ho messa a 5 gocce/minuto. Dopo pochi giorni, senza aver fatto alcuna modifica, ho ricalcolato il gocciolamento e anziché ritrovarlo a 5 gocce/minuto l'ho trovato a 10 gocce/minuto.

 

Morale della favola...ci provo e riprovo...ma ogni volta ottengo scarsi risultati quando calcolo la quantità di flashlube consumata dopo ogni pieno di gpl!

 

Qualcuno di voi è riuscito a trovare un metodo efficace per settare questo benedetto flashlube?

 

Perchè se io lo metto a 5 gocce/min poi dopo qualche giorno lo ritrovo a 10 gocce/minuto?

 

Grazie a tutti in anticipo.

[Lucy66]

Sto sulla mia idea a proposito

Cioè che mi sembra il tutto un sistema al quanto empirico e di conseguenza poco efficace

ma solo buono a far spillare altri soldi e ridurre sempre di piu il risparmio rispetto a quando si usava solo la benza

Ciao!!!!!

[lamotronica]

il settaggio si fa con motore caldo e sopratutto cofano motore caldo ,cosi' il flash lube è molto caldo. lo metti a 8 gocce al minuto e vedrai che andra bene. ogni tanto si deve controllare. adesso la prins ha fatto il suo elettronico,lo setti con i dati dell'impianto e non lo controlli piu'.solo che costa una follia.

[cacodemon]

il settaggio si fa con motore caldo e sopratutto cofano motore caldo ,cosi' il flash lube è molto caldo. lo metti a 8 gocce al minuto e vedrai che andra bene. ogni tanto si deve controllare. adesso la prins ha fatto il suo elettronico,lo setti con i dati dell'impianto e non lo controlli piu'.solo che costa una follia.

Per "motore caldo e sopratutto cofano motore caldo" cosa intendi? Che appena arrivo a casa, senza spegnere il motore, conto le gocce?

 

Perchè fino ad ora io l'ho sempre settato accendendo la macchina (da motore freddo)...e facendola riscaldare un paio di minuti con qualche accelerazione...però, come già detto in precedenza, settavo in un modo e lo ritrovavo in un altro...

[mb1]

il settaggio si fa con motore caldo e sopratutto cofano motore caldo ,cosi' il flash lube è molto caldo. lo metti a 8 gocce al minuto e vedrai che andra bene. ogni tanto si deve controllare. adesso la prins ha fatto il suo elettronico,lo setti con i dati dell'impianto e non lo controlli piu'.solo che costa una follia.

Ciao, ma quanto costa l'elettronico? Saluti

[burchio]

il settaggio si fa con motore caldo e sopratutto cofano motore caldo ,cosi' il flash lube è molto caldo. lo metti a 8 gocce al minuto e vedrai che andra bene. ogni tanto si deve controllare. adesso la prins ha fatto il suo elettronico,lo setti con i dati dell'impianto e non lo controlli piu'.solo che costa una follia.

Per "motore caldo e sopratutto cofano motore caldo" cosa intendi? Che appena arrivo a casa, senza spegnere il motore, conto le gocce?

Perchè fino ad ora io l'ho sempre settato accendendo la macchina (da motore freddo)...e facendola riscaldare un paio di minuti con qualche accelerazione...però, come già detto in precedenza, settavo in un modo e lo ritrovavo in un altro...

Penso che si debba regolare quando tutto il cofano motore è caldo in modo da avere il liquido a temperatura di funzionamento!

Essendo un olio con il calore diminuisce la viscosità e diventa più fluido.

Fabio

[peppery]

Ciao a tutti.

Sto provando a regolare a mano il flashlube (girando la rotellina) ma ottengo scarsi risultati. Forse sarò incapace...però a me pare che il flashlube si stari molto facilmente e sia abbastanza impreciso.

 

Mi spiego meglio...

 

Inizialmente l'ho messo, come da manuale ufficiale, a 12 gocce/minuto. Risultato: la boccetta si è dimezzata in pochissimo tempo (non rispettando assolutamente il rapporto 1litro di carburante <--> 1ml di flashlube).

 

Allora ho provato a stringere la rotellina (girandola in senso orario) e l'ho messa a 5 gocce/minuto. Dopo pochi giorni, senza aver fatto alcuna modifica, ho ricalcolato il gocciolamento e anziché ritrovarlo a 5 gocce/minuto l'ho trovato a 10 gocce/minuto.

 

Morale della favola...ci provo e riprovo...ma ogni volta ottengo scarsi risultati quando calcolo la quantità di flashlube consumata dopo ogni pieno di gpl!

 

Qualcuno di voi è riuscito a trovare un metodo efficace per settare questo benedetto flashlube?

 

Io l’ho fatto montare con l’impianto e ti confermo che va assolutamente controllato a motore caldo, (ad esempio come hai detto tu quando arrivi a casa senza spegnere il motore) ed è altrettanto vero che la taratura è molto “ballerina”, o meglio, ho notato che varia anche in base alla quantità di prodotto presente nel piccolo serbatoio.

Su consiglio del mio installatore io ho un settaggio di 6-7 gocce/min. e me lo mantiene approssimativamente sino a metà boccetta (circa 200 ml = 2000 km), poi lo ricontrollo perché da metà boccetta in poi tende a “chiudersi” e quindi lo riapro (sempre a caldo) sino a riottenere le 6-7- gocce/min.

Un controllo particolare va fatto nei cambi di stagione, come in questo periodo, dove si passa dal caldo al freddo (dove tende a chiudersi) o dal freddo al caldo (dove tende ad aprirsi).

A qualcuno può sembrare una rottura di marroni, in realtà è un’operazione aggiuntiva di 30 secondi che puoi fare ogni qualvolta che apri il cofano per fare altri controlli di routine (ad esempio l’olio motore, l’acqua di raffr., liquido del tergivetro, ecc.).

Spero di esserti stato utile.

Ciao

 

 

Perchè se io lo metto a 5 gocce/min poi dopo qualche giorno lo ritrovo a 10 gocce/minuto?

 

Grazie a tutti in anticipo.

 

 

Ciao a tutti.

Sto provando a regolare a mano il flashlube (girando la rotellina) ma ottengo scarsi risultati. Forse sarò incapace...però a me pare che il flashlube si stari molto facilmente e sia abbastanza impreciso.

 

Mi spiego meglio...

 

Inizialmente l'ho messo, come da manuale ufficiale, a 12 gocce/minuto. Risultato: la boccetta si è dimezzata in pochissimo tempo (non rispettando assolutamente il rapporto 1litro di carburante <--> 1ml di flashlube).

 

Allora ho provato a stringere la rotellina (girandola in senso orario) e l'ho messa a 5 gocce/minuto. Dopo pochi giorni, senza aver fatto alcuna modifica, ho ricalcolato il gocciolamento e anziché ritrovarlo a 5 gocce/minuto l'ho trovato a 10 gocce/minuto.

 

Morale della favola...ci provo e riprovo...ma ogni volta ottengo scarsi risultati quando calcolo la quantità di flashlube consumata dopo ogni pieno di gpl!

 

Qualcuno di voi è riuscito a trovare un metodo efficace per settare questo benedetto flashlube?

 

Perchè se io lo metto a 5 gocce/min poi dopo qualche giorno lo ritrovo a 10 gocce/minuto?

 

Grazie a tutti in anticipo.

.....scusate ho sbagliato ad inserire la risposta

Io l’ho fatto montare con l’impianto e ti confermo che va assolutamente controllato a motore caldo, (ad esempio come hai detto tu quando arrivi a casa senza spegnere il motore) ed è altrettanto vero che la taratura è molto “ballerina”, o meglio, ho notato che varia anche in base alla quantità di prodotto presente nel piccolo serbatoio.

Su consiglio del mio installatore io ho un settaggio di 6-7 gocce/min. e me lo mantiene approssimativamente sino a metà boccetta (circa 200 ml = 2000 km), poi lo ricontrollo perché da metà boccetta in poi tende a “chiudersi” e quindi lo riapro (sempre a caldo) sino a riottenere le 6-7- gocce/min.

Un controllo particolare va fatto nei cambi di stagione, come in questo periodo, dove si passa dal caldo al freddo (dove tende a chiudersi) o dal freddo al caldo (dove tende ad aprirsi).

A qualcuno può sembrare una rottura di marroni, in realtà è un’operazione aggiuntiva di 30 secondi che puoi fare ogni qualvolta che apri il cofano per fare altri controlli di routine (ad esempio l’olio motore, l’acqua di raffr., liquido del tergivetro, ecc.).

Spero di esserti stato utile.

Ciao

[ascoltate_in_silenzio]

.....scusate ho sbagliato ad inserire la risposta

Io l’ho fatto montare con l’impianto e ti confermo che va assolutamente controllato a motore caldo, (ad esempio come hai detto tu quando arrivi a casa senza spegnere il motore) ed è altrettanto vero che la taratura è molto “ballerina”, o meglio, ho notato che varia anche in base alla quantità di prodotto presente nel piccolo serbatoio.

Su consiglio del mio installatore io ho un settaggio di 6-7 gocce/min. e me lo mantiene approssimativamente sino a metà boccetta (circa 200 ml = 2000 km), poi lo ricontrollo perché da metà boccetta in poi tende a “chiudersi” e quindi lo riapro (sempre a caldo) sino a riottenere le 6-7- gocce/min.

Un controllo particolare va fatto nei cambi di stagione, come in questo periodo, dove si passa dal caldo al freddo (dove tende a chiudersi) o dal freddo al caldo (dove tende ad aprirsi).

A qualcuno può sembrare una rottura di marroni, in realtà è un’operazione aggiuntiva di 30 secondi che puoi fare ogni qualvolta che apri il cofano per fare altri controlli di routine (ad esempio l’olio motore, l’acqua di raffr., liquido del tergivetro, ecc.).

Spero di esserti stato utile.

Ciao

 

Ciao, infatti anche il mio non si sregola piu' di tanto e regolandolo con le dovute maniere, basta controllarlo non piu' di una volta ogni mese, mese e mezzo.