Fabioleo Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 HO una toyota corolla verso a gas con impianto BRC,ho percorso 30000km a gas ho fatto tutti i tagliandi tutto ok.Da una quindicina di giorni si accende la spia malfunzionamento motore e si spegne riavviando più volte la macchina e si riaccende dopo qualche giorno,quando è accesa la spia il motore tiene il minimo un pò variabile anche da calda,questo problema me lo da sia se giro a benzina o gas .La prima volta si è accesa la spia dopo un paio di chilometri e andavo a gas,la seconda volta me la fatto da motore freddo dopo l'accensione .Mi potete dare qualche consiglio? Quote
alfio Postato 19 Ottobre 2008 Report Postato 19 Ottobre 2008 Ciao...le vetture toyota trasformate a gpl o metano possono presentare questi problemi a causa delle sedi valvole...Forse ti si e' accesa la spia ed hai continui spegnimenti del motore a gpl e benzina proprio a causa dell'usura valvole...fattele controllare e se non sono piu' registrabili, sostituiscile con valvole e sedi valvole rinforzate...dopodiche' controlla che vada bene a benzina e poi fattela rimappare a gas... Quote
Fabioleo Postato 20 Ottobre 2008 Author Report Postato 20 Ottobre 2008 L'errore è 5505,L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e dal controllo è risultato che il minimo non è regolare ,il problema sta nel blocco farfallato o è da cambiare o da pulire,il problema non è dovuto dal gas. Quote
grana85 Postato 20 Ottobre 2008 Report Postato 20 Ottobre 2008 L'errore è 5505,L'ho portata dal mio meccanico di fiducia e dal controllo è risultato che il minimo non è regolare ,il problema sta nel blocco farfallato o è da cambiare o da pulire,il problema non è dovuto dal gas. Cavolo e allora puliscitelo da te il corpo farfallato no!!! Quote
Fabioleo Postato 20 Ottobre 2008 Author Report Postato 20 Ottobre 2008 Volevo rispondere ad Alfio a proposito delle valvole.E' vero che le toyota hanno il problema che con il gas le valvole si usurano me l'ha fatto presente anche il mio installatore ma l'inconveniente viene risolto posizionando nel vano motore una vaschetta con olio specifico che va in automatico a lubrificare le valvole. Con cosa viene pulito con la benzina?Io non sono un meccanico ed è meglio che lo faccia chi ha una certa esperienza.Visto che tu Grana 85 hai una certa esperienza,Mi spieghi come si fa? Quote
gnegneto Postato 20 Ottobre 2008 Report Postato 20 Ottobre 2008 Volevo rispondere ad Alfio a proposito delle valvole.E' vero che le toyota hanno il problema che con il gas le valvole si usurano me l'ha fatto presente anche il mio installatore ma l'inconveniente viene risolto posizionando nel vano motore una vaschetta con olio specifico che va in automatico a lubrificare le valvole. Con cosa viene pulito con la benzina?Io non sono un meccanico ed è meglio che lo faccia chi ha una certa esperienza.Visto che tu Grana 85 hai una certa esperienza,Mi spieghi come si fa? Se riesci a smontarlo facilmente lo pulisci con un prodotto diluente quindi benzina va benissimo. Altrimenti vendono degli spray appositi che puoi usare anche con il motore acceso: spruzzi e dai una accelerata, rispruzzi e ridai un'altra accelerata fino a che non è pulito come uno specchio. se non sai neanche da dove partire allora è semplicissimo, procedi così: metti in moto, ingrana la prima e porta l'auto da un meccanico. Poi torni a prenderla, paghi e te ne vai!!!! A. Quote
Lucy66 Postato 20 Ottobre 2008 Report Postato 20 Ottobre 2008 Volevo rispondere ad Alfio a proposito delle valvole.E' vero che le toyota hanno il problema che con il gas le valvole si usurano me l'ha fatto presente anche il mio installatore ma l'inconveniente viene risolto posizionando nel vano motore una vaschetta con olio specifico che va in automatico a lubrificare le valvole. Con cosa viene pulito con la benzina?Io non sono un meccanico ed è meglio che lo faccia chi ha una certa esperienza.Visto che tu Grana 85 hai una certa esperienza,Mi spieghi come si fa? Se riesci a smontarlo facilmente lo pulisci con un prodotto diluente quindi benzina va benissimo. Altrimenti vendono degli spray appositi che puoi usare anche con il motore acceso: spruzzi e dai una accelerata, rispruzzi e ridai un'altra accelerata fino a che non è pulito come uno specchio. se non sai neanche da dove partire allora è semplicissimo, procedi così: metti in moto, ingrana la prima e porta l'auto da un meccanico. Poi torni a prenderla, paghi e te ne vai!!!! A. Mi sa che è la soluzione migliore Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora