virusalfa74 Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 salve per la verità è da circa 3 anni che vedo la pompetta di plastica nera sotto al pedale della frizione unta di olio, però poi guardo il livello della vaschetta dei freni ed è ok, la frizione stacca bene mi son dimenticato di questa cosa... oggi stavo pulendo con aspirapolvere l'auto, e ci ho guardato meglio, e la zona è proprio sporca di olio...ma il livello è ok e la frizione stacca... domanda....mi lascia a piedi se la tengo così? non è successo in piu di 3 anni direte....ma la sfiga... settimana prossima dovrò fare 700 km tra andata e ritorno, rischio senza problemi....visto che non mi è mai successo che si rompa una pompa della frizione, presumo che se succede le marce non entrano piu e rimango a piedi.... ma se mi porto appresso un pò di olio dei freni in boccetta, e rabbocco se succede, riesco a mettere le marce per tornare???? in effetti è una bella domanda per meccanici.... ciao Quote
tascappane Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 Le auto gruppo fiat hanno una pompa idraulica sopra il pedale, ed una pompa nel vano motore sopra il cambio. A me si è rotta per due volte la pompa posta nel vano motore. La prima volta il sintomo fù che schiacciando il pedale, questo andò a fondo, non staccò la frizione e per tirarlo su dovetti infilare il piede sotto il pedale. La frizione continuava a funzionare, però a volte rimaneva bloccata come detto sopra, altre funzionava regolarmente. La seconda volta mi mancava il liquido nella vaschetta, poi riscontrai la perdita di liquido sul cambio. La frizione viene usata tantissimo nel ciclo urbano piuttosto che in un lungo viaggio: è peggio andare a pagare una bolletta in centro città piuttosto che fare 700km. Ovviamente qualunque meccanico ti dirà che per viaggiare in sicurezza devi cambiare la pompa. Secondo me se va avanti da 3 anni, è possibile che abbia perso 20 gocce di olio al mese, e l'olio non evapora. Io al tuo posto prenderei un appuntamento col meccanico, lascerei in macchina una boccetta di olio freni, ed al ritorno farei sistemare tutto. Ripeto è solo un mio atteggiamento rispetto ad un tale problema, aggiungo che comunque ho il carroattrezzi compreso nella mia assicurazione, ed inoltre, saprei affrontare un viaggio anche senza l'uso della frizione (con qualche grattatina riesco a cambiare le marce) ed ho un'auto vecchiotta. Buon viaggio Quote
virusalfa74 Postato 18 Ottobre 2008 Author Report Postato 18 Ottobre 2008 ciao tasca.... nella mia 156, la pompa frizione è la siringa di plastica che è agganciata al pedale della frizione e al pianale dentro l'abitacolo...si chiama pure cilindro maestro mi pare... è tutta unta di olio, per la verità essendo nera, basta una goccia, però verso il pianale, è sporco...addirittura con gli anni credo, mi ha un pochettino insozzato pure la sottomoquette, quella attorno al paletto dello sterzo per intenderci....ma è così da 3 anni forse pure piu... in effetti il viaggio ce lo faccio, il livello dell'olio non è calato mai, non ho capito perchè trasuda.... anche il mio mecca una volta mi ha detto che se non si rompe proprio completamente le marce riesco a metterle....facendo autostrada spero che mi si ficchi almeno la quinta e chi la toglie piuuu.....hihihi ciao Quote
gnegneto Postato 19 Ottobre 2008 Report Postato 19 Ottobre 2008 Sul mio mercedes il precedente proprietario in 10 anni non aveva mai cambiato l'olio dei freni (stessa vaschetta per freni e frizione) e dopo pochi mesi che avevo l'auto mi sono trovato con la tua stessa situazione. Il mio consiglio è di cambiare entrambi, sia il cilindretto sotto al pedale che il pistoncino spingidisco sulla frizione. La causa è l'alto potere corrosivo dell'olio che consuma le guarnizioni dei componenti e trasuda: se cambierai solo uno dei due l'altro cederà presto sotto i colpi (in termini di pressione olio) inferti dal componente nuovo. mi sono spiegato alla chezzo di chene ma spero sia chiaro.... A. Quote
virusalfa74 Postato 19 Ottobre 2008 Author Report Postato 19 Ottobre 2008 chiarissimo.... ma io per evitare corrosioni, 2 anni fa circa, cambiai il liquido completamente mettendomi con un bel flacone da un litro di olio fresco, e spurgando le 4 valvoline...uscì un olio nero come la pece pensa te... ciao Quote
master1 Postato 19 Ottobre 2008 Report Postato 19 Ottobre 2008 chiarissimo.... ma io per evitare corrosioni, 2 anni fa circa, cambiai il liquido completamente mettendomi con un bel flacone da un litro di olio fresco, e spurgando le 4 valvoline...uscì un olio nero come la pece pensa te... ciao spero per te e i componenti della tua macchina che tu abbia aggiunto olio freni almeno dot 4....comunque oramai ti conviene sostituire pompa e ripetitore così stai tranquillo Quote
virusalfa74 Postato 19 Ottobre 2008 Author Report Postato 19 Ottobre 2008 naturalmente si...ha l'abs ci vuole il dot 4 senza abs il dot 3... ciao Quote
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