simone.p Postato 17 Ottobre 2008 Report Postato 17 Ottobre 2008 Buongiorno cari esperti. Sappiamo che, piu' o meno, vanno fatti un tot di Km a benzina dopo un tot di solo gas, ma vi pongo una domanda che potra' sembrar banale. E' meglio fare (numeri ipotizzati ma abbastanza giusti) 10 km a benzina ogni 500 a gas oppure 1 km a benzina ogni 50 a gas? Ovvero, è meglio "oleare" con benzina le valvole etc per piu' tempo ma piu' di rado o spesso ma per poco? Io faccio un percorso di pochi km/giorno, quindi sfrutto per forza di cose il "poco ma spesso" almeno durante la settimana lavorativa0 Voi che ne dite? Il Flashlube credo che lavori "poco ma spesso", giusto? ThanX Quote
grana85 Postato 17 Ottobre 2008 Report Postato 17 Ottobre 2008 Buongiorno cari esperti. Sappiamo che, piu' o meno, vanno fatti un tot di Km a benzina dopo un tot di solo gas, ma vi pongo una domanda che potra' sembrar banale. E' meglio fare (numeri ipotizzati ma abbastanza giusti) 10 km a benzina ogni 500 a gas oppure 1 km a benzina ogni 50 a gas? Ovvero, è meglio "oleare" con benzina le valvole etc per piu' tempo ma piu' di rado o spesso ma per poco? Io faccio un percorso di pochi km/giorno, quindi sfrutto per forza di cose il "poco ma spesso" almeno durante la settimana lavorativa0 Voi che ne dite? Il Flashlube credo che lavori "poco ma spesso", giusto? ThanX Io penso che sicuramente al motore faccia meglio la benzina che il Flashlube... Quote
burchio Postato 17 Ottobre 2008 Report Postato 17 Ottobre 2008 Buongiorno cari esperti. Sappiamo che, piu' o meno, vanno fatti un tot di Km a benzina dopo un tot di solo gas, ma vi pongo una domanda che potra' sembrar banale. E' meglio fare (numeri ipotizzati ma abbastanza giusti) 10 km a benzina ogni 500 a gas oppure 1 km a benzina ogni 50 a gas? Ovvero, è meglio "oleare" con benzina le valvole etc per piu' tempo ma piu' di rado o spesso ma per poco? Io faccio un percorso di pochi km/giorno, quindi sfrutto per forza di cose il "poco ma spesso" almeno durante la settimana lavorativa0 Voi che ne dite? Il Flashlube credo che lavori "poco ma spesso", giusto? ThanX Secondo me va bene fare 10/20 km ogni pieno di gas, ma lascio la parola agli esperti. Il flash lube funziona "poco ma sempre" F. Quote
ULGAT Postato 17 Ottobre 2008 Report Postato 17 Ottobre 2008 Ogni tre pieni di GPL faccio terminare il gas fino all'autocommutazione a benzina. Da lì faccio circa 10 km. a benzina, faccio il pieno di GPL e riprendo con il gas per un nuovo ciclo di tre pieni. Faccio così da 25 anni, mai un problema. Quote
Lucy66 Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 Buon giorno a tutti Dico la mia!!! Per risolvere il problema che mi si presentava alla mattina al primo cambio alimentazione.postato nel forum,ho dovuto aumentare la soglia della temperatura da 40 a 45 gradi al mio Omegas su Zafira con il risultato di una percorrenza maggiore a benzina,quantificabile ,con le 5-6 accensioni nei giorni feriali per andare al lavoro di circa 2-2,5km,se moltiplico per 20-22 giorni deduco che fuori i sabati e le domeniche faccio circa 50-60km al mese di benzina e non sono pochi Quindi io personalmente NON faccio intervalli di percorrenze solamente a benzina Oltre alle nonrmali accensione commuto solo di rado per verificare il corretto funzionamento Ciao a tutti!!!!!!!! Quote
burchio Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 Buon giorno a tutti Dico la mia!!! Per risolvere il problema che mi si presentava alla mattina al primo cambio alimentazione.postato nel forum,ho dovuto aumentare la soglia della temperatura da 40 a 45 gradi al mio Omegas su Zafira con il risultato di una percorrenza maggiore a benzina,quantificabile ,con le 5-6 accensioni nei giorni feriali per andare al lavoro di circa 2-2,5km,se moltiplico per 20-22 giorni deduco che fuori i sabati e le domeniche faccio circa 50-60km al mese di benzina e non sono pochi Quindi io personalmente NON faccio intervalli di percorrenze solamente a benzina Oltre alle nonrmali accensione commuto solo di rado per verificare il corretto funzionamento Ciao a tutti!!!!!!!! Quoto Lucy66. Anche io ho la temperatura di commutazione a 45°(cambiata dall'impiantista a mia insaputa...sarà per i problemi OPEL?). Infatti, nell'uso quotidiano non commuto mai a benzina.....l'unica cosa, come ho scritto sopra, quando finisco il gas non mi "precipito" a farlo, semplicemente ci vado il giorno dopo e questo (sempre nell'uso quotidiano) comporta una decina di KM a benzina. Quando mi capita di fare lunghi viaggi autostradali (2/3 volte l'anno), ogni 100/150km faccio dai 5 o 6 km a benza. Fabio Quote
cisco Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 Buon giorno a tutti Dico la mia!!! Per risolvere il problema che mi si presentava alla mattina al primo cambio alimentazione.postato nel forum,ho dovuto aumentare la soglia della temperatura da 40 a 45 gradi al mio Omegas su Zafira con il risultato di una percorrenza maggiore a benzina,quantificabile ,con le 5-6 accensioni nei giorni feriali per andare al lavoro di circa 2-2,5km,se moltiplico per 20-22 giorni deduco che fuori i sabati e le domeniche faccio circa 50-60km al mese di benzina e non sono pochi Quindi io personalmente NON faccio intervalli di percorrenze solamente a benzina Oltre alle nonrmali accensione commuto solo di rado per verificare il corretto funzionamento Ciao a tutti!!!!!!!! Quoto Lucy66. Anche io ho la temperatura di commutazione a 45°(cambiata dall'impiantista a mia insaputa...sarà per i problemi OPEL?). Infatti, nell'uso quotidiano non commuto mai a benzina.....l'unica cosa, come ho scritto sopra, quando finisco il gas non mi "precipito" a farlo, semplicemente ci vado il giorno dopo e questo (sempre nell'uso quotidiano) comporta una decina di KM a benzina. Quando mi capita di fare lunghi viaggi autostradali (2/3 volte l'anno), ogni 100/150km faccio dai 5 o 6 km a benza. Fabio Quoto Anche io quando mi capitano lunghi viaggi autostradali (4/5 volte l'anno), ogni 100 km faccio circa 10 km a benzina. nell'uso quotidiano oltre alle normali accensioni, una volta a settimana faccio circa 10 km a benzina Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 20 Ottobre 2008 Report Postato 20 Ottobre 2008 Buon giorno a tutti Dico la mia!!! Per risolvere il problema che mi si presentava alla mattina al primo cambio alimentazione.postato nel forum,ho dovuto aumentare la soglia della temperatura da 40 a 45 gradi al mio Omegas su Zafira con il risultato di una percorrenza maggiore a benzina,quantificabile ,con le 5-6 accensioni nei giorni feriali per andare al lavoro di circa 2-2,5km,se moltiplico per 20-22 giorni deduco che fuori i sabati e le domeniche faccio circa 50-60km al mese di benzina e non sono pochi Quindi io personalmente NON faccio intervalli di percorrenze solamente a benzina Oltre alle nonrmali accensione commuto solo di rado per verificare il corretto funzionamento Ciao a tutti!!!!!!!! Ciao, anch'io ho l'omegas, ed avendo la partenza diretta a gas (il cambio benzina/gas me lo gestisco io) so PERFETTAMENTE come di comporta l'omegas prima che l'acqua abbia raggiunto i fatidici 40-45°: ovvero semplicemente disfunziona. Comincia a funzionare correttamente solo da quella temperatura in su, con una certa gradualta'. Ma ci mette 2,5 km la tua ad andare a 45°? Il mio 2.0 con 7 litri di liquido di raffreddamento ci mette 450 metri, con qualche breve sosta. (ovviamente a valvola termostatica chiusa) Naturalmente forse e' meglio tenere il motore acceso al minimo (a benzina) per qualche secondo prima di partire (una ventina) perche' quando cominci ad andare, alla mattina, a freddo, a benzina, ne succhia che e' un piacere! E sono $$$$... Oppure forse hai il liquido di raffreddamento troppo concentrato. Se abiti in una zona dove la temperatura d'inverno non cala sotto i -10° fatti fare una diluizione del liquido di raffreddamento che sopporti fino a -15° (per sicurezza). Quindi piu' diluito, Vedrai che si scalda prima, perche' c'e' piu' acqua (demineralizzata vero, non di rubinetto...). E' probabile che tu abbia un liquido di raffreddamento preconfezionato per -25°, che e' molto concentrato, conduce peggio il calore (e il freddo, per non ghiacciare) e quindi ci mette di piu' ad andare in temperatura. Inoltre svolge peggio la funzione di smaltimento del calore una volta che il motore ha raggiunto la temperatura di esercizio. Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 20 Ottobre 2008 Report Postato 20 Ottobre 2008 Buongiorno cari esperti. Sappiamo che, piu' o meno, vanno fatti un tot di Km a benzina dopo un tot di solo gas, ma vi pongo una domanda che potra' sembrar banale. E' meglio fare (numeri ipotizzati ma abbastanza giusti) 10 km a benzina ogni 500 a gas oppure 1 km a benzina ogni 50 a gas? Ovvero, è meglio "oleare" con benzina le valvole etc per piu' tempo ma piu' di rado o spesso ma per poco? Io faccio un percorso di pochi km/giorno, quindi sfrutto per forza di cose il "poco ma spesso" almeno durante la settimana lavorativa0 Voi che ne dite? Il Flashlube credo che lavori "poco ma spesso", giusto? ThanX Ciao utente, devi sapere che questa e' una leggenda metropolitana: la benzina senza piombo di oggigiorno non "olea" proprio un autentico tubo, quindi i pochi km che faresti a benzina sarebbero solo uno spreco di denaro. Quindi questa funzione e' inutile. Di ragioni per andare a benzina una volta ogni tanto ce ne potrebbero essere altre (test di funzionamento, riassestamento dei parametri della centralina benzina, ecc.) ma di sicuro NON c'e' quello di prevenire problemi alle sedi/valvole. Per quelli c'e' il flashlube, di provata efficacia. (piccola o grande c'e'). ciao Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora