schello Postato 16 Ottobre 2008 Report Postato 16 Ottobre 2008 sono 2 giorni ke il motore alcune volte non rimane a minimo sugli 800giri ma aumenta e diminuisce i giri da solo,contemporaneamente il contagiri fa alcuni scatti in alto verso i 3000giri indipendentemente dai giri del motore......oggi ho pulito x bene tt gli spinotti sul motore e sotto la bobina ma continua a farlo!! poi ho visto,mentre il motore era in moto e da solo faceva sto gioketto del minimo instabile,che il motorino del minimo si muoveva e a volte faceva degli scatti.....quindi è colpa sua se i giri al minimo cambiano ma ora vorrei sapere secondo voi se è lui ke va cambiato/riparato oppure se la causa può essere qualcosa che lo comanda e quindi lui si comporta così xkè gli arriva un segnale anomalo!ho provato a passare l'alimentazione a benzina durante questa "crisi" del motorino del minimo e non è cambiato niente quindi sarebbero da escludere le centraline di benzina e metano.....secondo voi come posso risolvere questo problema?? Quote
Uno_rap Postato 16 Ottobre 2008 Report Postato 16 Ottobre 2008 controlla le masse motore e centralina iniezione, x me è un problema di contatti e come dici tu lavora male, x magg sicurezza monta un altro passo passo sicuramente funzionante e vedi ke fa Quote
schello Postato 16 Ottobre 2008 Author Report Postato 16 Ottobre 2008 controlla le masse motore e centralina iniezione, x me è un problema di contatti e come dici tu lavora male, x magg sicurezza monta un altro passo passo sicuramente funzionante e vedi ke fa scusa l'ignoranza rap ma le masse motore sono quelle ke stanno dalle parti dello spinterogeno? per la centralina lo fa sia a metano ke a benzina e siccome quando và a metano utilizza un'altra centralina per l'iniezione io l'avevo esclusa tra le possibili cause.......se avessi un altro passo passo l'avrei già montato ma purtroppo nn ce l'ho e ho molta difficoltà a procurarmi ricambi dalle mie parti dato ke nn posso fare conto sulle autodemolizioni! il fatto ke contemporaneamente al difetto del minimo mi và in tilt la lancetta del contagiri xò mi fa pensare che possa essere un problema di segnale anomalo ke arriva al motorino.....possibile ke sia la bobina a creare sconpiglio? Quote
Fiat Uno Giannini Postato 16 Ottobre 2008 Report Postato 16 Ottobre 2008 caro shello..................devo confermare ke uno rap ha ragione.......... ho lo stesso problema ma, maggiormente mi crea qualke problema sulla bobina dell'impianto gpl ed anke sul contagiri.............controlla bene tutte le masse. Quote
schello Postato 16 Ottobre 2008 Author Report Postato 16 Ottobre 2008 caro shello..................devo confermare ke uno rap ha ragione.......... ho lo stesso problema ma, maggiormente mi crea qualke problema sulla bobina dell'impianto gpl ed anke sul contagiri.............controlla bene tutte le masse. anke tu hai il mio stesso problema?quindi le masse motore era riferito alle masse dei collegamenti elettrici?tu come hai risolto?? Quote
schello Postato 17 Ottobre 2008 Author Report Postato 17 Ottobre 2008 ragazzi stasera ho provato a smontare una massa ke sta sotto la batteria e pulirla per bene cn lo svidol e rimntarla ma niente fa sempre lo stesso problema!!! Quote
Uno_rap Postato 17 Ottobre 2008 Report Postato 17 Ottobre 2008 controlla la massa della bobina(filo verde), le masse motore sono fissate sul cambio e su una staffa sotto il portabatteria(arrivano anche le masse dei fari ecc..)x me problema di contatti elettrici(controlla i cablaggi aggiuntivi x il gas) al 90% Quote
schello Postato 22 Ottobre 2008 Author Report Postato 22 Ottobre 2008 controlla la massa della bobina(filo verde), le masse motore sono fissate sul cambio e su una staffa sotto il portabatteria(arrivano anche le masse dei fari ecc..)x me problema di contatti elettrici(controlla i cablaggi aggiuntivi x il gas) al 90% il problema persiste nonostante abbia pulito le masse sotto la batteria e dietro al faro sx,smontato la sonda lamdba e datogli una bella pulita.....non so + ke fare!! ma la massa della bobina sai dov'è collegata? Quote
ottobre_rosso Postato 23 Ottobre 2008 Report Postato 23 Ottobre 2008 che non sia un'aspirazione d'aria? ricordo che a qualcuno era successo e il difetto era proprio quello che lamenti tu' Quote
schello Postato 23 Ottobre 2008 Author Report Postato 23 Ottobre 2008 che non sia un'aspirazione d'aria? ricordo che a qualcuno era successo e il difetto era proprio quello che lamenti tu' praticamente ho dovuto modificare l'airbox perchè montando la barra duomi ci urtava sotto e allora ho tagliato la parte cilindrica che poggia sul cf e ho accorciato il castelletto in modo da abbassare l'altezza dell'airbox....xò questa operazione non è riuscita perfettamente e infatti il bordo inferiore non chiude perfettamente sul cf.....provvisoriamente ho messo uno spessore che lo fa aderire quasi perfettamente ma da una piccola parte è probabile che aspiri un pò d'aria! però questa modifica l'ho fatta oltre un mese fa e il problema è saltato fuori solo la scorsa sett....io non sono un meccanico ma mi piace questo settore e cerco di capirne il più possibile,e per quello che sò non credo che questa infiltrazione possa infastidire il minimo...magari aumentando i giri siccome aspira un pò + aria la miscela è + magra.......cmq avevo intenzione di sostituirlo l'airbox ma siccome in progetto c'era anke la sost del cf x montarne uno + grosso avrei preso direttamente cf e airbox della lancia delta 1.6 ad esempio! poi ho notato che anche quando cammino la lancetta del contagiri a volte dà i numeri e contemporaneamente il motore tende a strappare ed è come se perdesse potenza,poi scendo al minimo ed ecco che rimane a 1500giri........io credo che la colpa sia della bobina ma prima di cambiarla volevo fare una prova,se qualcuno mi conferma che il filo verde dello spinotto sulla bobina è collegato a massa,io lo sostituisco con un'altro filo collegato a massa e vedo se continua a presentare il problema....che dite? Quote
civas Postato 24 Ottobre 2008 Report Postato 24 Ottobre 2008 Occhio che hai una presa d'aria anomala, ti può sputt... ehm modificare la carburazione causandoti proprio strappi e mancamenti (miscela magra). Sistemala in qualche modo prima di cercare guasti altrove... Quote
schello Postato 24 Ottobre 2008 Author Report Postato 24 Ottobre 2008 Occhio che hai una presa d'aria anomala, ti può sputt... ehm modificare la carburazione causandoti proprio strappi e mancamenti (miscela magra). Sistemala in qualche modo prima di cercare guasti altrove... si è nella lista delle cose urgenti da fare...purtroppo + gli faccio lavori x sistemarla e + aumentano i problemi...ultimamente sta macchina me le sta facendo proprio girare!!!! Quote
schello Postato 25 Ottobre 2008 Author Report Postato 25 Ottobre 2008 rap oggi ho controllato ogni filo ke arrivava nel cofano e dove potevo ho controllato anke la continuità elettrica e le tensioni......non ho riscontrato nessuna anomalia,ormai provo a cambiare bobina e vedere se continua,solo che non so dove procurarmene un'altra! Quote
Uno_rap Postato 27 Ottobre 2008 Report Postato 27 Ottobre 2008 se i cavi sono ok può essere l'isolamento della bobina, io una da darti non ce l'ho, volendo te la trovo xò oltre al suo costo hai la spedizione, perlomeno dovresti essere sicuro che è lei, non hai un amico/vicino di casa/parente con un Fire anche di una Panda Y10 che te la presta x prova? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora