greywolf82 Postato 13 Ottobre 2008 Report Postato 13 Ottobre 2008 Ciao a tutti, sarei intenzionato ad acquistare una Grande Punto 1.4 77cv a benzina/GPL. Vorrei anche il cambio automatico dualogic, ci sono delle incompatibilità tra il tipo di cambio e l'impianto GPL? C'è qualcuno che ha questo tipo di macchina? Premetto che non compro la natural power a metano perché manca proprio la possibilità di mettere questo tipo di cambio. Grazie. Quote
roberto63 Postato 13 Ottobre 2008 Report Postato 13 Ottobre 2008 Ciao, anche io sono rimasto disilluso dalla natural power sopratutto per il baule occupato in buona parte dalle bombole di metano e poi anche dall'omologazione a 4 e non a 5 posti ecc.ecc. Quindi ho prenotato anch'io una GP benzina 1.4 8v da gasare, mi arriverà ai primi di dicembre ma la immatricolerò a gennaio 2009.Non sono un tecnico ma non credo che il cambio possa influire sull'impianto gpl. Dalle informazioni che ho reperito questo tipo di vettura va molto bene con qualsiasi tipo d'impianto gpl,l'unico sconsigliato da non montare è il landi perchè avendo gli attacchi troppo grossi bisogna fare delle prolughe che ne compromettono la buona riuscita. L'ho presa con il pack navigatore può creare problemi? oltre al sballare l'autonomia del carburante. Che importanza ha il cambio dualogic? Ciao e auguri per l'acquisto Quote
danystraus Postato 13 Ottobre 2008 Report Postato 13 Ottobre 2008 Dalle informazioni che ho reperito questo tipo di vettura va molto bene con qualsiasi tipo d'impianto gpl,l'unico sconsigliato da non montare è il landi perchè avendo gli attacchi troppo grossi bisogna fare delle prolughe che ne compromettono la buona riuscita. Quote
greywolf82 Postato 13 Ottobre 2008 Author Report Postato 13 Ottobre 2008 Ciao, anche io sono rimasto disilluso dalla natural power sopratutto per il baule occupato in buona parte dalle bombole di metano e poi anche dall'omologazione a 4 e non a 5 posti ecc.ecc. Quindi ho prenotato anch'io una GP benzina 1.4 8v da gasare, mi arriverà ai primi di dicembre ma la immatricolerò a gennaio 2009.Non sono un tecnico ma non credo che il cambio possa influire sull'impianto gpl. Dalle informazioni che ho reperito questo tipo di vettura va molto bene con qualsiasi tipo d'impianto gpl,l'unico sconsigliato da non montare è il landi perchè avendo gli attacchi troppo grossi bisogna fare delle prolughe che ne compromettono la buona riuscita. L'ho presa con il pack navigatore può creare problemi? oltre al sballare l'autonomia del carburante. Che importanza ha il cambio dualogic? Ciao e auguri per l'acquisto Ma guarda ne ho lette di tutti i colori sul cambio...in realtà non so bene, sicuramente il peso influisce (credo sia questo il motivo della sua mancanza sulla versione metano). Per quello che riguarda il funzionamento ho letto qualcosa in merito ai bassi regimi del motore, ma in realtà nulla di che, proprio per questo volevo sapere se c'è qualcuno che ce l'ha e se mi può dare un feedback in merito. Quote
maxmonter Postato 13 Ottobre 2008 Report Postato 13 Ottobre 2008 Ciao, anche io sono rimasto disilluso dalla natural power sopratutto per il baule occupato in buona parte dalle bombole di metano e poi anche dall'omologazione a 4 e non a 5 posti ecc.ecc. Quindi ho prenotato anch'io una GP benzina 1.4 8v da gasare, mi arriverà ai primi di dicembre ma la immatricolerò a gennaio 2009.Non sono un tecnico ma non credo che il cambio possa influire sull'impianto gpl. Dalle informazioni che ho reperito questo tipo di vettura va molto bene con qualsiasi tipo d'impianto gpl,l'unico sconsigliato da non montare è il landi perchè avendo gli attacchi troppo grossi bisogna fare delle prolughe che ne compromettono la buona riuscita. L'ho presa con il pack navigatore può creare problemi? oltre al sballare l'autonomia del carburante. Che importanza ha il cambio dualogic? Ciao e auguri per l'acquisto Ho una 1.4 8v con sequenziale Landi: non so chi ti ha detto questa cosa degli attacchi ma se tu vedessi il mio vano motore capiresti che questa storia non sta in piedi. Di prolunghe proprio non ce ne sono e il rail é esattamente dove deve essere Non preoocuparti della marca, cerca un installatore tosto: quella é la differenza importante. Massimo Quote
roberto63 Postato 13 Ottobre 2008 Report Postato 13 Ottobre 2008 ecco uno dei messaggi dei tanti amici che mi hanno sconsigliato Landi Ciao Roberto Messaggio di Projet senior del 9.10.2008.... Effettivamente gli iniettori Landi sono molto grossi e non ci stanno a ridosso del collettore; percui vengono montati spostati (di solito lateralmente) ma questo obbliga ad avere i tubi tra l'iniettore ed il collettore più lunghi ed a volte (se l'installatore non è accorto) anche di lunghezze diverse tra uno e l'altro tubo. Questo non è un bene e potrebbe provocare anomalie di funzionamento o richiedere una taratura dell'impianto più fine. Su quel motore (che a gas va benissimo) è consigliabile un impianto con iniettori più piccoli. Ad una mia parente con Y 1.4 8V 77CV ho fatto installare in Pince (che non ha iniettori piccolissimi ma che comunque ci sono stati) ed i tubi saranno lunghi al massimo 5cm. Va molto bene e fa i 13.5km/l su percorso prevalentemente urbano. Anche BRC è buono Quote
greywolf82 Postato 14 Ottobre 2008 Author Report Postato 14 Ottobre 2008 Scusate ma credo che stiamo andando un pò fuori argomento. C'è qualcuno che ha una GP gpl con cambio automatico che mi può dare qualche indicazione su come si sta trovando? Quote
monellaccio Postato 14 Ottobre 2008 Report Postato 14 Ottobre 2008 ho fatto installare in Pince e che fà???gli canta le canzoni???? no, perchè gli impianti a gas li fà la prins Quote
mauretto81 Postato 14 Ottobre 2008 Report Postato 14 Ottobre 2008 ti posso dire che tra cambio automatico e impianto gpl non ci sono incompatibilità : la macchina in firma è la mia ed è automatica... va benissimo! l'installatore fa la differenza... Quote
ALFONE Postato 14 Ottobre 2008 Report Postato 14 Ottobre 2008 ecco uno dei messaggi dei tanti amici che mi hanno sconsigliato Landi Ciao Roberto Messaggio di Projet senior del 9.10.2008.... Effettivamente gli iniettori Landi sono molto grossi e non ci stanno a ridosso del collettore; percui vengono montati spostati (di solito lateralmente) ma questo obbliga ad avere i tubi tra l'iniettore ed il collettore più lunghi ed a volte (se l'installatore non è accorto) anche di lunghezze diverse tra uno e l'altro tubo. Questo non è un bene e potrebbe provocare anomalie di funzionamento o richiedere una taratura dell'impianto più fine. Su quel motore (che a gas va benissimo) è consigliabile un impianto con iniettori più piccoli. Ad una mia parente con Y 1.4 8V 77CV ho fatto installare in Pince (che non ha iniettori piccolissimi ma che comunque ci sono stati) ed i tubi saranno lunghi al massimo 5cm. Va molto bene e fa i 13.5km/l su percorso prevalentemente urbano. Anche BRC è buono AHAHHAAHHA e' buono il brc , e buono questo ed e' buono quell' altro, il PINCE non l' ho mai sentito comunque deve essere il prins !, che vale tanto quanto un landi o un brc ! se proprio volete qualcosa di diverso montate un impianto con iniettori singoli, ma sinceramente per quel motore basta e avanza un normalissimo brc o landi l !!! Quote
shandor Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 Ciao a tutti, sarei intenzionato ad acquistare una Grande Punto 1.4 77cv a benzina/GPL. Vorrei anche il cambio automatico dualogic, ci sono delle incompatibilità tra il tipo di cambio e l'impianto GPL? C'è qualcuno che ha questo tipo di macchina? Premetto che non compro la natural power a metano perché manca proprio la possibilità di mettere questo tipo di cambio. Grazie. Il cambio non c'entra con l'impianto GPL. Se vuoi il dualogic su questo tipo di macchina non c'è problema: Landi, BRC, vanno tutti bene per il 1.4 77cv Quote
shandor Postato 18 Ottobre 2008 Report Postato 18 Ottobre 2008 Oppure Vialle. Sul forum "iniezione liquida" trovi uno che l'ha gasata Quote
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