Zotto Postato 10 Ottobre 2008 Report Postato 10 Ottobre 2008 Eccomi qui, complessivamente più che soddisfatto dell' impianto Tartarini montato sulla mia auto col quale ho già fatto 25mila Km, dopo la fase iniziale di taratura tutto è andato più che bene, e di fatto va anche ora, se non fosse che dopo parecchio tempo si è accesa la fatidica spia check. Vi illustro quello che ho scoperto fino ad ora: il problema compare solo nei primi minuti di funzionamento della macchina, essendo munito di scanner OBD sono andato a leggere i codici di errore, quello che alla fine ha fatto accendere la spia indica "miscela magra bank 2", ma guardando nei "pending errors" mi uscivano 4 codici, P2187 P2188 P2189 P2190, che sono codici propri Hyundai e che indicano rispettivamente sui 2 banchi "miscela magra a regime di minimo" e "miscela grassa a regime di minimo". In pratica, sembra che l'errore compaia girando al minimo dove pare ci sia una specie di rimbalzo fra ingrassatura e dimagrimento della miscela Per quanto riguarda il funzionamento, non noto nulla di anomal, l'auto va smepre bene allo stesso modo, e il minimo mi pare regolare, di targhetta è 625 giri a lo scanner mi da valori oscillanti intorno a quel valore +- 20 giri. La cosa è iniziata "forse" ultimamente con temperatura ambiente un pelo più fredda. Stamattina ho provato a resettare i parametri della centralina benzina staccando la batteria per alcuni minuti, e al momento la spia è spenta, ma la curiosità rimane: cosa mai può essere? Io ipotizzo sia qualcosa legato alla autoadattatività della centrlina GPL che si scontra con l' adattatività della centralina benzina... Quote
Faster Postato 10 Ottobre 2008 Report Postato 10 Ottobre 2008 Eccomi qui, complessivamente più che soddisfatto dell' impianto Tartarini montato sulla mia auto col quale ho già fatto 25mila Km, dopo la fase iniziale di taratura tutto è andato più che bene, e di fatto va anche ora, se non fosse che dopo parecchio tempo si è accesa la fatidica spia check. Vi illustro quello che ho scoperto fino ad ora: il problema compare solo nei primi minuti di funzionamento della macchina, essendo munito di scanner OBD sono andato a leggere i codici di errore, quello che alla fine ha fatto accendere la spia indica "miscela magra bank 2", ma guardando nei "pending errors" mi uscivano 4 codici, P2187 P2188 P2189 P2190, che sono codici propri Hyundai e che indicano rispettivamente sui 2 banchi "miscela magra a regime di minimo" e "miscela grassa a regime di minimo". In pratica, sembra che l'errore compaia girando al minimo dove pare ci sia una specie di rimbalzo fra ingrassatura e dimagrimento della miscela Per quanto riguarda il funzionamento, non noto nulla di anomal, l'auto va smepre bene allo stesso modo, e il minimo mi pare regolare, di targhetta è 625 giri a lo scanner mi da valori oscillanti intorno a quel valore +- 20 giri. La cosa è iniziata "forse" ultimamente con temperatura ambiente un pelo più fredda. Stamattina ho provato a resettare i parametri della centralina benzina staccando la batteria per alcuni minuti, e al momento la spia è spenta, ma la curiosità rimane: cosa mai può essere? Io ipotizzo sia qualcosa legato alla autoadattatività della centrlina GPL che si scontra con l' adattatività della centralina benzina... Lo credo anch'io... secondo me una insegue l'altra... non si può bloccare l'autoadattatività della centralina del gas una volta centrata la mappatura? Quote
Zotto Postato 10 Ottobre 2008 Author Report Postato 10 Ottobre 2008 Lo credo anch'io... secondo me una insegue l'altra... non si può bloccare l'autoadattatività della centralina del gas una volta centrata la mappatura? Si, si può, se lo rifà farò un salto dall' impiantista , però almeno in teoria manterere l'adattatività dovrebbe essere utile... Quote
Faster Postato 10 Ottobre 2008 Report Postato 10 Ottobre 2008 Lo credo anch'io... secondo me una insegue l'altra... non si può bloccare l'autoadattatività della centralina del gas una volta centrata la mappatura? Si, si può, se lo rifà farò un salto dall' impiantista , però almeno in teoria manterere l'adattatività dovrebbe essere utile... Si è vero ma se la carburazione ti scappa da una parte all'altra... alla fine se la mappatura è centrata l'autoadattatività passa un po' in secondo piano, giusto? Quote
ascoltate_in_silenzio Postato 10 Ottobre 2008 Report Postato 10 Ottobre 2008 Lo credo anch'io... secondo me una insegue l'altra... non si può bloccare l'autoadattatività della centralina del gas una volta centrata la mappatura? Si, si può, se lo rifà farò un salto dall' impiantista , però almeno in teoria manterere l'adattatività dovrebbe essere utile... Ciao vecchio mio! Come sarebbe che si puo' bloccare l'autoadattativita'? P.S. Stasera al tg2 da n.y. e' passata una sonata come la tua sullo sfondo! ciao Quote
Zotto Postato 10 Ottobre 2008 Author Report Postato 10 Ottobre 2008 Ciao vecchio mio! Come sarebbe che si puo' bloccare l'autoadattativita'? P.S. Stasera al tg2 da n.y. e' passata una sonata come la tua sullo sfondo! Eilà! Si, si può impostare nel programma di escludere l'autoadattatività. Visto anche io, auto di scorta del PdC a Napoli. Quote
Zotto Postato 13 Ottobre 2008 Author Report Postato 13 Ottobre 2008 Aggiornamento: dopo aver provveduto 3 giorni fa a staccare la batteria per resettare i parametri della centralina benzina, la spia non si è più accesa Quote
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