Help! Indecisione per Fiat Bravo 1.4 12v

[Fulvio82]

Ciao a tutti,

devo montare un impianto a gas su questa macchina ma sono indecisissimo su quale fare tra gpl e metano. Il metano effettivamente converrebbe per quanto riguarda l'economicita': distributori ne ho vicini, la macchina la uso particolarmente in citta'.

Il problema e' che come mi hanno detto alcuni installatori (che pero'non so se sono imparziali o meno) con un impianto a metano la mia macchina verrebbe proprio castrata, vuoi dal peso e dalle prestazioni. In effetti devo fare anche molte salite, e gia a benzina il motore e' enormemente sottodimensionato all'auto tanto che i miei consumi si aggirano intorno ai 9km/l andando piano.

Un impianto tradizionale a metano verrebbe a costarmi 850 euro circa mentre il GPL sui 1150 euro. Voi cosa mi consigliate che entro stasera devo decidermi? E' meglio risparmiare un po' meno ma avere i pro' del gpl oppure sbattersene di tutto e mettere le bombole? Piu' o meno facendo due calcoli ho capito che con 8 euro di metano circa farei 180km mentre con 10 euro di GPL? (immagino circa 150-160km).

 

Avete esperienze di impianti montati su questa auto? E inoltre ho sentito parlare di ritorni di fiamma sui GPL, ma mi hanno detto che la mia ha i collettori in alluminio e non succede niente.. cosa vuol dire?

 

Grazie

[Metrino]

Vuol dire che non hai letto altri post prima di aprire un thread per uso e consumo personale.

Scusa lo sfogo, ma se gli utenti facessero uso del "cerca" in alto a destra, eviterebbero di mettere thread inutili e personali in cima alla lista e far scendere giù discussioni molto più interessanti.

 

Per richieste private, puoi sempre mandare un messaggio privato ad uno dei frequentatori del forum, scegliendo tra quelli che ti sembrano più competenti.

 

Già che ci siamo ormai ti rispondo: da quel che dici sembra che non tu non conosca la differenza tra un impianto a polmone (soggetto a ritorni di fiamma) e uno a iniezione sequenziale fasata (in cui il ritorno di fiamma non esiste, a meno che l'impiantista non abbia fatto fare le regolazioni al figlio di 4 anni).

 

Francamente nemmeno io conoscevo queste differenze, prima di leggere le discussioni di questo forum. Non sono un meccanico, eppure non ho fatto fatica a capire come funzionano gli impianti a gas (per sommi capi, s'intende, giusto x quello che serve per scegliere un impianto e un impiantista)

[Fulvio82]

Vuol dire che non hai letto altri post prima di aprire un thread per uso e consumo personale.

Scusa lo sfogo, ma se gli utenti facessero uso del "cerca" in alto a destra, eviterebbero di mettere thread inutili e personali in cima alla lista e far scendere giù discussioni molto più interessanti.

 

Per richieste private, puoi sempre mandare un messaggio privato ad uno dei frequentatori del forum, scegliendo tra quelli che ti sembrano più competenti.

 

Già che ci siamo ormai ti rispondo: da quel che dici sembra che non tu non conosca la differenza tra un impianto a polmone (soggetto a ritorni di fiamma) e uno a iniezione sequenziale fasata (in cui il ritorno di fiamma non esiste, a meno che l'impiantista non abbia fatto fare le regolazioni al figlio di 4 anni).

 

Francamente nemmeno io conoscevo queste differenze, prima di leggere le discussioni di questo forum. Non sono un meccanico, eppure non ho fatto fatica a capire come funzionano gli impianti a gas (per sommi capi, s'intende, giusto x quello che serve per scegliere un impianto e un impiantista)

Il tasto cerca lo uso sempre in un forum e infatti e' da stamattina alle 8 che cerco qui dentro. Volevo pero' avere consigli specifici su questo tipo di auto, consigli che non ho trovato in ricerca. Tutti gli impiantisti mi hanno proposto impianti tradizionali, non so nemmeno se sulla mia si puo' mettere iniettato.

Sul preventivo che mi hanno fatto leggo "impianto di tipo elettronico" anche se mi sembra avesse parlato di impianto tradizionale.

[Metrino]

Andrea86 ha la tua stessa auto, e si lamenta dei consumi altini. Monta un Landi tradizionale.

 

Klimo sostiene (e c'è da crederci) che ci si possa montare anche un JTG ICOM a iniezione liquida, e magari conosce qualche installatore dalle tue parti in grado di fare il lavoro. Spenderai di più, ma non sacrificherai né prestazioni né consumi.

Se invece ti basta un iniettato gassoso, consiglia in questo thread uno Zavoli e suggerisce di stare attenti agli impianti tradizionali x via dei ritorni di fiamma.

 

danystraus sa di bravo/brava con impianto Bigas a iniezione sequenziale.

 

Anche nebel ha una Bravo 1.4

 

manuelito invece ha il motore 1.2 con un AG (ottimo impianto sequenziale).

 

Questo è quello che ho trovato io. Ci ho messo più di 10 minuti solo per scrivere questo post anche con i link.

[Fulvio82]

Andrea86 ha la tua stessa auto, e si lamenta dei consumi altini. Monta un Landi tradizionale.

 

Klimo sostiene (e c'è da crederci) che ci si possa montare anche un JTG ICOM a iniezione liquida, e magari conosce qualche installatore dalle tue parti in grado di fare il lavoro. Spenderai di più, ma non sacrificherai né prestazioni né consumi.

Se invece ti basta un iniettato gassoso, consiglia in questo thread uno Zavoli e suggerisce di stare attenti agli impianti tradizionali x via dei ritorni di fiamma.

 

danystraus sa di bravo/brava con impianto Bigas a iniezione sequenziale.

 

Anche nebel ha una Bravo 1.4

 

manuelito invece ha il motore 1.2 con un AG (ottimo impianto sequenziale).

 

Questo è quello che ho trovato io. Ci ho messo più di 10 minuti solo per scrivere questo post anche con i link.

Ti ringrazio per i link, me li leggero' subito. Vorra' dire che non saro' capace a usare un motore di ricerca, che devo dirti..

[slovnaft]

Bravo 1.4 12v?

Si tratta di un monoiniettore Bosch che può montare qualsiasi tipo di impianto e che, salvo installatore assassino, deve andare bene per forza.

Puoi gasarla ad occhi chiusi come ti pare, forse meglio con un tradizionale aspirato.

[Fulvio82]

Bravo 1.4 12v?

Si tratta di un monoiniettore Bosch che può montare qualsiasi tipo di impianto e che, salvo installatore assassino, deve andare bene per forza.

Puoi gasarla ad occhi chiusi come ti pare, forse meglio con un tradizionale aspirato.

Dici? Ma i ritorni di fiamma sono possibili?

[slovnaft]

Sul 1.4 direi proprio di no. Puoi comunque mettere una valvola di sfogo sul filtro.

[Fulvio82]

Sul 1.4 direi proprio di no. Puoi comunque mettere una valvola di sfogo sul filtro.

Grazie per i consigli. L'impianto sarebbe comunque Tartarini.

 

Sapete cosa intendono per impianto "elettronico"? E un'altra cosa, e' vero che a GPL e' piu' facile sporcare componenti del motore che a metano rimarrebbero puliti?

[Andrea86]

Ciao a tutti..

 

Ciao Fulvio, io sono di Milano e ho messo un Landi s.r.l. e faccio circa 12Km ogni Euro di GPL!!

 

Prima facevo 7Km ogni litro ( 1litro=1.15 )

 

i valori naturalmente dipendono molto dal piedino dell'accelleratore..

 

la mia Bravo aveva circa 155.400 Km Quando ho messo il gpl, e ho già fatto 5100Km( l'ho messo su il 26/11 ). Mi trovo bene, certo non ho di quelle accellerate ke ho con la benza.. ma tanto non devo andare in pista a provare la macchina!!

 

ps: ho messo la bombola dentro la ruota di scorta della ICOM da 48L!! mi resta un pelino ( 4/5cm ) sollevato ma almeno posso mettere la roba dentro!!

 

ps2: il mio installatore mi ha messo una roba strana (un rele elettronico x evitare errori alla centralina )

 

ps3: ha tolto un tubo del filtro dell'aria( quella ke viene forzata dal radiatore ) x migliorare la carburazione mentre vado a GPL!!

 

 

Ciao Andrea86

[Andrea86]

ps4:ritorni di fiamma Mai....

 

(Forse solo una volta ke ho fatto una scalatina un pokino esagerata, ma non ne sono sicuro ke era un ritorno di fiamma avevo lo stereo altino)

 

 

anzi.. io le viti lunghe del filtro dell'aria nn le ho nemmeno

 

 

 

Andrea86

[Fulvio82]

Ciao a tutti..

 

Ciao Fulvio, io sono di Milano e ho messo un Landi s.r.l. e faccio circa 12Km ogni Euro di GPL!!

 

Prima facevo 7Km ogni litro ( 1litro=1.15 )

 

i valori naturalmente dipendono molto dal piedino dell'accelleratore..

 

la mia Bravo aveva circa 155.400 Km Quando ho messo il gpl, e ho già fatto 5100Km( l'ho messo su il 26/11 ). Mi trovo bene, certo non ho di quelle accellerate ke ho con la benza.. ma tanto non devo andare in pista a provare la macchina!!

 

ps: ho messo la bombola dentro la ruota di scorta della ICOM da 48L!! mi resta un pelino ( 4/5cm ) sollevato ma almeno posso mettere la roba dentro!!

 

ps2: il mio installatore mi ha messo una roba strana (un rele elettronico x evitare errori alla centralina )

 

ps3: ha tolto un tubo del filtro dell'aria( quella ke viene forzata dal radiatore ) x migliorare la carburazione mentre vado a GPL!!

 

 

Ciao Andrea86

12km con un euro di GPL sono 6 km/l?

 

Comunque ti ringrazio per le tue precisazioni. Il rele a quanto ho capito serve a evitare che arrivi un segnale alla centralina che farebbe accendere una spia di errore se non sbaglio?

 

 

In generale quindi ti trovi bene? Sei soddisfatto dell'impianto? Ah, che tipo di impianto e' tradizionale o iniettato?

[Sepulveda]

12 km con 1 euro sono circa 83 euro ogni 1.000 km.

 

Neanche bdrt con un V6 Alfa 2.5 riesce a consumare tanto.

 

Piede pesante! che modello è?

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=3283

[Fulvio82]

12 km con 1 euro sono circa 83 euro ogni 1.000 km.

 

Neanche bdrt con un V6 Alfa 2.5 riesce a consumare tanto.

 

Piede pesante! che modello è?

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=3283

Penso la mia..

[Sepulveda]

12 km con 1 euro sono circa 83 euro ogni 1.000 km.

 

Neanche bdrt con un V6 Alfa 2.5 riesce a consumare tanto.  

 

Piede pesante!   che modello è?

 

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=3283

Penso la mia..

2.0 20 HGT??

 

Anche i 7km/litro a benzina non sono uno scherzo.

 

Se puoi aggiungi anche i tuoi dati.

http://www.omniauto.it/forum/index.php?showtopic=3283

 

Grazie

 

Ciaoooooo