Sergio.T Postato 11 Aprile 2005 Report Postato 11 Aprile 2005 Ciao a tutti! Sto per comprare un'auto e mi ero orientato su una yaris verso nuova a benzina (1.3 SOL) o diesel. Nonostante il notevole rendimento del suo diesel, ho pensato che con il bagagliaio impressionante che ha il GPL possa essere una discreta idea. Però mi chiedo: 1) un 1300 è poco per il GPL? o può bastare? 2) qualcuno ha provato una trasformazione simile e può dirmi come si è trovato? Aggiungo che faccio sui 30.000Km l'anno.... Io per lavoro mi sposto spesso tra la liguria e il lazio, ma vivo a roma..un buon installatore in PVT? Quote
ziobertex Postato 11 Aprile 2005 Report Postato 11 Aprile 2005 che io sappia ci sono dei problemi a gasare le toyota ci sono dei dei thred a proposito spulcia un pochino e li trovi Quote
ziobertex Postato 11 Aprile 2005 Report Postato 11 Aprile 2005 http://www.omniauto.it/forum/index.php?sho...t=0entry38744 Quote
Sergio.T Postato 12 Aprile 2005 Author Report Postato 12 Aprile 2005 Ecco...proprio quello che speravo di non sentirmi dire. Come alternative alla toyota avevo pensato a una Hyundai Matrix o una Opel Meriva. Queste le posso gasare? non voglio essere costretto alla fiat..sigh... Altra cosa. I lubrificanti che mi hai scritto ogni quanto vanno messi? con che modalità? quanto incidono? grazie... Quote
Metrino Postato 12 Aprile 2005 Report Postato 12 Aprile 2005 xché, che hai da dire contro la FIAT? x esempio, qui sul forum nessuno si è mai lamentato di una fiat/lancia/alfa che non si può gasare. Le altre case fanno le testate (se non tutto il motore) in lega d'alluminio per ridurre costi e pesi, e te lo fanno passare come innovazione tecnologica a vantaggio del consumatore. In realtà i vantaggi sono tutti loro, queste leghe rendono i motori più soggetti ad usura (ad esempio quando installi un impianto a gas, ma comunque l'usura c'è) e più soggetti a rotture. Oggi rotture non se ne vedono più, ma i primi motori in alluminio non hanno fatto una gran bella figura. Quote
benito Postato 12 Aprile 2005 Report Postato 12 Aprile 2005 non voglio essere costretto alla fiat..sigh... EHI SERGIO, MA CHI TE LE INSEGNA CERTE COSE !!!!!!!!!!!!! ANCHE A TE HANNO FATTO IL LAVAGGIO DEL CERVELLO PER SCREDITARE IL TUO PAESE ???????????????????? LE AUTO ITALIANE NON HANNO NIENTE DA INVIDIARE A NESSUNO, ANZI... non seguire l'esempio di quei politici che usano auto blu tedesche... comprando italiano aiuti te stesso e il tuo paese. Naturalmente, la linea di un'auto può piacere o meno, ma frasi qualunquistiche, denigratorie e infondate come quella sopra mi fanno inca22are. E POI... Yaris Verso, Hyundai Matrix... ragazzi, ma stiamo scherzando ??? Ho detto che i gusti sulla linea non si discutono, ma c'è un limite a tutto... W L'ITALIA Quote
ziobertex Postato 12 Aprile 2005 Report Postato 12 Aprile 2005 sarà ma a me le FIAT non piacciono posso prendermi una lancia che sono dei salotti ma fiat proprio no Quote
Guest mystr Postato 12 Aprile 2005 Report Postato 12 Aprile 2005 Ecco...proprio quello che speravo di non sentirmi dire. Come alternative alla toyota avevo pensato a una Hyundai Matrix o una Opel Meriva. Queste le posso gasare? non voglio essere costretto alla fiat..sigh... Altra cosa. I lubrificanti che mi hai scritto ogni quanto vanno messi? con che modalità? quanto incidono? grazie... Eh.... brutta faZenda amiGo..... se e' questa... Yaris 1,3L VVTI BVM 2NZ-FE 63kw 00/** MPI allora bisogna sostituire la cUlasse! http://www.borel.fr/Asp/Faisabilites.asp Comunque se vuoi sacrificarti per la causa dei betatester (di cxxxx) benvenuto!! Certo ci sono sempre flashlube, ceramic power liquid e mobil1 5W50 & C. ma..... Per le hyundai e kia invece mai stati problemi. Comunque dato che le hyundai sono tutte euro3, su "al volante" consigliavano di aspettare fine anno per l'acquisto, prevendendo forti sconti (dall'1/2006 arriva l'euro 4) Ma perche' invece non ti compri una kia rio SW 5 porte 1.5 16V LS Top 12.610,00 euro, costa meno, e' piu' bella, e ha la solita montagnola di features di serie? e per un prezzo ancora inferiore alla matrix ti porti a casa anche il cambio automatico, un must oramai.... Casomai c'e' anche la 1.3, ma ha 81cv contro i 97 della 1.5, che per un 1.5 non sono ninete male! io la comprerei! http://www.kia-auto.it/gamma/index.asp?Model=rio ciao Quote
Sergio.T Postato 12 Aprile 2005 Author Report Postato 12 Aprile 2005 Dunque, andiamo con ordine, e senza polemiche..... >ANCHE A TE HANNO FATTO IL LAVAGGIO DEL CERVELLO PER SCREDITARE IL TUO >PAESE ???????????????????? >LE AUTO ITALIANE NON HANNO NIENTE DA INVIDIARE A NESSUNO, ANZI... >non seguire l'esempio di quei politici che usano auto blu tedesche... A me le fiat non sono mai piaciute. Prima erano di latta, adesso magari sono di ferro, ma rimane il fatto che come rapporto prezzo/prestazioni secondo me rimangono molto carenti. E non è perchè è fiat, direi quasi lo stesso di tante altre marche europee. >comprando italiano aiuti te stesso e il tuo paese. Dici?..oppure continuo ad abituare la fiat a produrre macchine non azzeccate, xchè qualcuno gliele compra lo stesso? Quanto ai gusti a me piacciono i panettoni ambulanti come la Matrix, evidentemente se le fanno è perchè qualcuno gliele compra, no? E non mi risulta che la fiat faccia nessun panettone.. Mi spiace per la kia... ma io la voglio corta e alta! Piuttosto, ringrazio mystr per le informazioni, anche se non ho idea di cosa sia la modifica alla culasse (forse è l'omologo automobilistico della liposuzione?). Mi sa che mi prendo il diesel..... Sperando che Pannella si batta per legalizzare il gasolio bianco, piuttosto che la marijuana.... Quote
Guest mystr Postato 12 Aprile 2005 Report Postato 12 Aprile 2005 Piuttosto, ringrazio mystr per le informazioni, anche se non ho idea di cosa sia la modifica alla culasse (forse è l'omologo automobilistico della liposuzione?). prego prego... neanche io so cos'e' la CUlasse.. ma pare accertato che si riferiscano alla sede valvola. (dovrebbe essere un anello di acciaio temprato). Mi spiace per la kia... ma io la voglio corta e alta! Ah beh ma allora se e' cosi' e' un'altra cosa, allora prendi pure la matrix! come ti dicevo motore roccioso, e anche se e' euro3 non te ne frega niente se vai a gas... allora pero' prende vigore il consiglio di aspettare fine anno per succulenti sconti o conversioni a gas della casa. comunque cerchero' qualcosa. Mi sa che mi prendo il diesel..... no dai per carita' e' come bestemmiare in chiesa... Sperando che Pannella si batta per legalizzare il gasolio bianco, piuttosto che la marijuana.... Io spero solo che crepi, finalmente! ma ormai ho perso le speranze... Comunque se il motore fosse ad iniezione sequenziale, ti consiglierei solo landirenzo omegas con iniettori *MED*. ciao. Quote
everest Postato 13 Aprile 2005 Report Postato 13 Aprile 2005 Due domande per myst che ha installato il kit Flashlube: 1)che accorgimenti hai usato per forare il collettore di aspirazione (buco da 2,5mm dicono le istruzioni) senza rischiare di mandare trucioli all'interno dello stesso (il mio collettore è di alluminio)? 2)che percorrenze hai per ogni litro di Flashlube? ciao Quote
Guest mystr Postato 13 Aprile 2005 Report Postato 13 Aprile 2005 Due domande per myst che ha installato il kit Flashlube: 1)che accorgimenti hai usato per forare il collettore di aspirazione (buco da 2,5mm dicono le istruzioni) senza rischiare di mandare trucioli all'interno dello stesso (il mio collettore è di alluminio)? 2)che percorrenze hai per ogni litro di Flashlube? ciao Ciao everest, intanto un grazie a nome di tutti per essere stato il primo a diffondere la notizia. Per quanto mi riguarda non ho dovuto forare niente dato che da me era gia ridondante di prese (ce n'era perfino una inutilizzata) per quanto riguarda la durata essa e' legata al consumo di benzina ed equivalente a gas. Infatti bisogna tarare l'erogazione dopo aver testato e fatto calcoli, e' specificato che la dose dev'essere 1/1000 1ml per 1lt di benzina. per quanto mi riguarda il settaggio e' di circa 5 gocce/minuto. pero' a tal proposito sto risontrando un problema: infatti non mi tiene la regolazione, in breve tempo l'erogazione tende a ridursi notevolmete. Ho intenzione di sperimentare alcune tecniche finalizzate a bloccare la regolazione dell'erogazione: penso che comincero' dall'applicazione di una guaina in gomma che blocci la regolazione. ecco la foto, in seguito ho aggiornato il punto di attacco della boccia ma i tubi sono uguali: ne ho usati 2, non so il reale miglioramento/peggioramento ma a me piaceva cosi' ciao Quote
meriva Postato 13 Aprile 2005 Report Postato 13 Aprile 2005 Questo è un forum di "gasati", quindi prendi atto dell'esperienza sui diversi tipi di motore e impianti e relativi problemi o vantaggi. Quanto alle auto...la Yaris sarà anche Toyota, ma Fiat Idea (e più Lancia Musa) e Opel Meriva sono tutte altre macchine, di altre dimensioni, motori, categoria e prezzo. Non dimenticando uno sitle interno e di materiali ben diverso e, ovviamente, più europeo per le marche europee che per le giapponesi (anche se progettate e prodotte in e per l'Europa). Per la Matrix farei lo stesso discorso e i dati delle vendite confermano le impresioni; fossi comunque Pininfarina, lo stemmino sulla Matrix non l'avrei messo... In conclusione, come vedi dall'utente, ho una Meriva 1.6 automatica a gpl e direi che è una cannonata e posso consigliartela. Quote
dbev Postato 13 Aprile 2005 Report Postato 13 Aprile 2005 Posso consigliarti di aspettare la nuova Opel Astra EcoM o di vedere se trovi un fine serie od un usato recente del precedente modello? Quote
sgiuv Postato 24 Dicembre 2005 Report Postato 24 Dicembre 2005 prins vsi su yaris 1300. 2200 euro Giovanni Rizzini di brescia,vi tengo informato su come questo motore digerisca il gas, a tutti un buon NATALE! essequadro@iol.it Quote
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