JTG ICOM su Corsa 1,2

[slrntn]

Sono un nuovo iscritto al Forum e ho appena gasato la mia Opel Corsa. Da quanto letto in questo Forum devo dire che sono stato molto fortunato ad incontrare delle persone molto serie che mi hanno consigliato subito l'installatore giusto (come dite voi con le (paxxe!). Lui mi ha consigliato subito il jtg della ICOM a fase liquida e devo dire che mi trovo benissimo dopo aver fatto 3000 km. Ho incontrato un piccolo problema in fase di rifornimento: il serbatoio si riempie con difficoltà, forse perchè qualcuno mi ha detto che faccio quasi svuotare il serbatoio del gas. Ho ovviato a questo facendo staccare la pompa dopo circa 5 litri e quindi riattaccandola. L'installatore mi ha detto che è una questione di valvole e che avrebbe telefonato al rappresentante. E' vero o è colpa mia che faccio svuotare troppo il serbatoio? Mi sapreste consigliare i distributori col gpl un po' più pulito? Grazie per le eventuali risposte, in particolare per le risate che ogni tante mi fate fare a causa della vostra simpatia.

[zxr400]

ciao, io ho un impianto zavoli, come te anche io dolitamente faccio finire la bombola e quando commuta automaticamente a benzina mi rifornisco i gas e non ho mai avuto problemi per il rifornimento.

Nel senso arriva velocemente fino all 80% di carica e poi rallenta drasticamente visto che entra in gioco la valvola di sicurezza.

Probabilmente la tua valvol ho una tolleranza sbagliata e invece di chiudere all 80% chiude al 75.......dovrebbe essere una questione di pressione, oppure dove fai rifornimento il gpl viene erogato ad una pressione superiore e quindi FORSE la pressione di stoccaggio nella bombola risulta piu alta anche se la quantità i gas inserito è minore......

Se fai rifornimento in un altro distributore hai sempre problemi ? se si è la valvola.

 

ciao Stefano

[MondeoSW]

Ciao, ho anch'io l'icom e so che non ci devono essere problemi anche se svuoti completamente il serbatoio, può darsi che tu abbia la valvola difettosa o comunque controlla il fusibile che ti hanno messo nel vano motore probabilmente nei pressi della batteria è quello della multivalvola del serbatoio se si brucia l'impianto funziona lo stesso ma la valvola carica molto lentamente

Come ti va come prestazioni e consumi? Sono curioso perchè non avevo sentito ancora nessuno con un 1200 col JTG

Ciaooo Alberto

[luczan]

MondeoSW, hai risolto il tuo problema alla sonda lambda ?

Ciao, Luca.

[danystraus]

Deve caricare sempre bene (credo che tu abbia un problema)

Ciaooooooo Daniele

[fgm]

Anche io ho montato, ormai da qualche mese, l'impianto JTG su una Peugeot 406 e ne sono entusiasta. All'inizio ho avuto qualche piccolo fastidio, prontamente risolto dall'istallatore. L'unico neo ad oggi è la lentezza del rifornimento: solamente un benzinaio riesce a farmi il pieno in tempi normali. Chiunque altro, presso la stessa stazione o altre, non riesce a far "scattare" la valvola di sicurezza e così i tempi di rifornimento diventano eterni... E non cambia nulla se il serbatoio è completamente vuoto, quasi vuoto o quasi pieno.

 

Per il resto l'impianto è una meraviglia.

Su un'altra auto ho un impianto della Landi (installato nel 1997), che non posso dire mi abbia dato grandi problemi, ma comunque non ha nulla a che vedere con questo della ICOM: potenza, partenze d'inverno, regolarità dai primi chilometri dopo l'accensione...

 

Tornando al serbatoio, l'istallatore mi ha detto che è una cosa da niente, di riportargli la macchina e che si tratta di un intervento veloce, appena avrò un pò di tempo gliela porterò (l'istallatore non è proprio sotto casa!).

 

Un amico che ha avuto lo stesso problema, mi ha parlato di un relè da staccare e riattaccare: non ho idea... tornerò dall'istallatore.

[MondeoSW]

Hai letto la mia risposta precedente? Controlla quel fusibile e fammi sapere.

Ciao alberto

[AtHoSsIcO]

Il mio serbatoio carica bene, diventa più lento di altri quando è quasi pieno.

Controllate la targhetta metallica: porta inciso il litraggio al 100% così potete sapere anche quanto tiene effettivamente prima di preoccuparvi.

Per la lentezza mi sorge un dubbio: e se si fosse "strozzato" il tubo di carico?

[slrntn]

Non ho risposto fino adesso perchè intanto ho impegni di lavoro e poi perchè non sono ancora sicuro di usare correttamente questo Forum, dal quale sto imparando tantissimo, anche perchè io non sono un meccanico e, anzi, sto guidando da appena tre anni. Ringrazio MondeoSW: effettivamente potrebbe essere qualche fusibile che non fa caricare inizialmente velocemente il serbatoio e lo saprò fra una ventina di giorni quando andrò dal meccanico. In ogni caso, il gestore dell'ultimo distributore non si è meravigliato affatto della cosa; anzi, aprendo e chiudendo velocemente la saracinesca e senza staccare la pompa ha ovviato al problema. Mi ha comunque detto che sembra che ce ne siano diversi di casi come il mio nella zona di Bergamo e potrebbe essere dovuto alla messa in commercio di valvole difettate. Vi farò comunque sapere. Per i consumi vi farò man mano sapere perchè sto cominciando adesso a fare delle statistiche.

Per i problemi: devo dire che solo all'inizio ho avuto problemi di partenza in salita (mi si spegneva il motore). In prima e seconda non mi piace gran che (se non sto un po' attento va a strappi) ma in terza, quarta e quinta sembrerebbe andare meglio che a benzina (io ci mettevo la blu super). Non ho notato visibili salite della temperatura dell'acqua con l'uso prolungato delle marce basse. Sto notando solo una vistosa diminuzione di potenza con la prima marcia e col condizionatore acceso.

Per tutti gli utilizzatori del Forum: se desiderate che il livello tecnico e scientifico di questo Forum si innalzi mediante anche il contributo di persone con una preparazione scientifica specifica dovete fare in modo tale che i vostri post contengano il minimo numero possibile di errori grammaticali altrimenti mi inducete a pensare che i vosti insegnanti di Italiano in classe facevano tutt'altro!!!!!!!!!!

[MondeoSW]

Ciao, puoi guardare anche tu il fusibile, generalmente viene montato in posizione visibile nei pressi della batteria, è un fusibile piatto da 10A mi sembra, riguardo agli strappi non ne deve fare assolutamente in nessuna situazione almeno a motore caldo, a freddo cioè appena commuta a gas o poco dopo può anche succedere, vai dall'installatore e fatti mettere a punto l'impianto dopo vedrai come va

Controlla quel fusibile perchè se è quello non fa molto bene alla valvola rifornire come fai tu

Ciaooo Alberto

[monellaccio]

Il mio serbatoio carica bene, diventa più lento di altri quando è quasi pieno.

Controllate la targhetta metallica: porta inciso il litraggio al 100% così potete sapere anche quanto tiene effettivamente prima di preoccuparvi.

Per la lentezza mi sorge un dubbio: e se si fosse "strozzato" il tubo di carico?

per vedere la targhetta del mio serbatoio devo mettere l'auto sul ponte!!!

[monellaccio]

Non ho risposto fino adesso perchè intanto ho impegni di lavoro e poi perchè non sono ancora sicuro di usare correttamente questo Forum, dal quale sto imparando tantissimo, anche perchè io non sono un meccanico e, anzi, sto guidando da appena tre anni. Ringrazio MondeoSW: effettivamente potrebbe essere qualche fusibile che non fa caricare inizialmente velocemente il serbatoio e lo saprò fra una ventina di giorni quando andrò dal meccanico. In ogni caso, il gestore dell'ultimo distributore non si è meravigliato affatto della cosa; anzi, aprendo e chiudendo velocemente la saracinesca e senza staccare la pompa ha ovviato al problema. Mi ha comunque detto che sembra che ce ne siano diversi di casi come il mio nella zona di Bergamo e potrebbe essere dovuto alla messa in commercio di valvole difettate. Vi farò comunque sapere. Per i consumi vi farò man mano sapere perchè sto cominciando adesso a fare delle statistiche.

Per i problemi: devo dire che solo all'inizio ho avuto problemi di partenza in salita (mi si spegneva il motore). In prima e seconda non mi piace gran che (se non sto un po' attento va a strappi) ma in terza, quarta e quinta sembrerebbe andare meglio che a benzina (io ci mettevo la blu super). Non ho notato visibili salite della temperatura dell'acqua con l'uso prolungato delle marce basse. Sto notando solo una vistosa diminuzione di potenza con la prima marcia e col condizionatore acceso.

Per tutti gli utilizzatori del Forum: se desiderate che il livello tecnico e scientifico di questo Forum si innalzi mediante anche il contributo di persone con una preparazione scientifica specifica dovete fare in modo tale che i vostri post contengano il minimo numero possibile di errori grammaticali altrimenti mi inducete a pensare che i vosti insegnanti di Italiano in classe facevano tutt'altro!!!!!!!!!!

il mio insegnante di italiano in classe mi insegnava a tarare gli impianti a gpl!!!

[slrntn]

Per AtHossico e per MondeoSW: fra un mese vi farò sapere e comunque vi ringrazio infinitamente dei vostri suggerimenti.

 

Per Monellaccio: il nome stesso che ti sei scelto la dice lunga, tu devi somigliare tanto a qualcuno dei miei attuali alunni!!! Aparte gli scherzi, spero che qualcuno non me ne abbia voluto per quello che ho scritto nel post precedente ma che sia da sprono.

 

Per Luczan: sarei tanto interessato a quella tua famosa guida sul come risparmiare carburante guidando, come potrei averla?

[luczan]

Per Luczan: sarei tanto interessato a quella tua famosa guida sul come risparmiare carburante guidando, come potrei averla?

A breve, vorrei fare un apposito post insieme alla traduzione di un testo tecnico sui motori ad iniezione diretta.

Ciao, Luca.

[slrntn]

Per Luczan: grazie per l'immediata risposta; sono molto contento per come funziona questo Forum.

 

Ciao, Antonio