krikkio75 Postato 2 Ottobre 2008 Report Postato 2 Ottobre 2008 Ciao a tutti, in quale verso si gira la vite per diminuire la pressione del gas al rail iniettori??? ciao Quote
Signo Postato 2 Ottobre 2008 Report Postato 2 Ottobre 2008 Ciao a tutti, in quale verso si gira la vite per diminuire la pressione del gas al rail iniettori??? ciao Dovrebbe essere verso destra per abbassare ...di solito lo faccio sempre col pc collegato, quindi vedo subito il risultato ...cmq abbassando non cambi la carburazione, non è come l'e-gas qui nel programma c'è un algoritmo che abbassando la pressione aumentano i tempi di iniezione quindi la portata del gas rimane uguale, potresti in qualche caso migliorare il minimo a gas poichè con tempi di iniezione più alti questo iniettore (lento) lavora meglio. Attenzione se abbassi troppo accelerando ti può passare a benzina per pressione bassa, come quando stai finendo il gas per intederci. Quote
krikkio75 Postato 3 Ottobre 2008 Author Report Postato 3 Ottobre 2008 Ciao a tutti, in quale verso si gira la vite per diminuire la pressione del gas al rail iniettori??? ciao Dovrebbe essere verso destra per abbassare ...di solito lo faccio sempre col pc collegato, quindi vedo subito il risultato ...cmq abbassando non cambi la carburazione, non è come l'e-gas qui nel programma c'è un algoritmo che abbassando la pressione aumentano i tempi di iniezione quindi la portata del gas rimane uguale, potresti in qualche caso migliorare il minimo a gas poichè con tempi di iniezione più alti questo iniettore (lento) lavora meglio. Attenzione se abbassi troppo accelerando ti può passare a benzina per pressione bassa, come quando stai finendo il gas per intederci. OK! Ti ringrazio riproverò.... Volevo dirti un'altra cosa strana: quando parto con i paramentri resettati, a benzina ha una certa difficoltà a mantenere il minimo, nel senso che balla da solo e poi si stabilizza. Se passo a gas il problema è più evidente, e balla tra i 500 e i 1400 giri, un paio di volte, a volte si stabilizza da solo e alle volte si spegne il motore; dopo diversi KM. in città si stabilizza del tutto. La mia domanda è questa: durante questi balletti la centralina cerca di ingrassare la miscela? tanto è vero che dopo un pò il minimo si stabilizza a gas ma se passo a benzina poi ho il solito problema IN QUEL RANGE DI GIRI. Quindi il mio problema potrebbe essere solo in questo range di giri, questo minimo instabile che mi ingrassa la mappa e poi a benzina mi fa andare in autoadattività, se ho ben capito tutto questo deriva dal fatto che gli iniettori lovato sono lenti e che quindi gestiscono male i tempi di iniezione bassi, proprio come quelli che si hanno al minimo. Corregimi se sbaglio: adesso resetto la centralina, avvito di un giro la vite sul riduttore, parto a benzina, CI RIMANGO finquando vedo che il minimo si stabilizza e poi passo a gas..... Che ne dici? Faccio bene??? Grazie ancora per tutti i vostri consigli! Quote
grana85 Postato 3 Ottobre 2008 Report Postato 3 Ottobre 2008 Ciao a tutti, in quale verso si gira la vite per diminuire la pressione del gas al rail iniettori??? ciao Dovrebbe essere verso destra per abbassare ...di solito lo faccio sempre col pc collegato, quindi vedo subito il risultato ...cmq abbassando non cambi la carburazione, non è come l'e-gas qui nel programma c'è un algoritmo che abbassando la pressione aumentano i tempi di iniezione quindi la portata del gas rimane uguale, potresti in qualche caso migliorare il minimo a gas poichè con tempi di iniezione più alti questo iniettore (lento) lavora meglio. Attenzione se abbassi troppo accelerando ti può passare a benzina per pressione bassa, come quando stai finendo il gas per intederci. OK! Ti ringrazio riproverò.... Volevo dirti un'altra cosa strana: quando parto con i paramentri resettati, a benzina ha una certa difficoltà a mantenere il minimo, nel senso che balla da solo e poi si stabilizza. Se passo a gas il problema è più evidente, e balla tra i 500 e i 1400 giri, un paio di volte, a volte si stabilizza da solo e alle volte si spegne il motore; dopo diversi KM. in città si stabilizza del tutto. La mia domanda è questa: durante questi balletti la centralina cerca di ingrassare la miscela? tanto è vero che dopo un pò il minimo si stabilizza a gas ma se passo a benzina poi ho il solito problema IN QUEL RANGE DI GIRI. Quindi il mio problema potrebbe essere solo in questo range di giri, questo minimo instabile che mi ingrassa la mappa e poi a benzina mi fa andare in autoadattività, se ho ben capito tutto questo deriva dal fatto che gli iniettori lovato sono lenti e che quindi gestiscono male i tempi di iniezione bassi, proprio come quelli che si hanno al minimo. Corregimi se sbaglio: adesso resetto la centralina, avvito di un giro la vite sul riduttore, parto a benzina, CI RIMANGO finquando vedo che il minimo si stabilizza e poi passo a gas..... Che ne dici? Faccio bene??? Grazie ancora per tutti i vostri consigli! Ma sei sicuro di aver pulito bene il corpo farfallato? Se quando resetti la farfalla, a benza, ha il minimo ballerino vuol dire che la farfalla non è più efficiente come prima e quindi deve nuovamente riadattarsi alla nuova apertura... A questo punto ti consigli o di pulire la farfalla in maniera ottimale o di aspettare qualche centinaio di Km prima di passare a GPL per far stabilizzare i nuovi parametri... Quote
krikkio75 Postato 3 Ottobre 2008 Author Report Postato 3 Ottobre 2008 Ciao a tutti, in quale verso si gira la vite per diminuire la pressione del gas al rail iniettori??? ciao Dovrebbe essere verso destra per abbassare ...di solito lo faccio sempre col pc collegato, quindi vedo subito il risultato ...cmq abbassando non cambi la carburazione, non è come l'e-gas qui nel programma c'è un algoritmo che abbassando la pressione aumentano i tempi di iniezione quindi la portata del gas rimane uguale, potresti in qualche caso migliorare il minimo a gas poichè con tempi di iniezione più alti questo iniettore (lento) lavora meglio. Attenzione se abbassi troppo accelerando ti può passare a benzina per pressione bassa, come quando stai finendo il gas per intederci. OK! Ti ringrazio riproverò.... Volevo dirti un'altra cosa strana: quando parto con i paramentri resettati, a benzina ha una certa difficoltà a mantenere il minimo, nel senso che balla da solo e poi si stabilizza. Se passo a gas il problema è più evidente, e balla tra i 500 e i 1400 giri, un paio di volte, a volte si stabilizza da solo e alle volte si spegne il motore; dopo diversi KM. in città si stabilizza del tutto. La mia domanda è questa: durante questi balletti la centralina cerca di ingrassare la miscela? tanto è vero che dopo un pò il minimo si stabilizza a gas ma se passo a benzina poi ho il solito problema IN QUEL RANGE DI GIRI. Quindi il mio problema potrebbe essere solo in questo range di giri, questo minimo instabile che mi ingrassa la mappa e poi a benzina mi fa andare in autoadattività, se ho ben capito tutto questo deriva dal fatto che gli iniettori lovato sono lenti e che quindi gestiscono male i tempi di iniezione bassi, proprio come quelli che si hanno al minimo. Corregimi se sbaglio: adesso resetto la centralina, avvito di un giro la vite sul riduttore, parto a benzina, CI RIMANGO finquando vedo che il minimo si stabilizza e poi passo a gas..... Che ne dici? Faccio bene??? Grazie ancora per tutti i vostri consigli! Ma sei sicuro di aver pulito bene il corpo farfallato? Se quando resetti la farfalla, a benza, ha il minimo ballerino vuol dire che la farfalla non è più efficiente come prima e quindi deve nuovamente riadattarsi alla nuova apertura... A questo punto ti consigli o di pulire la farfalla in maniera ottimale o di aspettare qualche centinaio di Km prima di passare a GPL per far stabilizzare i nuovi parametri... Ciao grana, sono sicuro, la farfalla è ok, e anche il motorino del minimo e relativa sede. proverò a smagrire un pò la pressione del gas girando la vite in senso orario (ho fatto 2 giri completi) come mi ha consigliato signo, il sistema dovrebbe riadattare la pressione così i tempi di iniezione si allungano e speriamo di non smagrire in partenza a benzina. Adesso vado a scollegare la batteria e la riattacco tra due ore, poi mi faccio un'oretta di traffico a benza e poi ripasso a gas........ ............Che tarantelle......... P:S:: va bene se giro la vite di un paio di giri o mi devo spostare di più????? Quote
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