Problema con impiato sequenziale

[nnamaisape]

Salve a tutti, ho da poco acquistato una Ford Mondeo 1.6 benzia del '99, alla quale ho fatto fare un impiato GPL Motor Gas sequenziale.

Adesso vi espongo il problema: stamattina ero su una salita, e visto che c'era traffico mi sono fermato, alla ripartenza non accorgendomi di aver inserito la seconda marcia parto,e proprio in questo momento che la macchina (ovviamente si spegne), ma sento un botto e una puzza di bruciato. Quando l'ho riaccesa la macchina emetteva un fischio terribile, che tuttora continua mentre cammino. Vado nel panico, e visto che non ho fatto l'impianto dalle mie parti (cioè a Benevento ma in Provincia di Foggia), mi reco al più vicino installatore che si trova dalle mie parti e la diagnosi che mi fà è che o si è staccato qualche tubo o si è rotto il collettore, ma secondo lui è più probabile la seconda ipotesi (costo del collettore 600€), e mi consiglia di andare a benzina. Dicendomi inoltre che su questa macchina era necessario mettere un impianto sequenziale, con il quale questo che è successo non si sarebbe mai verificato.

Nel frattempo riesco a mettermi in contatto telefonico con il mio installatore e lui mi dice che il collettore non si può rompere, e di conseguenza si è solo staccato un tubo dell'impianto. Poi gli ho inoltre chiesto il perchè non mi aveva montato l'impianto sequenziale e lui mi risponde che non era necessario.

Voi cosa ne pensate? Qual'è la vostra diagnosi?

Grazie anticipatamente.

[Faster]

Secondo me se fosse dovuto al collettore il fischio terribile come lo chiami tu si sentirebbe anche durante il funzionamento a benzina (ma tu non ne parli).

L'ipotesi sarebbe un ritorno di fiamma perchè da quello che capisco è un impianto aspirato (quindi un miscelatore sul condotto di aspirazione) e un ritorno di fiamma potrebbe danneggiare se sei fortunato la scatola filtro... ma nelle ipotesi peggiori proprio il collettore.

Ti sei recato da un installatore che avrebbe dovuto capire al volo visionando la tua vettura se fosse stata soggetta ad un ritorno di fiamma... è questo che lascia perplessi.

[nnamaisape]

Secondo me se fosse dovuto al collettore il fischio terribile come lo chiami tu si sentirebbe anche durante il funzionamento a benzina (ma tu non ne parli).

L'ipotesi sarebbe un ritorno di fiamma perchè da quello che capisco è un impianto aspirato (quindi un miscelatore sul condotto di aspirazione) e un ritorno di fiamma potrebbe danneggiare se sei fortunato la scatola filtro... ma nelle ipotesi peggiori proprio il collettore.

Ti sei recato da un installatore che avrebbe dovuto capire al volo visionando la tua vettura se fosse stata soggetta ad un ritorno di fiamma... è questo che lascia perplessi.

 

Allora mi scuso per l'inesattezza.

Anche a benzina il fischio si sente. Si penso che l'impianto sia aspirato.

Sulla scatola filtro è stato anche montato un salva filtro; e il mio installatore (contattato telefonicamente) mi ha detto che è solo qualche tubo che si è sganciato, è possibile?

La mia perplessità nasce dal fatto che da questo installatore non ho fatto l'impianto e di conseguenza ho l'impressione che voglia farmi spendere soldi inutilmente.

[master1]

Secondo me se fosse dovuto al collettore il fischio terribile come lo chiami tu si sentirebbe anche durante il funzionamento a benzina (ma tu non ne parli).

L'ipotesi sarebbe un ritorno di fiamma perchè da quello che capisco è un impianto aspirato (quindi un miscelatore sul condotto di aspirazione) e un ritorno di fiamma potrebbe danneggiare se sei fortunato la scatola filtro... ma nelle ipotesi peggiori proprio il collettore.

Ti sei recato da un installatore che avrebbe dovuto capire al volo visionando la tua vettura se fosse stata soggetta ad un ritorno di fiamma... è questo che lascia perplessi.

 

Allora mi scuso per l'inesattezza.

Anche a benzina il fischio si sente. Si penso che l'impianto sia aspirato.

Sulla scatola filtro è stato anche montato un salva filtro; e il mio installatore (contattato telefonicamente) mi ha detto che è solo qualche tubo che si è sganciato, è possibile?

La mia perplessità nasce dal fatto che da questo installatore non ho fatto l'impianto e di conseguenza ho l'impressione che voglia farmi spendere soldi inutilmente.

chiarimenti: sulla tua vettura puòi montare entrambi i tipi di impianti,ma sicuramente quello sequenziale è migliore: per quanto riguarda il problema prima di dire che il collrttore è spaccato devi verificare tutti i tubicini di depressione(e la mondeo ti garantisco che ne ha tanti) perchè al 99,99 % si è staccato uno di quelli

in particolare vatti a controllare la curvetta che sta sotto alla bobina. gradirei risposta

[nnamaisape]

chiarimenti: sulla tua vettura puòi montare entrambi i tipi di impianti,ma sicuramente quello sequenziale è migliore: per quanto riguarda il problema prima di dire che il collrttore è spaccato devi verificare tutti i tubicini di depressione(e la mondeo ti garantisco che ne ha tanti) perchè al 99,99 % si è staccato uno di quelli

in particolare vatti a controllare la curvetta che sta sotto alla bobina. gradirei risposta

 

Quindi per il controllo di questi tubicini, posso recarmi tranquillamente da un meccanico non installatore?

Ti tingrazio per l'aiuto.

Fra un pò vado dal meccanico e poi ti faccio sapere.

[nnamaisape]

Sono appena tornato dal meccanico, ma per il momento non ho ancora notizie precise, in quanto deve metterla sul ponte (momentaneamente occupato).

A primo impatto ha detto che poteva essere il collettore, però non si è pronucniato più di tanto in quanto vuole controllarla prima di dare sentenze.

Ma come si ci accorge se il collettore è rotto?

[master1]

Sono appena tornato dal meccanico, ma per il momento non ho ancora notizie precise, in quanto deve metterla sul ponte (momentaneamente occupato).

A primo impatto ha detto che poteva essere il collettore, però non si è pronucniato più di tanto in quanto vuole controllarla prima di dare sentenze.

Ma come si ci accorge se il collettore è rotto?

bè avviando la macchina e cercando di capire la provenienza del sibilo: ma mi chiedo quando ha sparato si doveva aprire la valvola di sicurezza installata sulla scatola filtro, fatti verificare se è montata correttamente!

[nnamaisape]

Sono appena tornato dal meccanico, ma per il momento non ho ancora notizie precise, in quanto deve metterla sul ponte (momentaneamente occupato).

A primo impatto ha detto che poteva essere il collettore, però non si è pronucniato più di tanto in quanto vuole controllarla prima di dare sentenze.

Ma come si ci accorge se il collettore è rotto?

bè avviando la macchina e cercando di capire la provenienza del sibilo: ma mi chiedo quando ha sparato si doveva aprire la valvola di sicurezza installata sulla scatola filtro, fatti verificare se è montata correttamente!

 

 

Vi informo che il problema è stato risolto. Era come dicevi tu master1, si è sganciato un tubo.

Quello che ha salvato il collettore è stata proprio la valvola di sfogo del filtro. E da come mi ha detto il meccanico (non installatore) che è stato stesso il ritorno di fiamma a far sgsnciare il tubo.

[Faster]

A questo punto però farei dare una controllata alla parte inerente all'accensione (candele, cavi candele, bobine...) perchè pur avendo un impianto aspirato non è obbligatorio che faccia ritorni di fiamma.

Quindi verificare queste cose e la carburazione.

 

Facci sapere!

[nnamaisape]

A questo punto però farei dare una controllata alla parte inerente all'accensione (candele, cavi candele, bobine...) perchè pur avendo un impianto aspirato non è obbligatorio che faccia ritorni di fiamma.

Quindi verificare queste cose e la carburazione.

 

Facci sapere!

 

In verità ho già ordinato cavi candele della Bosh e candele della Beru, in quanto il mio installatore mi ha detto di sostituirli.

 

 

Ho notato anche che da un pò di giorni quando la metto a benzina la macchina singhiozza, strappa ad ogni cambio di marcia. Mentre a Gas non mi da di questi problemi. E' possibile che cambiando cavi cadele e candele, che il problema si risolva?

[civas]

Ho notato anche che da un pò di giorni quando la metto a benzina la macchina singhiozza, strappa ad ogni cambio di marcia. Mentre a Gas non mi da di questi problemi. E' possibile che cambiando cavi cadele e candele, che il problema si risolva?

 

Difficile, di solito se l'accensione no nè in ordine a gas va peggio che a benza...

[Faster]

A questo punto però farei dare una controllata alla parte inerente all'accensione (candele, cavi candele, bobine...) perchè pur avendo un impianto aspirato non è obbligatorio che faccia ritorni di fiamma.

Quindi verificare queste cose e la carburazione.

 

Facci sapere!

 

In verità ho già ordinato cavi candele della Bosh e candele della Beru, in quanto il mio installatore mi ha detto di sostituirli.

 

 

Ho notato anche che da un pò di giorni quando la metto a benzina la macchina singhiozza, strappa ad ogni cambio di marcia. Mentre a Gas non mi da di questi problemi. E' possibile che cambiando cavi cadele e candele, che il problema si risolva?

 

Guarda onestamente essendo l'accensione + difficoltosa a gas rispetto alla benzina i difetti di questo tipo si percepiscono prima a gas e poi solo successivamente a benzina... almeno la logica e le casistiche dicono questo.

[nnamaisape]

Ho notato anche che da un pò di giorni quando la metto a benzina la macchina singhiozza, strappa ad ogni cambio di marcia. Mentre a Gas non mi da di questi problemi. E' possibile che cambiando cavi cadele e candele, che il problema si risolva?

 

Difficile, di solito se l'accensione no nè in ordine a gas va peggio che a benza...

 

Infatti quando avevo la Fiat Marea lo stesso con impianto GPL ma della Stefanelli, mi strappava a GAS e non a benzina. Dopo aver sostituito candele e cavi è ritornato tutto a posto.

Quindi secondo te cosa dovrei far controllare?

Come ha detto Faster devo far controllare la carburazione e le bobbine?

 

Quindi Faster poichè me lo fà a benzina cosa può essere?

[Faster]

Ho notato anche che da un pò di giorni quando la metto a benzina la macchina singhiozza, strappa ad ogni cambio di marcia. Mentre a Gas non mi da di questi problemi. E' possibile che cambiando cavi cadele e candele, che il problema si risolva?

 

Difficile, di solito se l'accensione no nè in ordine a gas va peggio che a benza...

 

Infatti quando avevo la Fiat Marea lo stesso con impianto GPL ma della Stefanelli, mi strappava a GAS e non a benzina. Dopo aver sostituito candele e cavi è ritornato tutto a posto.

Quindi secondo te cosa dovrei far controllare?

Come ha detto Faster devo far controllare la carburazione e le bobbine?

 

Quindi Faster poichè me lo fà a benzina cosa può essere?

 

Mi viene da dire che l'erata carburazione a gas ti sposti i parametri della mappatura benzina e che quindi saltino fuori queste anomalie... ma questa è un'idea del tutto personale!

[nnamaisape]

Ma posso tranquillamente recarmi dal mio meccanico (non installatore), in quanto l'impianto non l'ho fatto dalle mie zone?

Dici che riuscirà a risolvermi il problema? Cmq io devo andare domani da questo meccanico (non installatore) per le candele, e nel frattempo contatto il mio installatore telefonicamente e chiedo a lui cosa può essere.