peppery Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Mi rivolgo a tutti gli esperti ed eventualmente ad installatori presenti su questo forum per chiedere se “ad orecchio” si riesce a sentire quando è necessario/opportuno ripristinare il gioco valvole corretto in seguito all’arretramento della relativa sede. Qualcuno mi ha suggerito che fin quando le senti leggermente “cioccare” a freddo e poi, a motore caldo, il rumore sparisce si può stare tranquilli, mentre se non senti nulla neanche a motore freddo c’è da preoccuparsi perché vuol dire che le valvole si stanno “impiccando”. E’ verità o mi hanno detto una cazzata??? So per certo che un sintomo potrebbe essere quello del minimo irregolare ma presumo che in tal caso sia anche troppo tardi, nel senso che le sedi valvole sono già da rifare. Dico bene??? Comunque, c’è un sistema o un espediente per capire quando è necessario”operare” prima che sia troppo tardi??? Un cordiale saluto a tutti Quote
ALFONE Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Mi rivolgo a tutti gli esperti ed eventualmente ad installatori presenti su questo forum per chiedere se “ad orecchio” si riesce a sentire quando è necessario/opportuno ripristinare il gioco valvole corretto in seguito all’arretramento della relativa sede. Qualcuno mi ha suggerito che fin quando le senti leggermente “cioccare” a freddo e poi, a motore caldo, il rumore sparisce si può stare tranquilli, mentre se non senti nulla neanche a motore freddo c’è da preoccuparsi perché vuol dire che le valvole si stanno “impiccando”. E’ verità o mi hanno detto una cazzata??? So per certo che un sintomo potrebbe essere quello del minimo irregolare ma presumo che in tal caso sia anche troppo tardi, nel senso che le sedi valvole sono già da rifare. Dico bene??? Comunque, c’è un sistema o un espediente per capire quando è necessario”operare” prima che sia troppo tardi??? Un cordiale saluto a tutti ma non fai prima a smontare il coperchio valvole? Quote
civas Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Mi rivolgo a tutti gli esperti ed eventualmente ad installatori presenti su questo forum per chiedere se “ad orecchio” si riesce a sentire quando è necessario/opportuno ripristinare il gioco valvole corretto in seguito all’arretramento della relativa sede. Qualcuno mi ha suggerito che fin quando le senti leggermente “cioccare” a freddo e poi, a motore caldo, il rumore sparisce si può stare tranquilli, mentre se non senti nulla neanche a motore freddo c’è da preoccuparsi perché vuol dire che le valvole si stanno “impiccando”. E’ verità o mi hanno detto una cazzata??? Purtroppo la risposta giusta è la seconda. So per certo che un sintomo potrebbe essere quello del minimo irregolare ma presumo che in tal caso sia anche troppo tardi, nel senso che le sedi valvole sono già da rifare. Dico bene??? Non è detto, di certo se il minimo è irregolare per via delle valvole che puntano devi intervenire in fretta. Comunque, c’è un sistema o un espediente per capire quando è necessario”operare” prima che sia troppo tardi??? Certo, è semplicissimo: basta fare il controllo periodico. Quote
peppery Postato 29 Settembre 2008 Author Report Postato 29 Settembre 2008 Mi rivolgo a tutti gli esperti ed eventualmente ad installatori presenti su questo forum per chiedere se “ad orecchio” si riesce a sentire quando è necessario/opportuno ripristinare il gioco valvole corretto in seguito all’arretramento della relativa sede. Qualcuno mi ha suggerito che fin quando le senti leggermente “cioccare” a freddo e poi, a motore caldo, il rumore sparisce si può stare tranquilli, mentre se non senti nulla neanche a motore freddo c’è da preoccuparsi perché vuol dire che le valvole si stanno “impiccando”. E’ verità o mi hanno detto una cazzata??? So per certo che un sintomo potrebbe essere quello del minimo irregolare ma presumo che in tal caso sia anche troppo tardi, nel senso che le sedi valvole sono già da rifare. Dico bene??? Comunque, c’è un sistema o un espediente per capire quando è necessario”operare” prima che sia troppo tardi??? Un cordiale saluto a tutti ma non fai prima a smontare il coperchio valvole? sì è vero, ma smontare il coperchio valvole vuol dire che sei già a metà dell'"operazione" e comporta sempre l'acquisto della guarnizione del coperchio e manodopera, quindi tanto vale "operare". E' per quello che chiedevo se è possibile "sentire" o capire quando è opportuno agire senza smontare nulla. Quote
civas Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Vedila diversamente: se fai il controllo agli intervalli prescritti hai già fatto metà del lavoro, quindi se devi regolare il gioco tanto vale operare. Il punto chiave è che conviene agire PRIMA che le valvole "puntino", quindi senza misurare è impossibile conoscerne il gioco esatto. Quote
grana85 Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Vedila diversamente: se fai il controllo agli intervalli prescritti hai già fatto metà del lavoro, quindi se devi regolare il gioco tanto vale operare. Il punto chiave è che conviene agire PRIMA che le valvole "puntino", quindi senza misurare è impossibile conoscerne il gioco esatto. Allora rigiro la domanda, io ho le valvole idrauliche con azionamento a catena e bilancino di compensazione gioco e di conseguenza non necessitano di nessuna regolazione... Di contro per aprire la testata va tirato giù il motore... Quindi c'è un modo per capire che le valvole stanno partendo o sono partite già con un diretto per lo sfattino? Grazie Quote
master1 Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Vedila diversamente: se fai il controllo agli intervalli prescritti hai già fatto metà del lavoro, quindi se devi regolare il gioco tanto vale operare. Il punto chiave è che conviene agire PRIMA che le valvole "puntino", quindi senza misurare è impossibile conoscerne il gioco esatto. Allora rigiro la domanda, io ho le valvole idrauliche con azionamento a catena e bilancino di compensazione gioco e di conseguenza non necessitano di nessuna regolazione... Di contro per aprire la testata va tirato giù il motore... Quindi c'è un modo per capire che le valvole stanno partendo o sono partite già con un diretto per lo sfattino? Grazie misura la compressione..... Quote
civas Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Esatto, se "sfiatano" i cilindri perdono compressione... Quote
grana85 Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Vedila diversamente: se fai il controllo agli intervalli prescritti hai già fatto metà del lavoro, quindi se devi regolare il gioco tanto vale operare. Il punto chiave è che conviene agire PRIMA che le valvole "puntino", quindi senza misurare è impossibile conoscerne il gioco esatto. Allora rigiro la domanda, io ho le valvole idrauliche con azionamento a catena e bilancino di compensazione gioco e di conseguenza non necessitano di nessuna regolazione... Di contro per aprire la testata va tirato giù il motore... Quindi c'è un modo per capire che le valvole stanno partendo o sono partite già con un diretto per lo sfattino? Grazie misura la compressione..... Già ma nella mia macchina è una spesa anche solo misurare la compressione visto come è posizionato il motore... Una cosa del genere la potrei fare se la macchina iniziasse ad andare male ma speravo di apprendere un metodo che mi possa far suonare un campanellino d'allarme quando la macchina risponde in una certa maniera... Questo è quello che mi interessava e che credo interessasse anche all'amico "peppery"... Ciao Quote
lurar Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Mi sembra di capireche vuoi avere un minimo di sospetto prima di intervenire pesantemente. Quelle condizioni che hai detto all'inizio sono per l'appunto i sintomi per dover approfondire con smontaggi vari. CIAO Quote
grana85 Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Mi sembra di capire che vuoi avere un minimo di sospetto prima di intervenire pesantemente. Quelle condizioni che hai detto all'inizio sono per l'appunto i sintomi per dover approfondire con smontaggi vari. CIAO Quali condizioni avrei detto all'inizio? Mi sa che ti sei fumato un po' d'erba eh Quote
peppery Postato 29 Settembre 2008 Author Report Postato 29 Settembre 2008 Vedila diversamente: se fai il controllo agli intervalli prescritti hai già fatto metà del lavoro, quindi se devi regolare il gioco tanto vale operare. Il punto chiave è che conviene agire PRIMA che le valvole "puntino", quindi senza misurare è impossibile conoscerne il gioco esatto. Allora rigiro la domanda, io ho le valvole idrauliche con azionamento a catena e bilancino di compensazione gioco e di conseguenza non necessitano di nessuna regolazione... Di contro per aprire la testata va tirato giù il motore... Quindi c'è un modo per capire che le valvole stanno partendo o sono partite già con un diretto per lo sfattino? Grazie misura la compressione..... Già ma nella mia macchina è una spesa anche solo misurare la compressione visto come è posizionato il motore... Una cosa del genere la potrei fare se la macchina iniziasse ad andare male ma speravo di apprendere un metodo che mi possa far suonare un campanellino d'allarme quando la macchina risponde in una certa maniera... Questo è quello che mi interessava e che credo interessasse anche all'amico "peppery"... Ciao ....esattamente! ...anche se nel mio caso misurare la pressione penso sia più facile Quote
civas Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Tenete presente che la compressione cala quando le valvole già sfiatano, non è un controllo che può evitare le misurazioni periodiche; è un modo per confermare la necessità di intervenire subito. Quote
AUTOGASTWINS Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Mi rivolgo a tutti gli esperti ed eventualmente ad installatori presenti su questo forum per chiedere se “ad orecchio” si riesce a sentire quando è necessario/opportuno ripristinare il gioco valvole corretto in seguito all’arretramento della relativa sede. Qualcuno mi ha suggerito che fin quando le senti leggermente “cioccare” a freddo e poi, a motore caldo, il rumore sparisce si può stare tranquilli, mentre se non senti nulla neanche a motore freddo c’è da preoccuparsi perché vuol dire che le valvole si stanno “impiccando”. E’ verità o mi hanno detto una cazzata??? So per certo che un sintomo potrebbe essere quello del minimo irregolare ma presumo che in tal caso sia anche troppo tardi, nel senso che le sedi valvole sono già da rifare. Dico bene??? Comunque, c’è un sistema o un espediente per capire quando è necessario”operare” prima che sia troppo tardi??? Un cordiale saluto a tutti Su motorizzazioni con valvole a recupero del gioco idraulico Analisi gas di scarico prima del catalizzatore Se la presssione collettore al minimo supera 450 mbar e se hai gli hc alti oltre a 1000 preoccupati hai le valvole che stanno trafilando La prova va fatta a motore freddo e a motore regimato Ciao L'unica prova Quote
grana85 Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 Mi rivolgo a tutti gli esperti ed eventualmente ad installatori presenti su questo forum per chiedere se “ad orecchio” si riesce a sentire quando è necessario/opportuno ripristinare il gioco valvole corretto in seguito all’arretramento della relativa sede. Qualcuno mi ha suggerito che fin quando le senti leggermente “cioccare” a freddo e poi, a motore caldo, il rumore sparisce si può stare tranquilli, mentre se non senti nulla neanche a motore freddo c’è da preoccuparsi perché vuol dire che le valvole si stanno “impiccando”. E’ verità o mi hanno detto una cazzata??? So per certo che un sintomo potrebbe essere quello del minimo irregolare ma presumo che in tal caso sia anche troppo tardi, nel senso che le sedi valvole sono già da rifare. Dico bene??? Comunque, c’è un sistema o un espediente per capire quando è necessario”operare” prima che sia troppo tardi??? Un cordiale saluto a tutti Su motorizzazioni con valvole a recupero del gioco idraulico Analisi gas di scarico prima del catalizzatore Se la presssione collettore al minimo supera 450 mbar e se hai gli hc alti oltre a 1000 preoccupati hai le valvole che stanno trafilando La prova va fatta a motore freddo e a motore regimato Ciao L'unica prova Grazie mille! Quote
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