lucadoria Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 SALVE A TUTTI.... POSSIEDO UNA FIAT BRAVO 1.4 12V CON BEN 242000 KM FATTI MAGGIORMANTE CON INPIANTO GPL LANDI (ARTUR) ASPIRATO (SISTEMA A CARBURATORE MONO INIETTORE BOSH) HO RIFATTO LA TESTA DA POCO CON DISTRIBUZIONE E ANNESSI... HO SOSTITUITO ANCHE IL POLMONE DA CIRCA 30000 KM LA MACCHINA MI DA LE SEGUENTI NOIE: 1) IL MOTORE "TIRA" A TRATTI (MI FA I VUOTI PER CAPIRCI) 2) CONSUMI COME UN 3000cmq (fara 6 al litro massimo 8) 3) MUORE AL CAMBIO MARCIA E ALLO STOP MA BASTA UN COLPETTO D'ACCELLERATORE E TORNA AL MINIMO (BALLONZOLANTE A VOLTE) 4) SE DOPO UNA LUNGA FRENATA (TIPO L'USCITA DELL'AUTOSTRADA) RIDO' GAS, SINGHIOZZA, SBORBOTTA E POI TORNA A REGIME... 5) PUZZA DI ZOLFO DA NON RESPIRARE DOPO UNA LUNGA TIRATA (VELOCITA MAX 160 KMH) CI SONO GIORNATE CHE TUTTE STE COSE NON LE FA E FILA LISCIA COME L'OLIO MA LA GODURIA DURA POCO... A BENZINA SEMBRA VADA BENE, SBORBOTTA FORSE UN PO A BASSI GIRI MA POI VA LIBERA (DOVUTO CREDO A L'USO FREQUENTE DI GPL) CHIEDO UN AIUTO UMANITARIO DA VOI MAGHI DEL FORUM... NON SO PIU CHE SANTO PREGARE.... CHE CASPITA DEVO FARE???? CAMBIO LA LAMBDA??? CABIO LA CENTRALINA?? VI RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE... QUI VI LASCIO IL LINK DEL SITO PRODUTTORE DEL MIO IMPIANTO E SOTTO LA VOCE GPL/SISTEMA VENTURI/GPL INIEZIONE CATALIZZATA/KIT DI TRASFORMAZIONE VEDETE IL MIO IMPIANTO COSI COM'E... www.landi-gas.it/it/landi.html Quote
burchio Postato 29 Settembre 2008 Report Postato 29 Settembre 2008 SALVE A TUTTI.... POSSIEDO UNA FIAT BRAVO 1.4 12V CON BEN 242000 KM FATTI MAGGIORMANTE CON INPIANTO GPL LANDI (ARTUR) ASPIRATO (SISTEMA A CARBURATORE MONO INIETTORE BOSH) HO RIFATTO LA TESTA DA POCO CON DISTRIBUZIONE E ANNESSI... HO SOSTITUITO ANCHE IL POLMONE DA CIRCA 30000 KM LA MACCHINA MI DA LE SEGUENTI NOIE: 1) IL MOTORE "TIRA" A TRATTI (MI FA I VUOTI PER CAPIRCI) 2) CONSUMI COME UN 3000cmq (fara 6 al litro massimo 8) 3) MUORE AL CAMBIO MARCIA E ALLO STOP MA BASTA UN COLPETTO D'ACCELLERATORE E TORNA AL MINIMO (BALLONZOLANTE A VOLTE) 4) SE DOPO UNA LUNGA FRENATA (TIPO L'USCITA DELL'AUTOSTRADA) RIDO' GAS, SINGHIOZZA, SBORBOTTA E POI TORNA A REGIME... 5) PUZZA DI ZOLFO DA NON RESPIRARE DOPO UNA LUNGA TIRATA (VELOCITA MAX 160 KMH) CI SONO GIORNATE CHE TUTTE STE COSE NON LE FA E FILA LISCIA COME L'OLIO MA LA GODURIA DURA POCO... A BENZINA SEMBRA VADA BENE, SBORBOTTA FORSE UN PO A BASSI GIRI MA POI VA LIBERA (DOVUTO CREDO A L'USO FREQUENTE DI GPL) CHIEDO UN AIUTO UMANITARIO DA VOI MAGHI DEL FORUM... NON SO PIU CHE SANTO PREGARE.... CHE CASPITA DEVO FARE???? CAMBIO LA LAMBDA??? CABIO LA CENTRALINA?? VI RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE... QUI VI LASCIO IL LINK DEL SITO PRODUTTORE DEL MIO IMPIANTO E SOTTO LA VOCE GPL/SISTEMA VENTURI/GPL INIEZIONE CATALIZZATA/KIT DI TRASFORMAZIONE VEDETE IL MIO IMPIANTO COSI COM'E... www.landi-gas.it/it/landi.html Non so aiutarti. L'installatore che dice? Ma ha iniziato a darti noie dopo aver rifatto la testa? Ciao. Fabio Quote
lucadoria Postato 1 Ottobre 2008 Author Report Postato 1 Ottobre 2008 COM'E... www.landi-gas.it/it/landi.html Non so aiutarti. L'installatore che dice? Ma ha iniziato a darti noie dopo aver rifatto la testa? Ciao. Fabio prima del rifacimento della testa andava abbastanza bene pero spingeva sempre a sbalzi, e consumi un po piu bassi tipo 10 con un litro.. quando rifecero la testa a gas on teneva neanche il minimo, poi mi accorsi che c'era la sonda labda scollegata, andato bene un periodo poi stop, adesso ricomincia a fare fresco e il problema ritorna... pieno di toroidale 24 euro circa 340 km... che se po fa'???? la butto via? mi dispiacerebbe... Quote
ninuzzo Postato 4 Maggio 2009 Report Postato 4 Maggio 2009 SALVE A TUTTI.... POSSIEDO UNA FIAT BRAVO 1.4 12V CON BEN 242000 KM FATTI MAGGIORMANTE CON INPIANTO GPL LANDI (ARTUR) ASPIRATO (SISTEMA A CARBURATORE MONO INIETTORE BOSH) HO RIFATTO LA TESTA DA POCO CON DISTRIBUZIONE E ANNESSI... HO SOSTITUITO ANCHE IL POLMONE DA CIRCA 30000 KM LA MACCHINA MI DA LE SEGUENTI NOIE: 1) IL MOTORE "TIRA" A TRATTI (MI FA I VUOTI PER CAPIRCI) 2) CONSUMI COME UN 3000cmq (fara 6 al litro massimo 8) 3) MUORE AL CAMBIO MARCIA E ALLO STOP MA BASTA UN COLPETTO D'ACCELLERATORE E TORNA AL MINIMO (BALLONZOLANTE A VOLTE) 4) SE DOPO UNA LUNGA FRENATA (TIPO L'USCITA DELL'AUTOSTRADA) RIDO' GAS, SINGHIOZZA, SBORBOTTA E POI TORNA A REGIME... 5) PUZZA DI ZOLFO DA NON RESPIRARE DOPO UNA LUNGA TIRATA (VELOCITA MAX 160 KMH) CI SONO GIORNATE CHE TUTTE STE COSE NON LE FA E FILA LISCIA COME L'OLIO MA LA GODURIA DURA POCO... A BENZINA SEMBRA VADA BENE, SBORBOTTA FORSE UN PO A BASSI GIRI MA POI VA LIBERA (DOVUTO CREDO A L'USO FREQUENTE DI GPL) CHIEDO UN AIUTO UMANITARIO DA VOI MAGHI DEL FORUM... NON SO PIU CHE SANTO PREGARE.... CHE CASPITA DEVO FARE???? CAMBIO LA LAMBDA??? CABIO LA CENTRALINA?? VI RINGRAZIO ANTICIPATAMENTE... QUI VI LASCIO IL LINK DEL SITO PRODUTTORE DEL MIO IMPIANTO E SOTTO LA VOCE GPL/SISTEMA VENTURI/GPL INIEZIONE CATALIZZATA/KIT DI TRASFORMAZIONE VEDETE IL MIO IMPIANTO COSI COM'E... www.landi-gas.it/it/landi.html ciao anche io ho una brava 1.4 gpl con impianto landi come te, l'ho da 1 anno e l'ho comprata con l'impianato già fatto. be anche io riscontro gli stessi difetti che hai tu anche se in forma meno grave soprattutto noto un consumo alto con un pieno di gpl faccio 350/400 km. sei riuscito a trovare qualche soluzione o questi difetti li dobbiamo considerare come caratteristiche delle nostre auto??? Quote
lucadoria Postato 4 Maggio 2009 Author Report Postato 4 Maggio 2009 guarda nn ho piu qll bravo ormai con vari problemi anche dovuti ad altre cose...e con 240k kilometri ho deciso di sostituirla... cmq da recenti problemi avuti nella mia alfa 145 (sn figato lo so) potrei indicarti sul far controllare/sostituire la sonda lambda... e visto che il monoiniettore comprende anche il debimetro farti controllare pure qll... alla mia bravo rimaneva anche sempre la temperatura bassa, controllare dunque la termostatica... se dopo aver controllato tutto cio la makkina fa ancora qst problemi fai controllare il setting della centralina del gas.. cmq 350/400 km e una buona media con 20 euro di gas... calcola che il 1.4 della bravo è molto assetato, visto la piccola cilindrata rispetto al peso dell'auto... cordiali saluti.... Quote
andre79ge Postato 5 Maggio 2009 Report Postato 5 Maggio 2009 Il 1.4 12 valvole NON ha il debimetro!!! Non è che ti hanno lasciato la macchina leggermente fuori fase? Quote
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