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Opel Agila e impianto GPL


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Postato

 

 

16 km/lt con GPL ?

 

no no ...a benza

e siccome la usiamo per viaggetti nel circondario , con la percorrenza kilometrica stimata probabilmente si sarebbero presentati problemi alle sedi valvole solo dopo qualche anno ma è anche vero che con il risparmio immediato sul carburante il punto di pareggio si allontanava comunque parecchio nel tempo , con l'incognita delle probabili seccature per manutenzione , messe a punto , ecc.

E' rimasta quindi a benzina.

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Postato

 

 

16 km/lt con GPL ?

 

no no ...a benza

e siccome la usiamo per viaggetti nel circondario , con la percorrenza kilometrica stimata probabilmente si sarebbero presentati problemi alle sedi valvole solo dopo qualche anno ma è anche vero che con il risparmio immediato sul carburante il punto di pareggio si allontanava comunque parecchio nel tempo , con l'incognita delle probabili seccature per manutenzione , messe a punto , ecc.

E' rimasta quindi a benzina.

 

scusa,

ma ti riferisci alla Splash o all'Agila ?

  • 3 weeks later...
Postato

stasera un rivenditore mi ha proposto una Agila 1.2 enjoy a km. 0 al prezzo di euro 10500+GPL=12500 euro, poi vorrei tarargli il collo dicendo che se mi valuta la mia auto a 1000 euro, quindi in totale 11500 la posso anche prendere.

Andrebbero a montarmi un Landi a fasatura variabile.

Come va il Landi a fasatura variabile ?

 

secondo voi faccio un buon affare ?

Postato

Il motore opel ha le punterie idrauliche quindi non ci sono assolutamente problemi, anzi, è il top per il gpl, io ho il gpl su una opel corsa 1.2 che ha il tuo stesso motore, va che è una favola e ha dei consumi molto buoni!

Faccio 21,5km con un euro. Le prestazioni non ne hanno risentito di una virgola, anzi, mi pare quasi che ai bassi regimi vada meglio che a benziona! <_<

 

Io ho un impianto bigas ad iniezione sequenziale e l'ho pagato 1500 euro (senza incentivi, però l'installatore mi ha fatto 300 euro di sconto).

 

PS: Agila a km0? Ma intendi l'agila vecchia oppure quella che è uscita da qualche mese? No perchè quella nuova ha un motore suzuki da 86cv, è totalmente differente dal motore opel ma ha le punterie idrauliche, quindi anche con quello dovresti stare tranquillo!

Postato

Il motore opel ha le punterie idrauliche quindi non ci sono assolutamente problemi, anzi, è il top per il gpl, io ho il gpl su una opel corsa 1.2 che ha il tuo stesso motore, va che è una favola e ha dei consumi molto buoni!

Faccio 21,5km con un euro. Le prestazioni non ne hanno risentito di una virgola, anzi, mi pare quasi che ai bassi regimi vada meglio che a benziona! <_<

 

Io ho un impianto bigas ad iniezione sequenziale e l'ho pagato 1500 euro (senza incentivi, però l'installatore mi ha fatto 300 euro di sconto).

 

PS: Agila a km0? Ma intendi l'agila vecchia oppure quella che è uscita da qualche mese? No perchè quella nuova ha un motore suzuki da 86cv, è totalmente differente dal motore opel ma ha le punterie idrauliche, quindi anche con quello dovresti stare tranquillo!

 

Agila nuova (immatricolata a settembre 2008) 1.2 enjoy.

 

ma il Lando come va sulle Opel (motore Suzuki..?) ?

Postato

ma il Lando come va sulle Opel (motore Suzuki..?) ?

Opel motore Suzuky????

Ma sei sicuro???

Fabio

 

ho sentito queste voci...

ma forse sono sbagliate..

 

forse è la Suzuki Splash che adotta i motori Opel.

Postato

Ciao, per l'agila nuova non ho certezze.

La vecchia agila, anch'essa uguale alla vecchia suzuky, i motori erano i Twinport/Ecotec General Motors.

Fabio

Postato

Attenzione a non cadere nell'equazione punterie idrauliche = ok GPL!

Le punterie idrauliche non richiedono regolazioni perchè autoregistranti, ma se il consumo delle sedi delle valvole di scarico avviene in maniera anomala, nel senso di precoce, il problema rimane tale e quale.

Ritardate solo il momento dell'intervento sulla testata.

Bisogna installare impianti tipo il nuovo Vialle con gestione dell'iniezioni a benzina per abbassare le temperature o scegliere vetture che hanno sedi valvole tali da resistere alle alte temperature della combustione a gpl.

Postato

Attenzione a non cadere nell'equazione punterie idrauliche = ok GPL!

Le punterie idrauliche non richiedono regolazioni perchè autoregistranti, ma se il consumo delle sedi delle valvole di scarico avviene in maniera anomala, nel senso di precoce, il problema rimane tale e quale.

Ritardate solo il momento dell'intervento sulla testata.

E' vero, ma ti risparmi i costi di registrazione (che per OPEL sono 400 euro a botta).

E l'intervento sulla testa lo devi fare lo stesso.

Se arrivassi ai 150.000km (che sono pochi) senza aver speso nulla non mi preoccuperei di rifar la testa!

Tieni presente che un rettificatore con le contro....e (in provincia di Lucca) chiede 1250 euro iva inclusa per rifare una testa ad un 16V con materiali adatti al GPL!

Fabio

Postato

riprendo il topic per chiedere se qualcuno può indicare i consumi reali a GPL..(dico reali..non teorici..cioè quelli dichiarati dalla casa).

 

grazie1000

  • 3 weeks later...
Postato

oggi ho chiamato il concessionario Opel per chiedere qualche info in più.

 

Il motore è a punterie idrauliche e il codice motore è K12B.

 

Chiedo a qualche installatore del forum se potrei avere problemi in futuro...

 

grazie

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