bravo t.jet con gpl

[Popy]

Anche se spendi gli stessi soldi del tuo collega dieselato tu hai cmq risparmiato 1500 euro...fai i conti di quanti km ci fai con quei 1.500euro

[Dady]

Hai pienamente ragione,infatti in questi giorni ho fatto per bene i conti.Effettivamente quanto dici è vero,oltretutto ho un risparmio medio di circa 50 euro mensili rispetto al mio collega.Attendo di arrivare a fine mese per avere la conferma su strada di quanto calcolato.Farò sicuramente sapere con precisione il risultato.Attendo di sapere se qualcuno sul forum,fa mediamente strada di montagna come la mia,per sapere se 8.5 km/Litro è un consumo considerato elevato o giusto.Altezza partenza 800Mt.-altezza massima 1780mt.con relativa discesa ed arrivo ad mt.400 e viceversa.

Attendo risposte,un saluto a tutti voi!!!!!!

[Dady]

Aggiornamento su consumo strada di montagna,9.6 Km al litro(Piu che buono).

Dopo aver risolto problemi in accellerazione,ora mi ritrovo problemi in avviamento a benzina.

La bravo si ingolfa,dovro' tornare dall'impiantista per ritarare il tutto.Qualcuno ha avuto mio medesimo problema? come lo ha risolto? attendo risposte.Grazie.

[Signo]

Scusatemi,volevo sapere se qualcuno di voi a montato il gpl su bravo t.jet 150 cavalli,io non ho mai avuto il gpl,durante il primo viaggio mi sono accorto che la bravo,durante la fase di accellerazione subisce un sobbalzo,questo avviene solo se si pigia l'accelleratore con violenza e a fono,se lo si pigia in maniera meno cruenta (linearmente)questo sobbalzo non avviene.Volevo sapere se questo botto è normale.Faccio presente che il veicolo è del 2007,e che l'impianto è stato appena installato.L'impiantista mi ha detto di passare a circa 800 chilometri per controllo impianto con proprio p.c.

Scusatemi ma non avendo mai avuto il gpl sono un po preoccupato.Attendo risposte.Grazie.

 

Lo strappo non è normale, non ci deve essere, secondo me va risolto controllando l'esatta sequenza degli iniettori benzina gpl ...cioè se l'iniettore 1 del benzina e collegato esattamente con il primo iniettore gpl e via dicendo tutti gli altri, altrimenti la causa è da ricercare nell'ingresso del gas troppo lontano dalle valvole di aspirazione, ne consegue un ritardo d'iniettata e quindi uno strappo nelle accelerazioni.

[alfio]

di sicuro lo strappo avviene intorno ai 4000 giri motore o 130 km/h....e' capitato anche ad un mio collega con un impianto brc sequent 24 MY07...lo ha risolto cambiando la sequenza degli iniettori gpl

[Dady]

finalmente sono riuscito a risolvere il problema dello strappo al motore,lo faceva a circa 3500 giri ,problema risolto con rimappatura centralina.

Successsivamente mi è successo di avere un problema nell'avviamento al motore.Mi spiego meglio,un giorno dopo essermi recato in un negozio,la bravo non ripartiva piu.

Ho insistito per piu'minuti,finchè provai a spegnere relativo dispositivo led impianto a gas,immediatamente dopo aver spento detto pulsante,la bravo si rimetteva immediatamente in moto.Sentito l'impiantista in merito,mi comunicava che detto problema poteva essere stato causato dalla centralina, problema nel ricevere i dati,già segnalato in altri casi.Sarà vero? A parere suo da non fare valcuna modifica ai dati della centralina.

Faccio presente che dopo quel giorno detto problema non avveniva piu'.

Allora vi chiedo,secondo voi posso stare tranquillo? Mi devo preoccupare?ci sarà da fidarsi dell'impiantista? Fatemi sapere al piu'presto grazie..........

[frank83]

Con la presente vado a risponderLe al quesito da ultimo segnalatoci.

Con ottima probabilità detto problema di accensione a freddo è da ritenersi provocato da una carburazione a gpl troppo ricca (o grassa) indi per cui la quale poscia Le consiglio di smagrire la carburazione a gpl sì che la centralina dell'autoveicolo in questione non memorizzi come correttore lento uno smagrimento molto vistoso tale da determinare il disservizio di cui sopra

[Dady]

Grazie mille per la risposta,andro' dall'impiantista a riferire il tutto.Smagrimento gpl.

Un saluto a tutti.

[marcy1970]

Allora come va sta bravo tjet ?

 

Spinge bene anche a gpl ?

[ALFONE]

perche dici che è uno dei motori piu difficili?cos'ha di particolare?

 

ha 4 cilindri !!!

[ilbuitre]

mannaggia.....che esagerazione............

[Dady]

scusatemi se vi rispondo in ritardo,ma purtroppo sono stato via per lavoro,la bravo a gpl fa paura,anche in salita è esagerata,al momento sto' facendo impazzire l'impiantista per il problema di avviamento a motore freddo.

Da ultimo controllo allla centralina sembra aver trovato problema sonda lamda,in questi giorni vado solo a benzina,sembra che la sonda non funzioni correttamente.

Fra qualche giorno (domani) faranno ulteriore controllo con compiuter e nel caso verrà sostituita.Vi terrò informati sull'evoluzione dei fatti.Quando sarà tutto in ordine,da quanto ho potuto verificare sarà una vera bomba.Non ho notato grosse differenze tra benzina e gpl.Io faccio tanta salita,in fase di sorpasso e ripresa fa paura,speriamo di risolvere il problema,altrimenti che figura!!!!!!!!

Mi avevano consigkliato il 150 cv.non pensavo fosse cosi'esagerato.

Consumi ottimi.ha risentirci al piu presto.

[andytnt80]

anche io ho una bravo tjet 150cv, e anche io sento uno strattone quando accellero a fondo, si sente particolarmente bene sui 2000giri praticamente in tutte le marce, anche intorno ai 3000giri sento qualche incertezza quando accellero a fondo, se invece accellero dolcemente non fa niente, per il resto è perfetta, comunque ci ho fatto solo 500km e lunedì devo andare dall'impiantista per sistemare questo strattone, ah dimenticavo l'impianto è un tartarini sequenziale fasato.. speriamo mi risolva tutto

ciao

[sismabifuel]

anche io ho una bravo tjet 150cv, e anche io sento uno strattone quando accellero a fondo, si sente particolarmente bene sui 2000giri praticamente in tutte le marce, anche intorno ai 3000giri sento qualche incertezza quando accellero a fondo, se invece accellero dolcemente non fa niente, per il resto è perfetta, comunque ci ho fatto solo 500km e lunedì devo andare dall'impiantista per sistemare questo strattone, ah dimenticavo l'impianto è un tartarini sequenziale fasato.. speriamo mi risolva tutto

ciao

 

guarda che può essere l'impianto che non ce la fa ad alimentare il motore in modalita turbo

 

Scusatemi,volevo sapere se qualcuno di voi a montato il gpl su bravo t.jet 150 cavalli,io non ho mai avuto il gpl,durante il primo viaggio mi sono accorto che la bravo,durante la fase di accellerazione subisce un sobbalzo,questo avviene solo se si pigia l'accelleratore con violenza e a fono,se lo si pigia in maniera meno cruenta (linearmente)questo sobbalzo non avviene.Volevo sapere se questo botto è normale.Faccio presente che il veicolo è del 2007,e che l'impianto è stato appena installato.L'impiantista mi ha detto di passare a circa 800 chilometri per controllo impianto con proprio p.c.

Scusatemi ma non avendo mai avuto il gpl sono un po preoccupato.Attendo risposte.Grazie.

chi ti risponde sono istallatore di pende molto dalla taratura e dal tipo di impianto che fa la differenza sull erogazione

 

scusatemi se vi rispondo in ritardo,ma purtroppo sono stato via per lavoro,la bravo a gpl fa paura,anche in salita è esagerata,al momento sto' facendo impazzire l'impiantista per il problema di avviamento a motore freddo.

Da ultimo controllo allla centralina sembra aver trovato problema sonda lamda,in questi giorni vado solo a benzina,sembra che la sonda non funzioni correttamente.

Fra qualche giorno (domani) faranno ulteriore controllo con compiuter e nel caso verrà sostituita.Vi terrò informati sull'evoluzione dei fatti.Quando sarà tutto in ordine,da quanto ho potuto verificare sarà una vera bomba.Non ho notato grosse differenze tra benzina e gpl.Io faccio tanta salita,in fase di sorpasso e ripresa fa paura,speriamo di risolvere il problema,altrimenti che figura!!!!!!!!

Mi avevano consigkliato il 150 cv.non pensavo fosse cosi'esagerato.

Consumi ottimi.ha risentirci al piu presto.

 

sull impianto ci sono problemi di taratura qindi problemi di avviamento a freddo a benzina

[andytnt80]

anche io ho una bravo tjet 150cv, e anche io sento uno strattone quando accellero a fondo, si sente particolarmente bene sui 2000giri praticamente in tutte le marce, anche intorno ai 3000giri sento qualche incertezza quando accellero a fondo, se invece accellero dolcemente non fa niente, per il resto è perfetta, comunque ci ho fatto solo 500km e lunedì devo andare dall'impiantista per sistemare questo strattone, ah dimenticavo l'impianto è un tartarini sequenziale fasato.. speriamo mi risolva tutto

ciao

 

guarda che può essere l'impianto che non ce la fa ad alimentare il motore in modalita turbo

 

Speriamo di no, cosa vorrebbe dire che l'impianto è sottodimensionato?... comunque, a parte quello strattone la macchina va bene, si sente che il turbo spinge..

Secondo lui è un problema di taratura centralina, che ne dici?