Ciao A Tutti - Problema Serio....

[Jeremy]

Ciao a tutti, innanzitutto mi presento, mi chiamo Paolo, 27 anni, vivo in provincia di RC; sono un possessore di una Fiat Uno Fire 1.1 del 94, alla quale, sono state apportate delle modifiche, per renderla "piu cattiva"

Le modifiche che ho apportato sono:

Testa ribassata (all osso)

kit di aspirazione con filtro a cono;

scarico diretto completo (collettori, centrale, terminale)

varie modifiche estetiche ed interne

Kit completo di sospensioni ribassate a gas con relative molle

 

...diciamo un elaborazione di base...

 

il problema che mi sta facendo veramente perdere la pazienza è il seguente:

In poche parole la makkina soffre di evidenti vibrazioni, che si ripercuotono sulla leva del cambio, che pero fa vibrare l'intera vettura; da precisare che questo difetto lo fa solo ed esclusivamente quando il motore entra nelle fasi di coppia con la 3, 4 e 5 marcia, superata la soglia di coppia, svanisce tutto!!!!

in 1 ed in 2 invece, schizza che è una vera bellezza....

Preciso altresì che portando la makkia anche sopra i 160 orari, e mollando tutto, rimane stabilissima e non ha la minima vibrazione...

cercando di individuare il problema ho effettuato i seguenti lavori:

- sostituzione di tutti i supporti del propulsore e del cambio

- sostituzione giunti, bracci, e riprofilazione dei semiassi eseguita al tornio

- sostituzione dei cerchi e gomme

- risaldatura punti di ancoraggio della carrozzeria.

- sostituzione kit frizione

 

Risultato??? VIBRA ANCORA!!!!

A questo punto ragazzi non so davvero che altro fare, sono disperato, e spero che qualcuno tra voi appassionati come me, sappia darmi qualche giusta dritta, visto e considerato il fatto che quella makkina è come mia figlia, e di levarmela davvero NON SE NE PARLA!!!

 

Unica precisazione: il modello della mia fiat uno non monta il cambio meccanico, ma quello a lacci (cn la retro che si inserisce spingendo la leva verso il basso).

HELP ME PLEASE!!!!

Grazie a tutti, aspetto una vostra risposta

Ciao!

[civas]

Non è che vibra a causa dell'aumento di compressione e nelle marce basse non fai in tempo a notarlo?

[Jeremy]

ci hop pensato, ma la vibrazione risale a prima del ribassamento della testata...

[civas]

Mi dispiace, allora non so aiutarti anche perchè tutto quello che di norma causa vibrazioni l'hai sostituito.. aspetta pareri più esperti (so che il differenziale può dare vibrazioni ma di solito solo ad una certa velocità, attorno ai 70-80km/h...)!

[Micio]

La uno ha il cambio che vibra di suo...penso che con l'assetto un pò più duro diventa normale che vibra tutto però non sono un esperto...

[Uno_rap]

La uno ha il cambio che vibra di suo...penso che con l'assetto un pò più duro diventa normale che vibra tutto però non sono un esperto...

xkè deve vibrare x forza??mah..

benvenuto!

vedo anche io ke i componenti pricipali sono stati sositutiti..ma sei sicuro di aver sostituito tutti i supporti e che questi ultimi sono tutti montati bene?non è che c'è qualche cosa in giro ke è poco serrato?

[Uno Abarth ®]

Può essere anche l'albero a gomiti che ha perso l'equilibratura

[Micio]

La uno ha il cambio che vibra di suo...penso che con l'assetto un pò più duro diventa normale che vibra tutto però non sono un esperto...

xkè deve vibrare x forza??mah..

benvenuto!

vedo anche io ke i componenti pricipali sono stati sositutiti..ma sei sicuro di aver sostituito tutti i supporti e che questi ultimi sono tutti montati bene?non è che c'è qualche cosa in giro ke è poco serrato?

 

A me ha sempre vibrato...specialmente ad alta velocità...ma per me non è un problema anzi...mi da sensazioni sportive perchè non credo che un pilota delle corse si sente comodo come un pascià!

[Uno_rap]

beh un minimo di vibrazione appena percettibile magari a velocità molto elevate ci può stare xò roba da poco..non una vibrazione invasiva come quella segnalata

io la farei provare ad un meccanico della zona xkè far una diagnosi a distanza su questi problemi è parecchio difficile..

[999_CC]

Io riscontro vibrazioni serie quando tiro la terza ad es. entrando in autostrada, sui 70/80 Km/h, poi nulla più.

[Uno_rap]

la massa centrifuga sul semiasse destro è integra e ben messa?

[Jeremy]

sisi, tutto ben messo e montato correttamente, vi ringrazio tutti quanti per le risposte, appena riesco, faccio un video col cel, cosi magari ci capiamo un po di piu!

[Thema89]

sisi, tutto ben messo e montato correttamente, vi ringrazio tutti quanti per le risposte, appena riesco, faccio un video col cel, cosi magari ci capiamo un po di piu!

Bene aspettiamo il video...

una cosa però non mi è chiara: a che punto delle modifiche è comparsa la vibrazione ?

Ora non conosco bene l'entità della vibrazione non potendola "sentire a distanza"

però ad esempio lo scarico ha la sua bella importanza in questi fastidi.

Uno scarico 4-2-1 riduce di molto le vibrazioni specialmente in fase di accelerazione,visto anche che lo scarico stesso è oggetto di studi molto accurati sulla risonanza delle onde sonore fin dai collettori...il 4-2-1 con la conduttura biforcuta tende a spezzare le onde da un lato, garantisce più coppia ai regimi medi dall'altro per un motivo non tanto diverso da quello sonoro. Mentre il famoso sportivo "4 in 1" aumenta di qualche cv potenza agli alti regimi, a discapito però della trasmissione ai medi-bassi che diventa più..."brutale".

Se la vibrazione a giri in coppia si è presentata dopo aver adottato (se lo hai usato) un 4-1, probabile sia quello a restituirti vibrazioni dal sottovettura, altrimenti aspettiamo il video