stefano.chi Postato 22 Settembre 2008 Report Postato 22 Settembre 2008 Ciao a tutti! Ho letto e riletto le varie discussioni sui problemi legati alle Ford GPL, ma preferisco chiedere direttamente circa i miei problemi. Ho una Focus 1.8 con impianto Tartarini (inetato-sequenziale-fasato) con il qual ho fatto 80.000 km. L'auto era un gioiellino fino ai primi 40.000 km, poi... vari problemini... e ora mi aspetto il peggio come già capitato a qualcuno... I problemi riguardavano inizialmente gli iniettori benzina che, se l'auto viene usata molto a gas, tendono a "seccardi e indurirsi" con conseguenza che il minimo a benz. è irregolare (come se andasse a 3) e brucia male. Si risolve qualcosa percorrendo un pò di strada a benzina e usando qualche adittivo ma migliora solo un pò la situazione. Addirittura il meccanico ha detto che un cilindro ha un leggero calo di compressione e che il gioco valvole è arrivato al minimo consentito e richiederebbe una registrata... Ora ho paura per le sedi valvole... e prima di arrivare al peggio vorrei almeno tamponare un pò la situazione per tirare avanti il più possibile... con qualche espediente Chi mi sà dare un semplice elenco di cose da verificare o accortezze da tenere? Ho sentito parlare di Flashlube e di candele... Saluti. Quote
Faster Postato 23 Settembre 2008 Report Postato 23 Settembre 2008 Non credo esistano espedienti e se vuoi un consiglio ricoveri la vettura dal tuo meccanico per tutte le cure del caso perchè ad ora può solo peggiorare... Quote
alfio Postato 23 Settembre 2008 Report Postato 23 Settembre 2008 Ciao a tutti! Ho letto e riletto le varie discussioni sui problemi legati alle Ford GPL, ma preferisco chiedere direttamente circa i miei problemi. Ho una Focus 1.8 con impianto Tartarini (inetato-sequenziale-fasato) con il qual ho fatto 80.000 km. L'auto era un gioiellino fino ai primi 40.000 km, poi... vari problemini... e ora mi aspetto il peggio come già capitato a qualcuno... I problemi riguardavano inizialmente gli iniettori benzina che, se l'auto viene usata molto a gas, tendono a "seccardi e indurirsi" con conseguenza che il minimo a benz. è irregolare (come se andasse a 3) e brucia male. Si risolve qualcosa percorrendo un pò di strada a benzina e usando qualche adittivo ma migliora solo un pò la situazione. Addirittura il meccanico ha detto che un cilindro ha un leggero calo di compressione e che il gioco valvole è arrivato al minimo consentito e richiederebbe una registrata... Ora ho paura per le sedi valvole... e prima di arrivare al peggio vorrei almeno tamponare un pò la situazione per tirare avanti il più possibile... con qualche espediente Chi mi sà dare un semplice elenco di cose da verificare o accortezze da tenere? Ho sentito parlare di Flashlube e di candele... Saluti. cambia le sedi valvole e rifai la testata.....hai montato il gas su un motore critico... Quote
Pfiore Postato 23 Settembre 2008 Report Postato 23 Settembre 2008 Ciao a tutti! Ho letto e riletto le varie discussioni sui problemi legati alle Ford GPL, ma preferisco chiedere direttamente circa i miei problemi. Ho una Focus 1.8 con impianto Tartarini (inetato-sequenziale-fasato) con il qual ho fatto 80.000 km. L'auto era un gioiellino fino ai primi 40.000 km, poi... vari problemini... e ora mi aspetto il peggio come già capitato a qualcuno... I problemi riguardavano inizialmente gli iniettori benzina che, se l'auto viene usata molto a gas, tendono a "seccardi e indurirsi" con conseguenza che il minimo a benz. è irregolare (come se andasse a 3) e brucia male. Si risolve qualcosa percorrendo un pò di strada a benzina e usando qualche adittivo ma migliora solo un pò la situazione. Addirittura il meccanico ha detto che un cilindro ha un leggero calo di compressione e che il gioco valvole è arrivato al minimo consentito e richiederebbe una registrata... Ora ho paura per le sedi valvole... e prima di arrivare al peggio vorrei almeno tamponare un pò la situazione per tirare avanti il più possibile... con qualche espediente Chi mi sà dare un semplice elenco di cose da verificare o accortezze da tenere? Ho sentito parlare di Flashlube e di candele... Saluti. Abbiamo motori simili e problemi simili. Quello degli iniettori che andando a GPL si rovinano è purtroppo un problema piuttosto comune e, a parte andare di tanto in tanto a benzina non ci sono alternative... Il calo di compressione in un cilindro potrebbe non essere preoccupante se è leggero. Per quanto riguarda le valvole, invece, procedi quanto prima a farle registrare. Se a GPL non hai problemi vuol dire che ancora puoi camminare. Magari puoi tirare altri 30/50 mila KM senza fare particolari lavori di manutenzione. FlashLube, candele e altri ammennicoli vari sono casomai utili PRIMA di riscontrare il problema, ma di certo NON RISOLVONO quando il problema già c'è. L'unico a poter risolvere il problema è il meccanico. giusto per farti accapponare la pelle: per rifare le valvole alla mia Focus 1.6 in una officina FORD mi hanno chiesto una cifra variabile tra 500 e 1.200 euro (nel caso era da ricomprare l'intera testata!)... Quote
AUTOGASTWINS Postato 24 Settembre 2008 Report Postato 24 Settembre 2008 Ciao a tutti! Ho letto e riletto le varie discussioni sui problemi legati alle Ford GPL, ma preferisco chiedere direttamente circa i miei problemi. Ho una Focus 1.8 con impianto Tartarini (inetato-sequenziale-fasato) con il qual ho fatto 80.000 km. L'auto era un gioiellino fino ai primi 40.000 km, poi... vari problemini... e ora mi aspetto il peggio come già capitato a qualcuno... I problemi riguardavano inizialmente gli iniettori benzina che, se l'auto viene usata molto a gas, tendono a "seccardi e indurirsi" con conseguenza che il minimo a benz. è irregolare (come se andasse a 3) e brucia male. Si risolve qualcosa percorrendo un pò di strada a benzina e usando qualche adittivo ma migliora solo un pò la situazione. Addirittura il meccanico ha detto che un cilindro ha un leggero calo di compressione e che il gioco valvole è arrivato al minimo consentito e richiederebbe una registrata... Ora ho paura per le sedi valvole... e prima di arrivare al peggio vorrei almeno tamponare un pò la situazione per tirare avanti il più possibile... con qualche espediente Chi mi sà dare un semplice elenco di cose da verificare o accortezze da tenere? Ho sentito parlare di Flashlube e di candele... Saluti. Che cosa stai aspettando che si brucini le valvole? Così potrai venire anche tu qui alamentarti del gas? Un buon meccanico nonb aspetta che il giocoo delle valvole arrivi al limite minimo quindi quasi puntate ma le registra prima e magari lascia anche 5 millesimi di gioco il più Non npwereder tempo porta subito l'auto a registrare le valvole. Per quanto riguarda gli iniettori benzina se userai shell W-power per un po' addizionata ad uin buon adittivo per esempio TUMAP gli iniettori in pochi giorni di funzionamento a benzina si ripuliranno Ciao e fammi sapere Quote
master1 Postato 25 Settembre 2008 Report Postato 25 Settembre 2008 Ciao a tutti! Ho letto e riletto le varie discussioni sui problemi legati alle Ford GPL, ma preferisco chiedere direttamente circa i miei problemi. Ho una Focus 1.8 con impianto Tartarini (inetato-sequenziale-fasato) con il qual ho fatto 80.000 km. L'auto era un gioiellino fino ai primi 40.000 km, poi... vari problemini... e ora mi aspetto il peggio come già capitato a qualcuno... I problemi riguardavano inizialmente gli iniettori benzina che, se l'auto viene usata molto a gas, tendono a "seccardi e indurirsi" con conseguenza che il minimo a benz. è irregolare (come se andasse a 3) e brucia male. Si risolve qualcosa percorrendo un pò di strada a benzina e usando qualche adittivo ma migliora solo un pò la situazione. Addirittura il meccanico ha detto che un cilindro ha un leggero calo di compressione e che il gioco valvole è arrivato al minimo consentito e richiederebbe una registrata... Ora ho paura per le sedi valvole... e prima di arrivare al peggio vorrei almeno tamponare un pò la situazione per tirare avanti il più possibile... con qualche espediente Chi mi sà dare un semplice elenco di cose da verificare o accortezze da tenere? Ho sentito parlare di Flashlube e di candele... Saluti. Che cosa stai aspettando che si brucini le valvole? Così potrai venire anche tu qui alamentarti del gas? Un buon meccanico nonb aspetta che il giocoo delle valvole arrivi al limite minimo quindi quasi puntate ma le registra prima e magari lascia anche 5 millesimi di gioco il più Non npwereder tempo porta subito l'auto a registrare le valvole. Per quanto riguarda gli iniettori benzina se userai shell W-power per un po' addizionata ad uin buon adittivo per esempio TUMAP gli iniettori in pochi giorni di funzionamento a benzina si ripuliranno Ciao e fammi sapere provvedi immediatamente a far registrare le valvole prima che sia troppo tardi e fatti fare un trattamento specifico per la pulizia iniettori(es tunap 336) Quote
stefano.chi Postato 19 Ottobre 2008 Author Report Postato 19 Ottobre 2008 Salve a tutti. Come da consiglio sono andato subito a registrare le valvole. Una era quasi puntata, ma per fortuna l'ho sistemata appena in tempo. Udite, udite.... è bastata la sola registrazione delle valvole per togliere tutti i problemi di regolarità di mototre che avevo prima (minimo irregolare e tendenza a borbottare o a spegnersi) Ora gira tutto liscio come un orologio, meglio così Cmq per sicurezza ho preferito installare anche un kit Flashlube, speriamo servi a qualcosa Alla prossima, Saluti Quote
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