MERCEDES E 200 KOMPRESSOR - 2006

[tony1977]

BUONGIORNO A TUTTI,

HO UNA PICCOLA DITTA OPERANTE NEL SETTORE DELL'AUTONOLEGGIO CON CONDUCENTE E D'ALTRO CANTO DEVO UTILIZZARE AUTO CON LA STELLA A 3 PUNTE, FELICISSIMO POSSESSORE DELLA PRIMA MERCEDES SERIE E 210 2.5 TD COL QUALE HO RAGGIUNTO FINORA KM. 378.000 SENZA PROBLEMI, 2 ANNI FA HO INCREMENTATO IL PARCO AUTO ACQUISTANDO UN VITO 2.2 CDI EL COL QUALE HO RAGGIUNTO 153.000 KM SENZA PROBLEMI(MALGRADO IMPERFEZIONI DI FINITURA), L'ANNO SCORSO HO DECISO DI FARE UN'ULTIMO INCREMENTO, OVVERO ACQUISTARE UNA E 200 KOMPRESSOR DA UN CONCESSIONARIO NON UFFICIALE SPECIALIZZATO IN VETTURE D'IMPORTAZIONE JARESWAGEN, PROVENIENTE DAL MERCATO TEDESCO, PRODOTTA ED IMMATRICOLATA NEL MAGGIO 2006 CON CIRCA 20.000 KM,

1) A 21.000 KM CIRCA FACCIO INSTALLARE UN IMPIANTO GPL DELLA LANDI RENZO DA UNA LORO OFFICINA AUTORIZZATA;

2) ALLA PRIMA PIOGGIA BATTENTE L'AUTO DOPO UNA LUNGA SERIE DI SPIE ACCESE, VA IN PROTEZIONE E DEVO RECARMI URGENTEMENTE IN MERCEDES DOVE CI RESTA X 3 GIORNI ED ALLA FINE MI VIENE RASETTATO TUTTO E CANCELLATI GLI ERRORI;

3) POCO MENO DI UN MESE SECONDA PIOGGIA BATTENTE, L'AUTO VA NUOVAMENTE IN PANNE C.SOPRA, 5 GIORNI DI RICOVERO E TROVANO CHE LA CENTRALINA DELLA SBC E' RIMASTA APERTA, A CAUSA DELLA PIOGGIA ENTRATA ACQUA, BENE NON L'HA PIU' FATTO;

4) REGOLAZIONI CONTINUE DELLA CENTRALINA DEL GAS, A CAUSE DI CONTINUI SPEGNIMENTI IN MANOVRE DI PARCHEGGIO, CONSUMI INSTABILI E PUZZA DI CARBURANTE DALLA BOCCHETTE NEI PRIMI 15.000 KM;

5) A 39.000 KM, L'AUTO GIRA IRREGOLARE, INIZIA AD ANDARE A 3, SIA A BENZINA CHE A GAS, MI VIENE CONSIGLIATO DI SOSTITUIRE LE CANDELE ORIGINARIE AD 1 PUNTA CON ALTRE CANDELE MERCEDES A 3 PUNTE;

6) A 40.000 KM, L'AUTO FATICA AD ACCELLERARE, COME SE FOSSE SGOZZATA E MENTRE VA PASSA DA 4 A 2/3 CILINDRI CON COSEGUENTE PUZZA DI CARBURANTE NELL'ABITACOLO E SPIA ANOMALIA, SIA A BENZINA CHE A GAS, VISTO IL PERIODO POCO FAVOREVOLE IL 6/8/07, DEVO FERMARLA FINO ALL'APERTURA DELLA MIA OFFICINA MERCEDES DOVE CI RESTA FINO AL 13 SETTEMBRE, DIAGNOSI I CATALIZZATORI ROTTI, PERTANTO MI VENGONO CAMBIATI E LA BEFFA A MIE SPESE, PERCHE' LA MERCEDES RITIENE CHE SIA STATO L'IMPIANTO DEL GAS A ROVINARLI E QUINDI LA GARANZIA DI 2 ANNI DALLA PRIMA IMMATRICOLAZIONE NON C'E PIU', UNA PICCOLA SPESA DI APPENA € 2.800,00 SENZA CONTARE I GIORNI DI LAVORO PERSI; BENE MI RECO ALL'OFFICINA DEL GAS E CERCO DI FAR VALERE I MIEI DIRITTI, RIESCO AD OTTENERE UN CONTROLLO SPECIFICO DALL'ISPETTORE DELLA LANDI RENZO E MI SENTO DIRE CHE PER L'ORO L'IMPIANTO FUNZIONA AD OPERA D'ARTE E CHE QUINDI LA CASA MADRE NON VUOLE RICONOSCERE LE PROPRIE COLPE, COSI' FANNO A SCARICA BARILE INTANTO IO HO AVUTO UN ESBORSO NON INDIFFERENTE DI QUATTRINI;

7) KM. 85.000 BLACK-OUT MACCHINA NON PARTE, LA PORTO IN MERCEDES E MI SENTO DIRE CHE CI SI TROVA DINANZI AD UNA DISPERSIONE DI CORRENTE E CHE NEANCHE LORO SANNO DOVE, COSI' DOPO 5 GIORNI DI FERMO, MI CONSIGLIANO DI LASCIARGLIELA ANCORA, FINCHE NON TROVANO IL GUASTO, PERO' INFURIATO PREFERISCO PORTARMELA VIA E FINORA NON E' PIU' SUCCESSO;

8) KM. 101.000 CIRCA A FINE LUGLIO/08 VA A 3, SIA A GAS CHE A BENZINA, SOSTITUISCO LE CANDELE CON ALTRE NUOVE SEMPRE A 3 PUNTE;

9) KM 107.000 CIRCA TORNO DALLE VACANZE E L'AUTO VA NUOVAMENTE A 3, SIA A GAS CHE A BENZINA, ATTRAVERSO LA DIAGNOSI CHE INDICA ANOMALIA ACCENSIONE NEL CILINDRO 2, MI SOSTITUISCONO LA RELATIVA BOBINA. DOPO 3 GIORNI PUNTO E A CAPO, SIA A GAS CHE A BENZINA, MI SOSTITUISCONO ANCHE LE ALTRE 3 BOBINE, PERO' L'AUTO CONTINUA A MANIFESTARE LO STESSO PROBLEMA, OVVERO, PARTE REGOLARE PERO' SUPERATI I 5000 GIRI, VA A 3 CON CONSEGUENTE ACCENSIONE DI QUELL'ODIOSA SPIA DELL'ANOMALIA MOTORE, TORNO IN OFFICINA ED INIZIA IL CALVARIO. L'AUTOFFICINA BOSCH DOVE L'HO RICOVERATA ATTRAVERSO CONTATTI CON MERCEDES, MI SOSTITUISCONO UN TUBICINO DI € 6 CHE VA DAL KOMPRESSOR ALLA TESTA MOTORE, PERCHE' ROTTO, PERO' NIENTE DA FARE, IL DIFETTO PERMANE. MI VIENE CONSIGLIATO DI PORTARLA IN MERCEDES DIRETTAMENTE DA UNO DEI SOCI DELL'OFFICINA, PERCHE' FATTE TUTTE LE PROVE ELETTRONICHE DEL CASO, NON RIESCONO A CAPIRE QUALE SIA IL PROBLEMA. L'OFFICINA UFFICIALE MERCEDES, SI LIMITANO AD AGGIORNARMI LA CENTRALINA E SOSTENGONO CHE POSSA ESSERE UN PROBLEMA DI SEDI VALVOLE E CHE QUINDI DEVO LASCIARLA PER FARGLIELA APRIRE A FONDO, QUINDI, RITORNA IN AUTOFFICINA BOSCH COSI' COME. POICHE' MI APPARE MOLTO STRANO CHE LE VALVOLE ABBIANO UN FUNZIONAMENTO ANOMALO SOLO AD ALTI GIRI, PRENDO L'AUTO E LA PORTO DA UN'AMICO SPECIALIZZATO NEI CAMION CHE INSTALLA ANCHE IMPIANTI BRC, ATTRAVERSO LA SUA DIAGNOSI, IDENTICA A QUELLA BOSCH, SI CONSIGLIA DI FARE UNA PROVA, STACCARE LA SONDA LAMBDA A MONTE CHE STA A LATO MOTORE SUL COLLETTORE, SORPRESA, CON LA SONDA STACCATA E QUINDI IL BUCO APERTO, L'AUTO RUMOROSA SI MA REGOLARISSIMA, NON FA UNA PIEGA FINO ALLA ZONA ROSSA DEL CONTAGIRI, NIENTE, INCREDIBILE, ALTRO CHE VALVOLE, RESTANO 2 ALTERNATIVE, O LA SONDA O I CATALIZZATORI. MI RECO DAL MARMITTARO E FACCIO STACCARE NUOVAMENTE LA SONDA (CHE RESTA ATTACATA ALL'AUTO SOLO ELETTRONICAMENTE) E FACCIO TAPPARE IL BUCO CON UN BULLONE RELATIVO, RISULTATO IL DIFETTO CONTINUA, A QUESTO NON C'E PIU' DUBBIO, DI NUOVO I CATALIZZATORI. CHIAMO SUBITO L'AUTOFFICINA MERCEDES DOVE 1 ANNO FA HO CAMBIATO I CATALIZZATORI, CHE HANNO UNA GARANZIA DI 2 ANNI E SENTITE UN PO'......"LA GARANZIA NON PUO' COPRIRNE LA SOSTITUZIONE PERCHE' ALIMENTAZIONE A GAS", SUPERALTERATO CHIAMO L'INSTALLATORE DEL GAS E FACCIO PRESENTE LA FACCENDA, E COMUNQUE NON MI DA DELLE RISPOSTE CONSOLANTI, CI RISIAMO FANNO ANCORA A SCARICA BARILE, POICHE' LA PRIMA VOLTA LI HO PAGATI DI TASCA MIA, PERO' A DISTANZA DI 1 ANNO E 67.000 KM SI ROMPONO DI NUOVO, C'E QUALCOSA CHE NON VA, E CHI HA SBAGLIATO ORA LI PAGHERA ENTRAMBI, SONO STUFO.

PRETENDO CHE VENGA FATTA CHIAREZZA SE QUESTO TIPO DI AUTO HA I CATALIZZATORI DEBOLI DALLA NASCITA OPPURE SU QUESTO TIPO DI MOTORE NON SI PUO' MONTARE IL GPL, OPPURE HO SBAGLIATO IMPIANTO, OPPURE HA SBAGLIATO L'INSTALLATORE, FATTO STA CHE QUESTE RISPOSTE PER ORA NON ME LE HA DATE NESSUNO, DA QUANDO HO QUEST'AUTO HO FATTO 87.000 KM CIRCA, QUINDI NON SI E' ANCORA PAGATA E TANTO PIU' CHE HO DOVUTO SBORSARE UNA MAREA DI QUATTRINI E NESSUNO HA SAPUTO DIRMI PER QUALE MOTIVO.

AIUTO!!!!!!!!!!!

[ramses3]

io ho un mercedes serie s 320 con impianto landi non ho avuto per fortuna i tuoi guai ma sono 2 anni che dopo l'installazione la mia auto non funziona a dovere a gpl con conseguenza che poi si sfasano le centraline e non funziona bene anche a benzina i vari disturbi da te segnalati li ho anch'io sono andato da piu' installatori della rete landi e ognuno di loro ha fatto una diagnosi diversa addirittura uno mi ha detto che nella mia auto ci vorrebbero 2 riduttori vista la portata del motore poi ci vorrebbe il tubo che porta il gas allo stesso da 08 invece e' da 06 la landi informata del fatto in sostanza se ne fregata ho fatto scrivere da un'avvocato scuse su scuse ma niente di fatto e' in questo forum c'e' chi la difende a spada tratta ma in realta non conoscono il dramma ne' il tempo e il denaro che la gente spende per il manefreghismo della landi stessa sono in lista d'attesa per farlo sostituire con un'altro impianto di altra azienda. e' una vera vergogna . saluti e tanti auguri