gigia 206 Postato 22 Luglio 2009 Report Postato 22 Luglio 2009 CIAO tutti... la mia macchina sentiva nostalgia di voi e di questo forum cosi da quando è iniziato il caldo ha iniziato a rifare la biricchina... Son durato più del previsto e devo dire che funzionava bene. Adesso a GPL funziona ancora bene ma a benzina sta andando fuori e soprattutto la mattina appena si accende continua a scopiettare e anche accelerando non va su di giri ma fa per ingolfarsi finchè si passa a gas... Il discorso dell'interfaccia poi non l'ho più portato avanti perchè è andata bene per un bel pezzo... Oggi sono andato a farla vedere dall'ultimo meccanico, quello che mi ha cambiato centralina. Lui si è collegato alla presa e in seguito all'autodiagnosi è emerso: REGOLAZIONE CARBURANTE ATTIVA! L'errore è stato cancellato ma mi dice che sicuramente torna fuori magari domani mattina o alla prima occasione. Mi ha consigliato di aggiungere un additivo alla benzina perchè dice che il problema siano gli iniettori della benzina. Pero dice che non sempre l'additivo funziona e alle volte bisogna pulirli... ciao io ho il tuo stesso problema ....ho una peugeot 206 1.4 del 99 che quest'inverno andava bene sia a gas che a benzina ,mentre appena ha incominciato a fare caldo la mattina perde colpi gira male ecc. finche' passa a gas e va bene fino che non la spengo! se pero' ad esempio l'accendo,passo a gas e dopo 5 min mi fermao a fare colazione....quando la riaccendo a benzina la macchina fa dei vuoti assurdi manca di potenza finche' non ritorna ad andare a gas!!l'additivo l'ho messo anchio...ho anche cambiato il filtro benzina e regolto le valvole....non serve a nulla...risparmia i soldi! e un problema che riguarda l'adattivita della centralina e che nessuno e' mai riuscito a mettermi a posto!! quindi ho deciso di fare da solo e con l'aiuto di leoncino sto facendo una circuito che si collega al sensore di temperatura che c'e' sulla testa , e che fa sembrare la temperatura acqua piu' bassa e quindi obbliga la centralina a ingrassare la miscela,con la speranza che la macchina non faccia piu' sti vuoti esagerati!!lui l'ha fatto ed ha funzionato!!! (e poi se in inverno con la temperatura esterna a -5 la macchina e' un violino ci sara' un perche') quindi....freghiamo ste centraline...tutt'altro che perfette!!!ciao ciao Quote
FM84 Postato 3 Agosto 2009 Author Report Postato 3 Agosto 2009 CIAO tutti... la mia macchina sentiva nostalgia di voi e di questo forum cosi da quando è iniziato il caldo ha iniziato a rifare la biricchina... Son durato più del previsto e devo dire che funzionava bene. Adesso a GPL funziona ancora bene ma a benzina sta andando fuori e soprattutto la mattina appena si accende continua a scopiettare e anche accelerando non va su di giri ma fa per ingolfarsi finchè si passa a gas... Il discorso dell'interfaccia poi non l'ho più portato avanti perchè è andata bene per un bel pezzo... Oggi sono andato a farla vedere dall'ultimo meccanico, quello che mi ha cambiato centralina. Lui si è collegato alla presa e in seguito all'autodiagnosi è emerso: REGOLAZIONE CARBURANTE ATTIVA! L'errore è stato cancellato ma mi dice che sicuramente torna fuori magari domani mattina o alla prima occasione. Mi ha consigliato di aggiungere un additivo alla benzina perchè dice che il problema siano gli iniettori della benzina. Pero dice che non sempre l'additivo funziona e alle volte bisogna pulirli... Hai la mappa GPL sballata (direi grassa) e fa riadattare la farfalla... Devi far fare nuovamente la mappatura sia sotto carico che al minimo... Aggiornamento: ho corso per circa 150Km a benzina e i problemi si sono un po sistemati credo grazie all'autoadattatività centralina benzina. Poi ho rifatto taratura centralina a gas... Tuttavia posso farla solo a regime di 2500-3000 giri... il software non chiede di accendere carichi o simili... Ho notato tuttavia facendo un grafico dal software che i tempi di iniezione gas sono praticamente doppi rispetto a quelli benzina però mi sembra di ricordare che un anno fa non erano doppi ma circa un 20% più grandi... possibile? inoltre dal grafico ho notato che il valore della sonda lambda non oscilla tra 0 e 1V come una volta ma rimane fisso a 0,5V... Quote
grana85 Postato 3 Agosto 2009 Report Postato 3 Agosto 2009 CIAO tutti... la mia macchina sentiva nostalgia di voi e di questo forum cosi da quando è iniziato il caldo ha iniziato a rifare la biricchina... Son durato più del previsto e devo dire che funzionava bene. Adesso a GPL funziona ancora bene ma a benzina sta andando fuori e soprattutto la mattina appena si accende continua a scopiettare e anche accelerando non va su di giri ma fa per ingolfarsi finchè si passa a gas... Il discorso dell'interfaccia poi non l'ho più portato avanti perchè è andata bene per un bel pezzo... Oggi sono andato a farla vedere dall'ultimo meccanico, quello che mi ha cambiato centralina. Lui si è collegato alla presa e in seguito all'autodiagnosi è emerso: REGOLAZIONE CARBURANTE ATTIVA! L'errore è stato cancellato ma mi dice che sicuramente torna fuori magari domani mattina o alla prima occasione. Mi ha consigliato di aggiungere un additivo alla benzina perchè dice che il problema siano gli iniettori della benzina. Pero dice che non sempre l'additivo funziona e alle volte bisogna pulirli... Hai la mappa GPL sballata (direi grassa) e fa riadattare la farfalla... Devi far fare nuovamente la mappatura sia sotto carico che al minimo... Aggiornamento: ho corso per circa 150Km a benzina e i problemi si sono un po sistemati credo grazie all'autoadattatività centralina benzina. Poi ho rifatto taratura centralina a gas... Tuttavia posso farla solo a regime di 2500-3000 giri... il software non chiede di accendere carichi o simili... Ho notato tuttavia facendo un grafico dal software che i tempi di iniezione gas sono praticamente doppi rispetto a quelli benzina però mi sembra di ricordare che un anno fa non erano doppi ma circa un 20% più grandi... possibile? inoltre dal grafico ho notato che il valore della sonda lambda non oscilla tra 0 e 1V come una volta ma rimane fisso a 0,5V... La taratura va fatta in velocità (meglio in 2 in autostrada) con i carichi attaccati e da fermo al minimo... Magari può fare una controllatina anche da fermo a 3000rpm... Che tempi di iniezione visualizza? Con l'e-g@s che ho io l'obbiettivo è far combaciare i tempi altrimenti è scarburata... Ciao Quote
FM84 Postato 4 Agosto 2009 Author Report Postato 4 Agosto 2009 Purtroppo non posso fare tarature con carichi ecc... Ho una centralina tartarini (fw ver 8.3) e ho usato il software nelle versioni 5.4.0 e 5.8.0... Ho solo la possibilita i tarare senza carichi da fermo in regime 2500-3000giri... Dopo la taratura ho fatto questo grafico... faccio rinotare la sonda lambda fissa a 0.5V e i tempi di iniezione praticamente doppi... tutto normale? Quote
Post consigliati
Partecipa alla discussione
Puoi scrivere ora e registrarti in seguito. Se hai un account, accedi ora