gioice Postato 25 Settembre 2008 Report Postato 25 Settembre 2008 che volendo essere precisini incide x circa 50€ l'anno.... ho letto bene :-) Quote
monellaccio Postato 25 Settembre 2008 Report Postato 25 Settembre 2008 che volendo essere precisini incide x circa 50€ l'anno.... ho letto bene :-) ma li si parlava del costo di sostituzione bombola, nulla a che vedere coi tagliandi... ma ad ogni modo NEL MIO CASO andiamo ancora in vantaggio coi costi di manutenzione periodica dell'auto attuale rispetto alla precedente! comunque visto che ci siamo a sviscerare i costi...bollo ed assicurazione su un diesel di pari cilindrata costano di più...quindi in 10 anni altro che recuperare il cambio bombola...fatto salvo che dopo 10 anni casomai cambio l'auto Quote
gioice Postato 25 Settembre 2008 Report Postato 25 Settembre 2008 nel mio caso il vantaggio manutenzione è a favore del diesel anche l'assicurazione di auto a gas.. costa di più della stessa auto a benzina.. Nel mio caso!! non a caso ti chiedono se è alimentata a gas quando fai l'assicurazione!! Quote
monellaccio Postato 25 Settembre 2008 Report Postato 25 Settembre 2008 nel mio caso il vantaggio manutenzione è a favore del diesel anche l'assicurazione di auto a gas.. costa di più della stessa auto a benzina.. Nel mio caso!! non a caso ti chiedono se è alimentata a gas quando fai l'assicurazione!! la zuritel no, ad esempio...te l'assicuro, sono assicurato lì sulla manutenzione, di che 2 auto parliamo????io ho detto chiaramente di che veicoli parlo... Quote
gioice Postato 25 Settembre 2008 Report Postato 25 Settembre 2008 quando rifai le valvole (1500€) .... dopo 40.000 km .. opel astra 1.6 16v (per non parlare dei soldi spesi per capire il problema..che i tecniconi dell'opel non son neppure riusciti a diagnosticare.. bobine di qua.. candele di là.. sensore di sù.. ) c'è poco da confrontare (anche se costasse 300).. 1.6 tdci 90cv psa.. 1 tagliando = 160€ ;-) Quote
monellaccio Postato 25 Settembre 2008 Report Postato 25 Settembre 2008 quando rifai le valvole (1500€) .... dopo 40.000 km .. opel astra 1.6 16v (per non parlare dei soldi spesi per capire il problema..che i tecniconi dell'opel non son neppure riusciti a diagnosticare.. bobine di qua.. candele di là.. sensore di sù.. ) c'è poco da confrontare (anche se costasse 300).. 1.6 tdci 90cv psa.. 1 tagliando = 160€ ;-) ah bè, allora capisco, sei uno di quelli incappati nella similtruffa opel, ci credo che sei incaz.zato e capisco ....la tdci invece è la focus??? Quote
gioice Postato 25 Settembre 2008 Report Postato 25 Settembre 2008 non sono incappato nella truffa opel perchè l'ho trasformata nel 99 di mia iniziativa. tdci è nel c-max .. ma è un PSA! e il 1 tagliando 20.000 pagato 160€. Quote
phcaze Postato 26 Settembre 2008 Report Postato 26 Settembre 2008 ma guarda che le valvole delle opel non devi farle a 40000km.... se metti i vari prodotti che ti dicono dovrai rifarle a più di 100000km... che poi è ancora da vedere se i danni ci sono realmente perchè nessuno ha dovuto rifare la testa (sono iscritto al forum dell'opel astra e ne parliamo da molto ma appunto nessuno ha dovuto intervenire, si parla solo di futuro) Quote
burchio Postato 26 Settembre 2008 Report Postato 26 Settembre 2008 ma guarda che le valvole delle opel non devi farle a 40000km.... se metti i vari prodotti che ti dicono dovrai rifarle a più di 100000km... che poi è ancora da vedere se i danni ci sono realmente perchè nessuno ha dovuto rifare la testa (sono iscritto al forum dell'opel astra e ne parliamo da molto ma appunto nessuno ha dovuto intervenire, si parla solo di futuro) Quoto phcaze. Casomai si parla di registrazione del gioco (un pò onerosa per la verità) ma non di rifacimento della testa a 40.000km! Poi, come ho scritto in un altro post, l'allarmismo iniziale è stato eccessivo, ora le cose cominciano a delinearsi meglio. Con i prodotti da inserire a serbatoio (GPL+Benzina), l'intervallo di regolazione dovrebbe arrivare ai 60.000KM. Poi che alla OPEL siano dei disonesti è un altro discorso! Fabio @ phcaze: come va il bolide? Quote
phcaze Postato 26 Settembre 2008 Report Postato 26 Settembre 2008 Poi che alla OPEL siano dei disonesti è un altro discorso! Fabio @ phcaze: come va il bolide? su questo non c'è dubbio!! La macchina si muove dai , no va bene, ho fatto 15000km fino adesso e tutto bene, speriamo vada avanti così... Quote
gioice Postato 26 Settembre 2008 Report Postato 26 Settembre 2008 le mie valvole erano disintegrate!! ne avrei fatto volentieri a meno.. :-) .. ma non riuscivo a fare più manco le salite.. calo di coppia spaventoso. Quote
enjoyash Postato 27 Settembre 2008 Report Postato 27 Settembre 2008 per quanto mi riguarda (fiat) basta fare il confronto tra i prezzi praticati. quelli dei tagliandi del diesel costano di più di quelli del benzina e gli intervalli sono i medesimi (30.000) l'impianto come detto ha necessità solo di un filtro nuovo ogni 20.000 da 15 euro. quanto all'assicurazione, anche io son fuggito da allianz perchè me l'aumentava di brutto, e son passato a zuritel dove non gliene frega una ceppa della doppia alimentazione, quindi prezzo uguale al benzina puro. Quote
monellaccio Postato 27 Settembre 2008 Report Postato 27 Settembre 2008 le mie valvole erano disintegrate!! in 40mila km???non è che forse c'era un difetto d'origine che il gpl ha amplificato??? Quote
shandor Postato 30 Settembre 2008 Report Postato 30 Settembre 2008 per quanto mi riguarda (fiat) basta fare il confronto tra i prezzi praticati. quelli dei tagliandi del diesel costano di più di quelli del benzina e gli intervalli sono i medesimi (30.000) l'impianto come detto ha necessità solo di un filtro nuovo ogni 20.000 da 15 euro. quanto all'assicurazione, anche io son fuggito da allianz perchè me l'aumentava di brutto, e son passato a zuritel dove non gliene frega una ceppa della doppia alimentazione, quindi prezzo uguale al benzina puro. Stessa cosa per genialloyd... Quote
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