Costi di manutenzione GPL vs Diesel

[Laus]

Su un altro forum uno sostiene che la manutenzione di un impianto a GPL è annuale e costa più di quella di un motore diesel .

 

Bazzicando questo forum avevo avuto impressioni diverse. Voi GPListi di lungo corso potete darmi delucidazioni circa questa cosa?

 

Quali sono i costi di manutenzione di un impianto a GPL?

[lurar]

L'unico intervento programmato è il filtro GPL (quando c'è ) ogni 15/30k km il resto quando si rompe qualche cosa , cosa molta rara. CIAO

[Laus]

Quindi nessun "tagliando annuale" di costo esorbitante °_° .

[vash183]

ogni 20000km il cambio del filtro gpl (20 € circa), ogni 10 anni il cambio della bombola.il resto è la comune manutenzione di un'auto a benzina, e oltretutto "sporca" meno l'olio. se si parla i opel la cosa diventa differente, perchè da quello che dicono gli utenti, serve far controllare le valvole ogni 30000km, ma quello è un difetto dei motori opel che non sono adatti per andare a gas.

[burchio]

ogni 20000km il cambio del filtro gpl (20 € circa), ogni 10 anni il cambio della bombola.il resto è la comune manutenzione di un'auto a benzina, e oltretutto "sporca" meno l'olio. se si parla i opel la cosa diventa differente, perchè da quello che dicono gli utenti, serve far controllare le valvole ogni 30000km, ma quello è un difetto dei motori opel che non sono adatti per andare a gas.

Dunque, tanto per far chiarezza.

I motori OPEL soffrono di una maggiore usura alle sedi valvola alla stregua di Toyota, Ford etc.

Ci sono casi di utenti OPEL che in 80.000 km con il "famigerato" 1.6 twinport non hanno regolato un bel niente.

Intendiamoci, non voglio difendere OPEL, io come tanti altri siamo molto delusi dal loro atteggiamento (soprattutto il non averci detto, in fase di acquisto, che le auto avevano bisogno di un controllo ed eventuale ripristino del gioco valvole ogni 30.000km).

Però, dopo un (a mio parere) eccessivo allarmismo iniziale, le cose si cominciano a delineare con un pò più di chiarezza.

Sono motori da trattare con un pò più di riguardi rispetto agli altri, ma le percorrenze dovrebbero darci ragione.

Verosimilmente il ripristino del gioco valvole dovrebbe (il condizionale è d'obbligo) rendersi necessario ogni 50-60.000km portando l'intervento radicale sulla testa intorno ai 200.000km.

Per ulteriori informazioni sono a disposizione.

Fabio

 

P.S. A parte il problema i motori vanno benissimo a GAS, io ho fatto 20.000km e l'installatore (conce OPEL) da quando mi ha montato l'impianto ancora non l'ho rivisto!

[shandor]

Non c'è manutenzione particolare, anzi alcune cose come olio e candele durano anche di più. Il diesel è molto più caro come manutenzione a parità di segmento e prestazioni

[Christian_147]

Per quel che mi riguarda, mi avevo già fatto un po' di confronti prima dell'acquisto dell'auto, avendo scelto un impianto GPL ad iniezione liquida con un motore che non necessita della registrazione delle valvole come il TS Alfa, non c'è neanche il problema del cambio del filtro, l'unica spesa rimane ogni 10 anni quella della bombola..i vari tagliandi e la manutenzione rimane quella della benzina..

[Pfiore]

Su un altro forum uno sostiene che la manutenzione di un impianto a GPL è annuale e costa più di quella di un motore diesel .

 

Bazzicando questo forum avevo avuto impressioni diverse. Voi GPListi di lungo corso potete darmi delucidazioni circa questa cosa?

 

Quali sono i costi di manutenzione di un impianto a GPL?

 

Manutenzione? A me va benissimo perchè ho sempre avuto impianti aspirati e non iniettati, per cui l'unica manutenzione fatta è stata lo spurgo dell'olio residuo che si accumula nel polmone. Diciamo che in 400.000 Km fatti a GPL con tre auto l'ho fatto circa... 3 volte. A costo 0, perchè si tratta semplicemente di svitare un bullone e poi riavvitarlo

Quello che può cambiare, come giustamente alcuni dicono, sono i controlli da fare sull'autovettura se questa è poco compatibile con il GPL. Controllo gioco valvole, ad esempio, che per alcuni è abbastanza costoso. Però considerando che il risparmio è notevole (si va dal 20 al 40% in meno rispetto al diesel), probabilmente il gioco vale la candela.

[monellaccio]

l'unica spesa rimane ogni 10 anni quella della bombola..

 

 

che volendo essere precisini incide x circa 50€ l'anno....

[lurar]

Io faccio circa 30/40k km su ogni auto all'anno per cui generalmente dopo 4/6 anni cambio la macchina non la bombola. CIAO

[shandor]

l'unica spesa rimane ogni 10 anni quella della bombola..

 

 

che volendo essere precisini incide x circa 50€ l'anno....

 

Sempre meno che far cambiare il filtro del diesel....

[civas]

l'unica spesa rimane ogni 10 anni quella della bombola..

 

 

che volendo essere precisini incide x circa 50€ l'anno....

 

Già, ma solo se tieni l'auto dieci anni da quando fai l'impianto... molti la cambiano prima.

[eolus]

Sono possessore di una opel corsa 4 serie gpl e vorrei fare una precisazione se la manutenzione è quella del programma opel allora i tagliandi annuali costano di più rispetto al benzina, a prescindere dalla regolazione valvole per alcuni modelli, questo perchè la opel sta cercando, a spese degli utenti, mettere una toppa alla cazzata che ha fatto consentendo l'installazione di impianto gpl sui propri modelli, infatti ti costringono a mettere degli addittivi nel gpl e nella benzina i quali dovrebbero proteggere o posticipare la rottura della testata ovviamente a tue spese pena la decadenza della garanzia e inoltre fanno un controllo generico sull'impianto per vedere se ci sono perdite sempre a pagamento ed obbligatorio.

[monellaccio]

Già, ma solo se tieni l'auto dieci anni da quando fai l'impianto... molti la cambiano prima.

 

 

il costo della bombola è comunque uguale, un tot all'anno, dura sempre 10 anni dal collaudo

[shandor]

Ma è il costo della bombola che sposta la decisione?

Provate a vedere quanto costa un cambio olio di un diesel, una cambio del filtro, per non parlare della pompa se dovesse rompersi...non so in 10 anni fai tempo a ripagarti la bombola almeno 5 volte...