Enzo1 Postato 6 Settembre 2008 Report Postato 6 Settembre 2008 Ciao a tutti, vorrei fare una domanda un po' tecnica. Il collegamento prescritto col Polaris sul 5 cilindri è il seguente: L'iniettore con 2 ugelli posso attaccarlo al cablaggio I1? Ovviamente mantenendo l'accoppiamento tra iniettore I1 e staccainiettori E1, e iniettore I2 e staccainiettori E2. Il dubbio sta sul fatto che, secondo l'immagine del manuale, lo staccainiettore B va eliminato nel cablaggio E2. E' obbligatorio? E' possibile fare come segue? Grazie mille a tutti! Enzo Quote
Lucy66 Postato 6 Settembre 2008 Report Postato 6 Settembre 2008 Non capisco il perchè della tua domanda ????? Quote
Enzo1 Postato 6 Settembre 2008 Author Report Postato 6 Settembre 2008 Non capisco il perchè della tua domanda ????? Questioni di ergonomia, tutto qua. Se qualcuno sa rispondere...! Quote
Enzo1 Postato 8 Settembre 2008 Author Report Postato 8 Settembre 2008 Missaggia, Autogastwins, Jonny, Luis, nessuno sa darmi un consiglio? Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Settembre 2008 Report Postato 9 Settembre 2008 Ciao a tutti, vorrei fare una domanda un po' tecnica. Il collegamento prescritto col Polaris sul 5 cilindri è il seguente: L'iniettore con 2 ugelli posso attaccarlo al cablaggio I1? Ovviamente mantenendo l'accoppiamento tra iniettore I1 e staccainiettori E1, e iniettore I2 e staccainiettori E2. Il dubbio sta sul fatto che, secondo l'immagine del manuale, lo staccainiettore B va eliminato nel cablaggio E2. E' obbligatorio? Grazie mille a tutti! Enzo Se la casa costruttrice prevede un tipo di collegamento lo devi rispettare altrimenti perdresti la sequenzialitàdel sistema Addirittura in fase di commutazione potresti avere cilindri ai quali arriva benzina e gas ed altri ai quali non arriva nulla Ciao e lasa sta (lascia stare) Quote
missaggia r Postato 9 Settembre 2008 Report Postato 9 Settembre 2008 Si se mantieni l'accoppiamento dello stacca iniettori lo puoi fare, ma per quale motivo lo vuoi fare? A livello di funzionamento è uguale. salut Quote
virusalfa74 Postato 9 Settembre 2008 Report Postato 9 Settembre 2008 scusate se mi intrometto nel tread di enzo, ma visto che è lo stesso argomento non ho ritenuto utile per il forum aprirne uno nuovo.... mi avete fatto venire mille dubbi...potreste gentilmente guardare e cercare di capire se il mio impianto è stato cablato correttamente, intendo l'ordine degli iniettori? grz a tutti... http://img55.imageshack.us/my.php?image=dscn3367dp8.jpg http://img79.imageshack.us/my.php?image=dscn3369jl2.jpg http://img388.imageshack.us/my.php?image=dscn3368vm3.jpg http://img201.imageshack.us/my.php?image=dscn3368uf8.jpg dove non vedete l'etichetta l'ho tolta io tempo fa perchè si era staccata, cmq per esclusione e con certezza è il 3.... speriamo che ci capiate qualcosa, io ho seguito i cablaggi e partendo dalla distribuzione iniettore 1, sembrano cablati ok Quote
Enzo1 Postato 9 Settembre 2008 Author Report Postato 9 Settembre 2008 Si se mantieni l'accoppiamento dello stacca iniettori lo puoi fare, ma per quale motivo lo vuoi fare? A livello di funzionamento è uguale. salut Ok, grazie mille, è proprio quello che intendevo! Ho notato che invertendo i due blocchi, posso posizionarli in una maniera tale da avere tubicini più corti (<15cm) e tutti uguali. Il mio dubbio era se dovevo per forza isolare l'iniettore B sul cablaggio numero 2, altrimenti avrei dovuto allungare dei fili e quindi lasciar perdere. Grazie mille ad Autogastwins e in particolare a Missaggia. Saluti. Enzo In sostanza per ora è così: E io voglio metterli così: Grazie ancora. Quote
AUTOGASTWINS Postato 9 Settembre 2008 Report Postato 9 Settembre 2008 scusate se mi intrometto nel tread di enzo, ma visto che è lo stesso argomento non ho ritenuto utile per il forum aprirne uno nuovo.... mi avete fatto venire mille dubbi...potreste gentilmente guardare e cercare di capire se il mio impianto è stato cablato correttamente, intendo l'ordine degli iniettori? grz a tutti... http://img55.imageshack.us/my.php?image=dscn3367dp8.jpg http://img79.imageshack.us/my.php?image=dscn3369jl2.jpg http://img388.imageshack.us/my.php?image=dscn3368vm3.jpg http://img201.imageshack.us/my.php?image=dscn3368uf8.jpg dove non vedete l'etichetta l'ho tolta io tempo fa perchè si era staccata, cmq per esclusione e con certezza è il 3.... speriamo che ci capiate qualcosa, io ho seguito i cablaggi e partendo dalla distribuzione iniettore 1, sembrano cablati ok Non si vedono i i colori dei fili iniettori ma credo che se non hai avuto problemi perchè dovrebbero essere collegati male P.S Perchè ti hanno tagliato così barbaramente il favoloso coperchio sopra al motore la cosa non mi piace proprio Ciao Quote
virusalfa74 Postato 9 Settembre 2008 Report Postato 9 Settembre 2008 no lo chiedevo perchè ho letto qui che pure collegati in ordine sparso la macchina funziona cmq ma non in maniera ottimale, forse non saprei.... si lo so...me lo stavo mangiando con lo sguardo, ma ha spiegato che così facendo ha potuto realizzare una staffa per perfezionare il fissaggio del rail iniettori, e in più con tutti quei cavi il coperchio si sarebbe inevitabilmente alzato in maniera antiestetica, cmq ti posso assicurare che il taglio è riuscito in maniera perfetta, nel senso che almeno in quello è stato preciso.... e poi mi ha aggiunto che così facendo ha potuto mettere dei tubi cortissimi dal rail agli iniettori, e questo è meglio mi ha detto, io non so se è vero però.... e cmq allo sfascio se volessi di quel coperchio ne trovo a iosa...già li ho visti, alla fine è un coperchio in pvc.... saluti Quote
missaggia r Postato 9 Settembre 2008 Report Postato 9 Settembre 2008 no lo chiedevo perchè ho letto qui che pure collegati in ordine sparso la macchina funziona cmq ma non in maniera ottimale, forse non saprei.... si lo so...me lo stavo mangiando con lo sguardo, ma ha spiegato che così facendo ha potuto realizzare una staffa per perfezionare il fissaggio del rail iniettori, e in più con tutti quei cavi il coperchio si sarebbe inevitabilmente alzato in maniera antiestetica, cmq ti posso assicurare che il taglio è riuscito in maniera perfetta, nel senso che almeno in quello è stato preciso.... e poi mi ha aggiunto che così facendo ha potuto mettere dei tubi cortissimi dal rail agli iniettori, e questo è meglio mi ha detto, io non so se è vero però.... e cmq allo sfascio se volessi di quel coperchio ne trovo a iosa...già li ho visti, alla fine è un coperchio in pvc.... saluti I numeri sono scritti sul filo dell'iniettore gpl, spostando la guaina di protezione li leggi sul filo, in effetti il carter poteva lasciarlo originale, tipo questo: http://www.missaggia.it/altre_realizzazion...p;mgcmd=noslide ciao Quote
virusalfa74 Postato 9 Settembre 2008 Report Postato 9 Settembre 2008 scusami, ma ci sono le fettucce in carta con i numeri, tu intendi gli iniettori benza per caso? ripeto lui si giustificò con il fatto che mantenendolo originale, il rail lo avrebbe dovuto arretrare con la conseguenza di tubi piu lunghi, che lui sconsiglia....mi ha detto... cmq ripeto lo posso avere a 4 soldi se voglio cambiarlo, per fortuna non è di metallo... cavolo! ho visto la foto, anche i cappucci rossi degli iniettori, come è possibile? ciao Quote
missaggia r Postato 9 Settembre 2008 Report Postato 9 Settembre 2008 scusami, ma ci sono le fettucce in carta con i numeri, tu intendi gli iniettori benza per caso? ripeto lui si giustificò con il fatto che mantenendolo originale, il rail lo avrebbe dovuto arretrare con la conseguenza di tubi piu lunghi, che lui sconsiglia....mi ha detto... cmq ripeto lo posso avere a 4 soldi se voglio cambiarlo, per fortuna non è di metallo... cavolo! ho visto la foto, anche i cappucci rossi degli iniettori, come è possibile? ciao No io intendo i fili dell'iniettore gpl, che a sua volta devono corrispondere con lo stacca iniettori. I numeri sono stampati sul filo che puoi vedere tirando indietro la guaina di protezione . Nel mio impianto non ho usato stacca iniettore cablato. ma ho tagliato il filo , saldato e isolato con termaguaina. saluti Quote
Enzo1 Postato 9 Settembre 2008 Author Report Postato 9 Settembre 2008 (edited) scusami, ma ci sono le fettucce in carta con i numeri, tu intendi gli iniettori benza per caso? Missaggia dice questo: se nella fettuccia c'è scritto 1, allora l'iniettore gas che si trova in corrispondenza della fettuccia 1 deve riportare il numero 1 scritto sul filo. Pardon, scusami Roberto, abbiamo risposto quasi assieme. Modificato 9 Settembre 2008 da Enzo1 Quote
virusalfa74 Postato 9 Settembre 2008 Report Postato 9 Settembre 2008 forse ho capito il ragionamento, quando ho tempo mi ci metto e controllo il tutto, cmq a quanto mi sembra di riuscire a vedere al cablaggio con fettuccia 1, vi è collegato lo spinotto dell'iniettore benza sotto al tappo olio, quindi il piu vicino alla distribuzione, che mi sembra essere 1....correggetemi se erro.... saluti Quote
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