mirko963 Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 Al momento ho un problema con la mia vettura volvo s60 benzina 2435 con impianto gpl sequent 56 della brc. Dopo circa 2 mesi dall'installazione siè verificato un improvviso calo di accelerazione sia a gpl che successivamente a benzina. questo si è ancora ripetuto dopo l'azzeramento anomalie nella centralina. L'anomalia che si è ripetuta è avvenuta successivamente all'indicazione cattivo funzionamento della sonda lambda. Da cosa può dipendere? errata taratura centralina a gas, che influenza nel tempo la regolazione di quella a benzina? grazie mirko Quote
Faster Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 Ciao Mirko, Evidentemente la carburazione errata (e suppongo magra) ha portato gli autoadattativi a benzina in deriva) necessità solo di correggere in maniera corretta la carburazione, soprattutto in pieno carico (col piede in pancia x intenderci... ) anche x salvaguardare il catalizzatore, ottimizzare i consumi e avere le pari prestazioni della benzina. Quote
mirko963 Postato 5 Settembre 2008 Author Report Postato 5 Settembre 2008 Ciao Mirko, Evidentemente la carburazione errata (e suppongo magra) ha portato gli autoadattativi a benzina in deriva) necessità solo di correggere in maniera corretta la carburazione, soprattutto in pieno carico (col piede in pancia x intenderci... ) anche x salvaguardare il catalizzatore, ottimizzare i consumi e avere le pari prestazioni della benzina. grazie per l'aiuto, sei davvero gentile. P.S. in pieno carico significa con acceleratore tutto premuto? Quote
danyts Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 Ciao Mirko, Evidentemente la carburazione errata (e suppongo magra) ha portato gli autoadattativi a benzina in deriva) necessità solo di correggere in maniera corretta la carburazione, soprattutto in pieno carico (col piede in pancia x intenderci... ) anche x salvaguardare il catalizzatore, ottimizzare i consumi e avere le pari prestazioni della benzina. grazie per l'aiuto, sei davvero gentile. P.S. in pieno carico significa con acceleratore tutto premuto? si esattamente!!! Quote
mirko963 Postato 5 Settembre 2008 Author Report Postato 5 Settembre 2008 Ciao Mirko, Evidentemente la carburazione errata (e suppongo magra) ha portato gli autoadattativi a benzina in deriva) necessità solo di correggere in maniera corretta la carburazione, soprattutto in pieno carico (col piede in pancia x intenderci... ) anche x salvaguardare il catalizzatore, ottimizzare i consumi e avere le pari prestazioni della benzina. grazie per l'aiuto, sei davvero gentile. P.S. in pieno carico significa con acceleratore tutto premuto? si esattamente!!! grazie posso contattarti personalmente se il problema persiste e magari chiederti qualche consiglio. se puoi mandami un e-mail con il numero di telefono. grazie Quote
missaggia r Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 Ciao Mirko, Evidentemente la carburazione errata (e suppongo magra) ha portato gli autoadattativi a benzina in deriva) necessità solo di correggere in maniera corretta la carburazione, soprattutto in pieno carico (col piede in pancia x intenderci... ) anche x salvaguardare il catalizzatore, ottimizzare i consumi e avere le pari prestazioni della benzina. Credo che Zio Faster abbia ragione! Certo che hai un record con 11 messaggi in 4 anni! Ciao Quote
Faster Postato 8 Settembre 2008 Report Postato 8 Settembre 2008 Ciao Mirko, Evidentemente la carburazione errata (e suppongo magra) ha portato gli autoadattativi a benzina in deriva) necessità solo di correggere in maniera corretta la carburazione, soprattutto in pieno carico (col piede in pancia x intenderci... ) anche x salvaguardare il catalizzatore, ottimizzare i consumi e avere le pari prestazioni della benzina. Credo che Zio Faster abbia ragione! Certo che hai un record con 11 messaggi in 4 anni! Ciao Sintetico ma risolutivo!!! Quote
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