CapitanTorello Postato 4 Settembre 2008 Report Postato 4 Settembre 2008 Ciao a tutti!! Finalmente anche io nel club dei gasati! Ho finalmente deciso di mettere nella mia puntozza mk2 EL un bel Lovato, che spero mi farà risparmiare tanti bei soldini e non mi faccia impazzire più di tanto nella taratura. La scelta non è stata semplice: o sistemare le cose che via via erano andate consumandosi nella mia macchina (83000 km e sei anni di vita) e renderla pari al nuovo, oppure comprare una nuova macchina col GPL di serie. L'unica mia preoccupazione sono le sedi valvole, che da quanto ho letto qua dentro potrebbero darmi problemi. Non appena mi restituiranno l'auto posterò le foto dell'impianto. Andrea. Quote
monellaccio Postato 4 Settembre 2008 Report Postato 4 Settembre 2008 Ciao a tutti!! Finalmente anche io nel club dei gasati! Ho finalmente deciso di mettere nella mia puntozza mk2 EL un bel Lovato, che spero mi farà risparmiare tanti bei soldini e non mi faccia impazzire più di tanto nella taratura. La scelta non è stata semplice: o sistemare le cose che via via erano andate consumandosi nella mia macchina (83000 km e sei anni di vita) e renderla pari al nuovo, oppure comprare una nuova macchina col GPL di serie. L'unica mia preoccupazione sono le sedi valvole, che da quanto ho letto qua dentro potrebbero darmi problemi. Non appena mi restituiranno l'auto posterò le foto dell'impianto. Andrea. un impiabnto un po' più blasonato no??? Quote
virusalfa74 Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 lo stavo dicendo pure io..... ciao mone Quote
CapitanTorello Postato 5 Settembre 2008 Author Report Postato 5 Settembre 2008 Ciao a tutti!! Finalmente anche io nel club dei gasati! Ho finalmente deciso di mettere nella mia puntozza mk2 EL un bel Lovato, che spero mi farà risparmiare tanti bei soldini e non mi faccia impazzire più di tanto nella taratura. La scelta non è stata semplice: o sistemare le cose che via via erano andate consumandosi nella mia macchina (83000 km e sei anni di vita) e renderla pari al nuovo, oppure comprare una nuova macchina col GPL di serie. L'unica mia preoccupazione sono le sedi valvole, che da quanto ho letto qua dentro potrebbero darmi problemi. Non appena mi restituiranno l'auto posterò le foto dell'impianto. Andrea. un impiabnto un po' più blasonato no??? Ma non valeva la regola "gli impianti sono equivalenti, quello che conta è l'installatore"? Mio zio ha un Lovato e si trova molto bene, quindi perchè no??? e poi il prezzo non mi è sembrato male, 1400 euro tutto incluso. Quote
virusalfa74 Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 si vero... però io per 2 300 euro in piu avrei messo un impianto piu performante... cmq se già lo hai adottato nessun problema, se ti ci trovi bene...ho sentito delle voci un pò negative su questo forum circa questo marchio... ciao Quote
CapitanTorello Postato 5 Settembre 2008 Author Report Postato 5 Settembre 2008 si vero... però io per 2 300 euro in piu avrei messo un impianto piu performante... cmq se già lo hai adottato nessun problema, se ti ci trovi bene...ho sentito delle voci un pò negative su questo forum circa questo marchio... ciao Cosa intendi per più performante??? Prestazioni o consumi? Per le prestazioni non è che mi interessi molto, per i consumi mi dispiacerebbe... Quote
virusalfa74 Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 no no.... parlo di affidabilità, e che non diano rogne.... poi sul discorso dei consumi, anche se credo che gli impianti a iniezione si equivalgono, o cmq non abbiano delle differenze sostanziali.... Quote
monellaccio Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 Cosa intendi per più performante??? Prestazioni o consumi? Per le prestazioni non è che mi interessi molto, per i consumi mi dispiacerebbe... più diffuso e quindi più collaudato e con una rete d'assistenza più capillare...in genere vanno bene ma qualche utente se becca x strada "il sig. lovato" lo investe 5 o 6 volte Quote
jonnymg Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 Cosa intendi per più performante??? Prestazioni o consumi? Per le prestazioni non è che mi interessi molto, per i consumi mi dispiacerebbe... più diffuso e quindi più collaudato e con una rete d'assistenza più capillare...in genere vanno bene ma qualche utente se becca x strada "il sig. lovato" lo investe 5 o 6 volte Magari ci torna anche un pò di volte in retromarcia, giusto per essere più sicuro. più diffuso e quindi più collaudato e con una rete d'assistenza più capillare...in genere vanno bene ma In realtà vanno bene fin chè vanno..... e questa storia lovato se la porta dietro dai tempi del lov-eco. Tuttavia per i fire che sono "di bocca buona", o almeno non fino alle ultimissime generazioni, ci si potrebbe anche accontentare, poi dipende giustamente dalle disponibilità economiche e dall'abilità del tecnico. Quote
monellaccio Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 Magari ci torna anche un pò di volte in retromarcia, giusto per essere più sicuro. Quote
CapitanTorello Postato 10 Settembre 2008 Author Report Postato 10 Settembre 2008 Installato: ho percorso circa 60 km e per ora niente da segnalare. Impressioni: L'erogazione è diversa da quella che si ha a benzina, leggermente più corposa tra i 1500 e i 2000 quando sono a gas, poi dopo i 2500 sembra avere leggermente meno spinta e l'accelerazione ne ha leggermente risentito, soprattutto in salita (60 cv sono pochini, a gas penso siano almeno 5 in meno) L'auto commuta a gas dopo circa 30 secondi dall'accensione, l'impianto permette comunque la partenza direttamente a gpl. Se la situazione dovesse mantenersi così, ne sarei estremamente soddisfatto. Per i consumi, vi farò sapere non appena termino il primo pieno (che soddisfazione rispetto ai consueti 60 euro di benzina!). Domanda per gli esperti: ci sono cose particolari che devo controllare in questi giorni? Suppongo che dovrò tenere l'impianto di raffreddamento sotto controllo, visto che l'installatore vi è intervenuto per fare passare il gas da riscaldare, magari controllando il pavimento alla ricerca di liquido del radiatore... Premesso che ho uno stile di guida molto dolce (quasi da pensionato), devo osservare particolari precauzioni durante l'utilizzo dell'automobile per farla vivere più a lungo (in riferimento soprattutto alle sedi valvole)? Grazie a tutti per le risposte, Andrea. Quote
ALBYDAMIANO Postato 10 Settembre 2008 Report Postato 10 Settembre 2008 gia' non era una bomba prima, adesso...........! Quote
CapitanTorello Postato 10 Settembre 2008 Author Report Postato 10 Settembre 2008 gia' non era una bomba prima, adesso...........! beh, sì. Diciamo che ho privilegiato l'economia di esercizio rispetto al piacere di guida. Questa macchina ha il notevolissimo pregio di avere costi di manutenzione davvero bassi . Quote
alexfox1979 Postato 10 Settembre 2008 Report Postato 10 Settembre 2008 Ciao CapitanTorello, ciao a tutti gli utenti ho anche io la punto 1200 8valvole, pure lei ha circa 6 anni e 100.000 km ormai, 85.000 a gpl. Impianto Tartarini EtaGas (non un gran che a quanto pare, sono comunque moderatamente soddisfatto; diciamo che una volta ogni anno / anno e mezzo lo porto dall'installatore che me lo ripulisce e mi setta la centralina col suo palmare, spesa l'ultima volta 20€) ti straquoto per i costi di manutenzione e gestione assai bassi e del mezzo in se sono felice per l'uso che ne faccio. Certo non è una scheggia ma a me francamente importa meno di zero. L'unico problema in queste settimane, una leggera perdita d'olio dal motore, ma tanto la porto giusto venerdì a fare il tagliando Visto che io pure ho lo stile di guida da pensionato (anche se decenni mi separano dalla pensione ... se mai la prenderò) mi puoi tenere aggiornato su tuoi consumi, quando avrai un kilometraggio un po' più alto naturalmente? Io di solito giro intorno ai 14 km / lt facendo prevalentemente extra urbano, per tua informazione. Ne approfitto per chiedere agli utenti esperti del forum, se vorranno aiutarmi naturalmente, un loro parere. Visto il giro di boa importante (100.000 km) e sapendo che io vorrei farne almeno altrettanti con quel mezzo, pensavo di aggiungere ai soliti controlli (olio, filtri, verifica sedi valvole, candele ecc) il trattamento CERAMIC POWER LIQUID. Cioè chiederei a chi mi fa il tagliando (venerdi mattina) di riempirmi la coppa dell'olio solo a 3/4 per poi fare il trattamento medesimo con l'olio nuovo. Lo scopo (essendo pare un trattamento che dura decine di migliaia di km ) non migliorare sensibilmente le prestazione bensì di prevenire futuri eventuali problemi. Qualcuno a qualche considerazione in merito? Ringrazio anticipatamente per gli eventuali consigli. Complimenti per il forum che visito regolarmente e da niubbo totale dei motori come ero qualcosa l'ho pure imparata! Buona serata Ale Quote
CapitanTorello Postato 11 Settembre 2008 Author Report Postato 11 Settembre 2008 Ciao CapitanTorello, ciao a tutti gli utenti ho anche io la punto 1200 8valvole, pure lei ha circa 6 anni e 100.000 km ormai, 85.000 a gpl. Impianto Tartarini EtaGas (non un gran che a quanto pare, sono comunque moderatamente soddisfatto; diciamo che una volta ogni anno / anno e mezzo lo porto dall'installatore che me lo ripulisce e mi setta la centralina col suo palmare, spesa l'ultima volta 20€) ti straquoto per i costi di manutenzione e gestione assai bassi e del mezzo in se sono felice per l'uso che ne faccio. Certo non è una scheggia ma a me francamente importa meno di zero. L'unico problema in queste settimane, una leggera perdita d'olio dal motore, ma tanto la porto giusto venerdì a fare il tagliando Visto che io pure ho lo stile di guida da pensionato (anche se decenni mi separano dalla pensione ... se mai la prenderò) mi puoi tenere aggiornato su tuoi consumi, quando avrai un kilometraggio un po' più alto naturalmente? Io di solito giro intorno ai 14 km / lt facendo prevalentemente extra urbano, per tua informazione. Ne approfitto per chiedere agli utenti esperti del forum, se vorranno aiutarmi naturalmente, un loro parere. Visto il giro di boa importante (100.000 km) e sapendo che io vorrei farne almeno altrettanti con quel mezzo, pensavo di aggiungere ai soliti controlli (olio, filtri, verifica sedi valvole, candele ecc) il trattamento CERAMIC POWER LIQUID. Cioè chiederei a chi mi fa il tagliando (venerdi mattina) di riempirmi la coppa dell'olio solo a 3/4 per poi fare il trattamento medesimo con l'olio nuovo. Lo scopo (essendo pare un trattamento che dura decine di migliaia di km ) non migliorare sensibilmente le prestazione bensì di prevenire futuri eventuali problemi. Qualcuno a qualche considerazione in merito? Ringrazio anticipatamente per gli eventuali consigli. Complimenti per il forum che visito regolarmente e da niubbo totale dei motori come ero qualcosa l'ho pure imparata! Buona serata Ale Ciao Ale, per ora il cdb mi segna i 18 km/l, ma credo sia una stima inattendibile, a benzina oscillava tra i 20 e i 20.5, sempre in ambito extraurbano (guida da pensionato!!!). Oggi dopo quasi 100 km la prima lucina comincia a lampeggiare (prima di quattro), mi sa che per avere una stima precisa dobbiamo aspettare un paio di pieni (per fare assestare la centralina) e sperare che non si accenda l'odiata spia gialla! Il tuo alto chilometraggio a gas mi fa davvero ben sperare per il futuro, anche io ho intenzione di tenere la macchina fino ai 200k km. Su altri forum ho letto che questi chilometraggi non sono un miraggio con il nostro motore, basta solo non lesinare sulla manutenzione ordinaria. Una curiosità: con la tua puntozza quanto facevi al litro con la benzina? Grazie, Andrea. Quote
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