peppena Postato 1 Aprile 2005 Report Postato 1 Aprile 2005 Gentilissimi e gasati amici, sono in procinto di diventare uno di voi solo che prima di farlo voglio essere convinto, ho un nissan micra 1000 del 2000 che attualmente fa i suoi bravi 16 Km/l, ho letto molti dei vostri post e mi sono accorto che spesso da alcuni utenti viene sconsigliata l'installazione di un impianto a gpl se i consumi a benzina sono discreti e se l'auto è di piccola cilindrata come nel caso a in questione. Premesso che faccio circa 500 km la settimana, mi consigliereste la conversione al gpl? Mi hanno detto che sulla mia motorizzazione è possibile montare solo un impianto sequenziale è vero? Mi hanno chiesto 1500 euro per l'impianto che voi sappiate è un prezzo equo? Diciamo che per motivi etici (che in questo caso si sposano con quelli economici) avrei preferito il metano ma mi dicono che viste le dimensioni del bagagliaio ciò è impossibile vi risulta? Grazie per le risposte che vorrete darmi, vi saluto. Peppe NA Quote
ziobertex Postato 1 Aprile 2005 Report Postato 1 Aprile 2005 Visto i km che fai ti consiglio di installartelo , per quanto rigarda l'impianto si penso che possa andare anche come prezzo , sul metano non so cosa dirti Quote
benito Postato 1 Aprile 2005 Report Postato 1 Aprile 2005 avrei preferito il metano ma mi dicono che viste le dimensioni del bagagliaio ciò è impossibile non fare i nomi di chi ti ha detto questa cosa, altrimenti Dbev li denuncia !!! Quote
slovnaft Postato 1 Aprile 2005 Report Postato 1 Aprile 2005 Il prezzo è OK, anche se per me puoi risparmiare qualcosa, soprattutto se installi in fabbrica. Presso Napoli hai anche alcune alternative. Scarica l'allegato alla disc. Un utile supporto per tutti. Quote
Guest mystr Postato 2 Aprile 2005 Report Postato 2 Aprile 2005 Gentilissimi e gasati amici, sono in procinto di diventare uno di voi solo che prima di farlo voglio essere convinto, ho un nissan micra 1000 del 2000 che attualmente fa i suoi bravi 16 Km/l, ho letto molti dei vostri post e mi sono accorto che spesso da alcuni utenti viene sconsigliata l'installazione di un impianto a gpl se i consumi a benzina sono discreti e se l'auto è di piccola cilindrata come nel caso a in questione. Premesso che faccio circa 500 km la settimana, mi consigliereste la conversione al gpl? Mi hanno detto che sulla mia motorizzazione è possibile montare solo un impianto sequenziale è vero? Mi hanno chiesto 1500 euro per l'impianto che voi sappiate è un prezzo equo? Diciamo che per motivi etici (che in questo caso si sposano con quelli economici) avrei preferito il metano ma mi dicono che viste le dimensioni del bagagliaio ciò è impossibile vi risulta? Grazie per le risposte che vorrete darmi, vi saluto. Peppe NA Quanti anni conti di tenerla la macchina? e quanti km conti di farci? perche' la domanda e': ma li reggera' la macchina tutti quei chilometri? Le macchine piccoline non sono fatte per i grandi kilometraggi.... ciao Quote
peppena Postato 2 Aprile 2005 Author Report Postato 2 Aprile 2005 mystr Inviato il Apr 2 2005, 03:48 AM Quanti anni conti di tenerla la macchina? e quanti km conti di farci? perche' la domanda e': ma li reggera' la macchina tutti quei chilometri? La macchina attualmente ha 60.000 Km e conto di fargliene fare altrettanti nei prossimi 3 anni, spero li regga, però mi hanno detto almeno per i gpl di ultima generazione (è così anche per il metano?) che l'impianto può essere "traslocato su un'altra vettura a fine carriera della suddetta? E' una bufala? slovnaft Inviato il Apr 1 2005, 09:06 PM anche se per me puoi risparmiare qualcosa, soprattutto se installi in fabbrica. Presso Napoli hai anche alcune alternative. Qualche dettagli in più sulle alternative a napoli slovnaft Inviato il Apr 1 2005, 09:06 PM Scarica l'allegato alla disc. Un utile supporto per tutti. Questa non l'ho capita, dov'è l'allegato? Grazie mille, siete gentilissimi. P.S. spero di aver quotato bene Quote
ziobertex Postato 2 Aprile 2005 Report Postato 2 Aprile 2005 Se la tratti bene cambiando filtri e contro filtri la macchina ci arriva senza problemi a farne altre tanti . Io ho una reanult clio 1200 8 valvole del 2000 con 50.000 km circa visto la valutazione ridicola che hanno fatto della mia macchina ho deciso di montarci un impianto gpl , anche perchè le macchine vecchiiotte anche se piccole sono state concepite per durare no per essere versate ogni 3 anni. La renault 5 di mia mamma ci ha fatto 130.000 km solo mio cognato e riuscito a romperla hihihiih e ci sono vecchie punto che hanno superato i 110.000 km praticamente cambiandoglio solo l'olio ihihihih Io la mia clietta me la tengo stretta Quote
slovnaft Postato 2 Aprile 2005 Report Postato 2 Aprile 2005 Ti ripropongo il DB con indirizzi e telefoni. produttori.pdf Quote
punto sporting Postato 3 Aprile 2005 Report Postato 3 Aprile 2005 Ciao se ti puo' rincuorare un mio amico ha una micra 1.3 slx del 1993 con 173000km fino ad ora un solo problema:la rottura di una maniglia.... Quote
MondeoSW Postato 3 Aprile 2005 Report Postato 3 Aprile 2005 Ciao verifica che non ci siano problemi di valvole fragili come sulla toyota(vedi sul post "impianti gpl" yaris 1000 ha distrutto le valvole dopo soli 14000km a gas!!!) perchè mi sembra che ci possano essere problemi con le giapponesi in genere Ciaoo Alberto Quote
Guest mystr Postato 4 Aprile 2005 Report Postato 4 Aprile 2005 mystr Inviato il Apr 2 2005, 03:48 AM Quanti anni conti di tenerla la macchina? e quanti km conti di farci? perche' la domanda e': ma li reggera' la macchina tutti quei chilometri? La macchina attualmente ha 60.000 Km e conto di fargliene fare altrettanti nei prossimi 3 anni, spero li regga, però mi hanno detto almeno per i gpl di ultima generazione (è così anche per il metano?) che l'impianto può essere "traslocato su un'altra vettura a fine carriera della suddetta? E' una bufala? Mah, qui avrei bisogno di supporto, per il gpl mi pare che non si possa riutilizzare il serbatoio, anche se non ricordo il perche'. Comunque tieni presente che essendo una vettura di cilindrata piccolissima l'impianto sara' -anche se di ultima generazione- sara' rapportato ad essa; quindi eventualmente non potrai che trasferirlo su una vettura analoga. Il mio consiglio e' di metterci un'impianto tradizionale gpl, a miscelatore, per spendere il minimo; regolato bene in modo da non causare inconvenienti. Certo se la tua auto ha i collettori di aspirazione in plastica l'impianto ad iniezione sarebbe d'obbligo (dicono). Poi per il tipo di iniezione -sequenziale o no- bisogna vedere cosa usa il motore. Se non fosse possibile la prima soluzione allora un'impianto a metano dell'ultima generazione, ma solo a condizione che la macchina tu non la usi solo per altri 3 anni, ma finche' morte non vi separi. E sempre che tu accetti di perdere oltre il 75% del bagagliaio, facendo non piu' di 300 km a pieno, alla media di 16km/l da te dichiarata. Con questa soluzione, dato che colla normativa vigente lo bombole del metano sono eterne, avresti la concreta possibilita' nel futuro di riutilizzare quasi tutto dell'impianto su una vettura di cilindrata simile, a patto che la tecnologia delle automobili non abbia nel frattempo reso troppo datata quella dell'impianto. Devi inoltre considerare la seria possibilita' che quel motore sia fragile per il gas, quindi devi necessariamente prendere precauzioni di un certo costo per la sua salvaguardia (non penso che tu te la senta di rischiare quello che e' successo al tizio della yaris...), anche se sono una tantum: -trattamento ceramic power liquid, dato il kmtraggio della vettura - 60E -kit lubrificazione flashlube - 60E -olio motore buono (mobil1 5W50) 30E - costo peraltro recuperato visto il maggior intervallo di cambio olio, quando si va a gas (+50% almeno) -Inoltre se vuoi mantenere quasi inalterate le prestazioni del motore devi installare un avriatore di anticipo - 100E io consiglio sempre landorenzo omegas. La soluzione a metano di questo tipo non ti verrebbe a costare meno di 2000 euro in ogni caso. ciao Quote
slovnaft Postato 4 Aprile 2005 Report Postato 4 Aprile 2005 Così come fatto in altra discussione, ti do gli indirizzi degli installatori più conosciuti di Napoli e dintorni. In città: - Criscuolo a Chiaiano www.criscuologas.it - Pisgas (Pisa) a Fuorigrotta - Sisma (Mosca) all'Arenaccia - Cirella al distributore di via Argine - M.G. a Secondigliano Nell'hinterland: - Arduo al trivio Giugliano, Qualiano, Villaricca - Pargas ad Arzano - Liguori ad Arzano - Varesegas a Cardito - Ciaramella ad Afragola - Romano a Pomigliano d'Arco - Furino a Saviano - Esposito a Somma Vesuviana. Fatti un giro da loro e vedi che cosa ti consigliano. Un mio consiglio: passa comunque da Romano. Qualcuno ne ho dimenticato: non me ne voglia. Ciao Quote
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