danyts Postato 5 Settembre 2008 Report Postato 5 Settembre 2008 Grazie, volevo sapere nello specifico se la tubazione del servofreno è sempre in depressione od entra in depressione solo quando si usa il freno motore? Grazie ancora Dovrebbe esser sempre in depressione. Ma ti consiglio di non toccarla. Piuttosto fai un altro buco, oppure guarda se ci sono altri tubetti (per esempio uno che porti la depressione al sensore di pressione assoluta dell'impianto a gas, che dovrebbe esserci). Lascia stare il servofreno: se per una qualche ragione ti si sfilasse il tubo in marcia, ti ritroveresti completamente senza servofreno. Tempo due frenate ed il pedale ti si indurisce a morte . Grazie mille, spiegazione molto efficace!!! Smonti il corpo farfallato, lavoro di 10 min o al max 12, se non ricordo male usi la punta del 4, dopo aver fatto il buco passi la carta vetra prima più spessa e poi del 1200 all'interno per togliere tutti i residui che se vanno in camera di combustione..... Dopodiché avviti l'ugello del kit e rimonti il CF. Poi ti devi ingegnare per trovare un posto comodo da riporre il serbatoietto in modo da poterlo ricaricare senza smontare mezza macchina. Il mio installa ha utilizzato la staffa della batteria e me lo ha montato li a fianco.... ciao Grazie Il buco va fatto dopo la farfalla, per intenderci va fatto dopo la farfalla verso i condotti d'aspirazione. Non bucare verso il filtro aria perché altrimenti si imbratta e non fa il suo lavoro.... Si certo logico Grazie ancora... Sinceramente mi è venuto il dubbio se montarlo o no perchè credo che una manutenzione ottimale unita ad una guida tranquilla faccia 10 volte meglio del FL... Oltretutto faccio poca autostrada e molto extraurbano a 80Km/h e quindi i problemi si dimezzano... io per 50€ del dispositivo e 10€ ogni 9mila km di olio, mi diverto a viaggiare come se fossi a benzina e se mi voglio divertire non mi tiro indietro perché altrimenti rischio..... poi meglio 50 € oggi che 1500€ domani per rifare il basamento della testata.... Quote
grana85 Postato 6 Settembre 2008 Author Report Postato 6 Settembre 2008 Grazie, volevo sapere nello specifico se la tubazione del servofreno è sempre in depressione od entra in depressione solo quando si usa il freno motore? Grazie ancora Dovrebbe esser sempre in depressione. Ma ti consiglio di non toccarla. Piuttosto fai un altro buco, oppure guarda se ci sono altri tubetti (per esempio uno che porti la depressione al sensore di pressione assoluta dell'impianto a gas, che dovrebbe esserci). Lascia stare il servofreno: se per una qualche ragione ti si sfilasse il tubo in marcia, ti ritroveresti completamente senza servofreno. Tempo due frenate ed il pedale ti si indurisce a morte . Grazie mille, spiegazione molto efficace!!! Smonti il corpo farfallato, lavoro di 10 min o al max 12, se non ricordo male usi la punta del 4, dopo aver fatto il buco passi la carta vetra prima più spessa e poi del 1200 all'interno per togliere tutti i residui che se vanno in camera di combustione..... Dopodiché avviti l'ugello del kit e rimonti il CF. Poi ti devi ingegnare per trovare un posto comodo da riporre il serbatoietto in modo da poterlo ricaricare senza smontare mezza macchina. Il mio installa ha utilizzato la staffa della batteria e me lo ha montato li a fianco.... ciao Grazie Il buco va fatto dopo la farfalla, per intenderci va fatto dopo la farfalla verso i condotti d'aspirazione. Non bucare verso il filtro aria perché altrimenti si imbratta e non fa il suo lavoro.... Si certo logico Grazie ancora... Sinceramente mi è venuto il dubbio se montarlo o no perchè credo che una manutenzione ottimale unita ad una guida tranquilla faccia 10 volte meglio del FL... Oltretutto faccio poca autostrada e molto extraurbano a 80Km/h e quindi i problemi si dimezzano... io per 50€ del dispositivo e 10€ ogni 9mila km di olio, mi diverto a viaggiare come se fossi a benzina e se mi voglio divertire non mi tiro indietro perché altrimenti rischio..... poi meglio 50 € oggi che 1500€ domani per rifare il basamento della testata.... Beh questo varrebbe se fosse comprovata l'efficacia del FL... Cmq ho appena avuto notizie di un installatore che ha fatto 2 Classi A (w169) senza FL e sono in giro da 150000Km senza problemi!!! Quote
lamotronica Postato 7 Settembre 2008 Report Postato 7 Settembre 2008 infatti i motori mercedes non hanno bisogno del fl mentre i toyota si. Quote
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