Urge piccola informazione tecnica!!

[grana85]

Ho svitato la vite di spurgo del riduttore e sono uscite:

1 molla

1 dischetto di ottone

1 sferetta di acciaio

1 una guarnizione che era incollata alla sferetta...

 

In che ordine devo rimontarle??

Grazie

[grana85]

Ho svitato la vite di spurgo del riduttore e sono uscite:

1 molla

1 dischetto di ottone

1 sferetta di acciaio

1 una guarnizione che era incollata alla sferetta...

 

In che ordine devo rimontarle??

Grazie

Ecco una foto:

 

HELP

[ALFONE]

Ho svitato la vite di spurgo del riduttore e sono uscite:

1 molla

1 dischetto di ottone

1 sferetta di acciaio

1 una guarnizione che era incollata alla sferetta...

 

In che ordine devo rimontarle??

Grazie

Ecco una foto:

 

HELP

 

butta tutto e mettici un bel tappo di sughero

 

 

.... aspettiamo la risposta di qualche installatore

[grana85]

Ho svitato la vite di spurgo del riduttore e sono uscite:

1 molla

1 dischetto di ottone

1 sferetta di acciaio

1 una guarnizione che era incollata alla sferetta...

 

In che ordine devo rimontarle??

Grazie

Ecco una foto:

 

HELP

 

butta tutto e mettici un bel tappo di sughero

 

 

.... aspettiamo la risposta di qualche installatore

Installatori dove siete???

Grazie

[Pfiore]

Ho svitato la vite di spurgo del riduttore e sono uscite:

1 molla

1 dischetto di ottone

1 sferetta di acciaio

1 una guarnizione che era incollata alla sferetta...

In che ordine devo rimontarle??

Grazie

 

Vado a mente, ma tieni conto che io l'ho fatto più o meno quando Baggio ancora giocava a calcio...

 

La sferetta va sulla molla, la ghiera d'ottone invece pva tra la guarnizione in gomma e il "tappo" che hai svitato, quindi se la guardi da sotto a sopra avrai pallina-su-molla, ghiera, guarnizione, tappo...

 

Ma premetto che i miei ricordi potrebbero essere piuttosto offuscati dal tempo e dalla intensa giornata di lavoro appena fatta....

[grana85]

Ho svitato la vite di spurgo del riduttore e sono uscite:

1 molla

1 dischetto di ottone

1 sferetta di acciaio

1 una guarnizione che era incollata alla sferetta...

In che ordine devo rimontarle??

Grazie

 

Vado a mente, ma tieni conto che io l'ho fatto più o meno quando Baggio ancora giocava a calcio...

 

La sferetta va sulla molla, la ghiera d'ottone invece pva tra la guarnizione in gomma e il "tappo" che hai svitato, quindi se la guardi da sotto a sopra avrai pallina-su-molla, ghiera, guarnizione, tappo...

 

Ma premetto che i miei ricordi potrebbero essere piuttosto offuscati dal tempo e dalla intensa giornata di lavoro appena fatta....

Grazie mille...

Io l'ho rimontata ma mi sa che ho messo prima la guarnizione e poi la ghiera a contatto col tappo...

Sarà meglio che la rimonto nel modo giusto...

[mister k]

Ho svitato la vite di spurgo del riduttore e sono uscite:

1 molla

1 dischetto di ottone

1 sferetta di acciaio

1 una guarnizione che era incollata alla sferetta...

 

In che ordine devo rimontarle??

Grazie

 

Quella che tu hai smontata non è lo spurgo, ma è la valvola di sicurezza per le sovrapressioni, e non devi toccarla, MAI!

Ora la sequenza di rimontaggio, peraltro piuttosto intuitiva:

Butti nel buco prima l'o.r. di gomma, poi la rondella, poi la sfera e richiudi col tappo cavo nel quale avrai infilato la molla; serrare co molta moderazione.

Attento che giocando col fuoco c'è rischio di scottarsi, col gas invece..............

 

Ciao.

[grana85]

Ho svitato la vite di spurgo del riduttore e sono uscite:

1 molla

1 dischetto di ottone

1 sferetta di acciaio

1 una guarnizione che era incollata alla sferetta...

 

In che ordine devo rimontarle??

Grazie

 

Quella che tu hai smontata non è lo spurgo, ma è la valvola di sicurezza per le sovrapressioni, e non devi toccarla, MAI!

Ora la sequenza di rimontaggio, peraltro piuttosto intuitiva:

Butti nel buco prima l'o.r. di gomma, poi la rondella, poi la sfera e richiudi col tappo cavo nel quale avrai infilato la molla; serrare co molta moderazione.

Attento che giocando col fuoco c'è rischio di scottarsi, col gas invece..............

 

Ciao.

 

Infatti a me sembrava più una valvola di sovrappressione dopo che l'ho aperta, ma cmq sono uscite delle incrostazioni nere tipo palline di grasso...

Comunque non penso di aver fatto male a smontarla anche perchè c'era la pallina d'acciaio che era praticamente incollata alla guarnizione e non penso che fosse una gran cosa..

Per quanto riguarda il montaggio ho fatto proprio così...

Avevo anche il tubo di depressione di ritorno al riduttore che era lentissimo e l'ho strinto...

Sembra che ai bassi regimi ora sia un pò meno rognosa e ballerina di prima...

[mister k]

 

Sembra che ai bassi regimi ora sia un pò meno rognosa e ballerina di prima...

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Effetto placebo amico mio, c'è da scommetterci.

 

Ciao.

[grana85]

 

Sembra che ai bassi regimi ora sia un pò meno rognosa e ballerina di prima...

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Effetto placebo amico mio, c'è da scommetterci.

 

Ciao.

Nel senso che mi sono autoconvinto che va meglio?

Molto probabile anche perchè lo fa sempre a freddo, poi dopo 2 minuti che cammino diventa nuovamente ingestibile sotto i 2000 giri...

A freddo i giri sono costanti e li gestisco perfettamente con l'acceleratore, appena scalda ed entra in temperatura praticamente dal minimo passa ai 2000giri molto linearmente senza che io acceleri (appena tocco l'acceleratore per andare a 1000giri la macchina ci va e poi inizia ad aumentare da sola fino a 2000, se poi accelero ancora non succede nulla fino a quando arrivo realmente col piede ai 2000giri ed allora di lì in poi risponde nuovamente alla perfezione)