Spia bassa pressione olio

[schello]

Il 15W40 può essere minerale, semisintetico o sintetico 15W40 è la gradazione, non il tipo di olio , se avete un'auto che è sempre andata con olio minerale o semisintetico è sconsigliabile passare ad un'olio completamente sintetico,poichè gli olii sintetici sono molto "detrgenti" puliranno le morchie accumulate nei paraolio e nelle guarnizioni, in pochi Km avrete il motore che perde olio come una fontana.

 

A meno che non vivete al polo nord, fino a -10/-15 C° un 15W/40 semisintetico va benissimo

 

ok t ringrazio!io cmq prima di mettere il nuovo ho già un additivo per pulire il sistema di lubrificazione...siccome l'ultima volta mi uscì dello sporco dall'olio vecchio avevo deciso che al prossimo cambio l'avrei pulito x bene cn l'additivo,e poi ci metto l'olio e il filtro ovviamente nuovi

 

io utilizzo il 10w40...

e adesso voglio provare l'HPX della selenia... dice che sia ottimo per macchine con grandi quantitativi di chlometraggi

 

si anch'io pensavo che l'HPX serviva solo a ridurre il consumo di olio quindi se non te ne brucia non penso che ti conviene metterlo considerando il costo di quell'olio!

io sulla mia teoricamente dovrei essere apposto col consumo olio (prima un pò ne consumava ma non troppo) con la testata praticamente nuova e le fasce dei pistoni in ottimo stato (constatato dall'occhio esperto del mio amico che gli ha fatto il lavoro) quindi ora voglio pulirci per bene il sistema di lubrificazione e metterci un olio buono che protegga il motore,come vi dicevo pensavo al castrol magnetec...qualcuno di voi l'ha mai usato?che ne pensate?

[999_CC]

Effettivamente di un rabbocco c'era bisogno. Ma l'olio che si perde, dove va ? Non c'è neanche una macchia sul pavimento del mio garage. Rimane in mezzo alla morchia ?

[giangirm]

Effettivamente di un rabbocco c'era bisogno. Ma l'olio che si perde, dove va ? Non c'è neanche una macchia sul pavimento del mio garage. Rimane in mezzo alla morchia ?

direi che viene bruciato... man mano che un motore si usra, si usurano le fasce elastiche e i raschiaolio, quindi parte dell' olio viene bruciato nella camera di scoppio.

Tieni presente che in un motore nuovo, le case considerano "normale" un consumo di olio fino a un kg ogni 1000-3000 km

[999_CC]

Ok ... comunque, se quella spia si accende per tempo brevissimo non si rompe niente, giusto ? Ci posso circolare tranquillamente ?

[civas]

Vai tranquillo, probabilmente rabboccando ad un livello più alto non si accenderà più.

Attenzione cmq a non superare il livello massimo.

[giangirm]

Ok ... comunque, se quella spia si accende per tempo brevissimo non si rompe niente, giusto ?

direi di no, ma rabbocca che è meglio!

[Andrea785]

Effettivamente di un rabbocco c'era bisogno. Ma l'olio che si perde, dove va ? Non c'è neanche una macchia sul pavimento del mio garage. Rimane in mezzo alla morchia ?

direi che viene bruciato... man mano che un motore si usra, si usurano le fasce elastiche e i raschiaolio, quindi parte dell' olio viene bruciato nella camera di scoppio.

Tieni presente che in un motore nuovo, le case considerano "normale" un consumo di olio fino a un kg ogni 1000-3000 km

 

Aggiungo che potrebbe anche finire nell acqua del riadiatore visto che quando gira il motore la pressione dell olio e maggiore di quella dell acqua ! di norma comunque viene bruciato dal motore !!

[giangirm]

Effettivamente di un rabbocco c'era bisogno. Ma l'olio che si perde, dove va ? Non c'è neanche una macchia sul pavimento del mio garage. Rimane in mezzo alla morchia ?

direi che viene bruciato... man mano che un motore si usra, si usurano le fasce elastiche e i raschiaolio, quindi parte dell' olio viene bruciato nella camera di scoppio.

Tieni presente che in un motore nuovo, le case considerano "normale" un consumo di olio fino a un kg ogni 1000-3000 km

 

Aggiungo che potrebbe anche finire nell acqua del riadiatore visto che quando gira il motore la pressione dell olio e maggiore di quella dell acqua ! di norma comunque viene bruciato dal motore !!

entra nel circuito del radiatore solo se la guarnizione testata è rovinata... (l' acqua diventa fangosa e marroncina)

Altrimenti il circuito dell' acqua è perfettamente sigillato, non come l' olio che deve rimanere un velo nei cilindri, quindi viene cmq almeno in minima parte bruciato