aiuto...sono quasi disperato...

[DavideDanise]

Salve a tutti,

vi scrivo in preda allo sconforto totale. Sono il proprietario di una New Clio 1.2 16v 75 CV equipaggiata con un impianto LANDI RENZO Omegas plus

E' un anno oramai (da quando posseggo l'auto in sostanza...) che non riesco a venire a capo del problema che affligge la mia CLIO.

In poche parole:

 

- Minimo irregolare

- Partenza a freddo disastrosa

- La macchina sembra andare a 3 o peggio (almeno a freddo poi migliora)

- Accuso una perdita di potenza eccessiva appena prendo una piccola salita (non è mai stata un fulmine i guerra ma adesso devo quasi spingerla (...si fa per dire..)

- Quando la mando sotto sforzo senzo come un battito in testa

- Il consumo è diventato molto elevato (ovviamente non rende e devo affondare il piede)

- Si accende la spia dell'iniezione sotto i 2000 giri

- L'auto si spegne in decelerazione (soprattutto a freddo e con il clima inserito)

 

Ne ho già parlato più volte con il mio installatore e mi ha detto che non è l'impianto. La Landi a Reggio manco ha risolto il problema. La Renault a Modena mi ha cambiato le candele e rimappato la centralina- La Renault di Napoli mi ha rimappato e rifasato la macchina già una volta ma il problema si è ripresentato e poi tendono sempre a dire che è l'impianto GPL. Sono quasi disperato. Non so cosa fare...mi date qualche dritta? Associazione consumatori e avvocato dopo un'ultimo ulteriore passaggio in Renault e dall'installatore?

 

Grazie mille e mi scuso per la lungaggine

[lurar]

Sicuramente hai già fatto una marea di prove, ma hai provato ad andare a benzina per un certo lasso di tempo? Perchè prima deve funzionare bene a benzina per poi passare a vedere cosa fa l'impianto a gas. Auguri e CIAO

 

Facci sapere

[DavideDanise]

Sicuramente hai già fatto una marea di prove, ma hai provato ad andare a benzina per un certo lasso di tempo? Perchè prima deve funzionare bene a benzina per poi passare a vedere cosa fa l'impianto a gas. Auguri e CIAO

 

Facci sapere

 

Innanzitutto grazie per la celere risposta...si ho fatto tante tante prove...per questo sono quasi disperato...a benzina fa lo stesso...Da notare che tutto si è "sballato" dopo l'installazione dell'impianto...

[lurar]

Ripeto prima devi far funzionare la maccina correttamente a benzina. Poi passare al gas.

Durante il controllo a benzina verificare che durante l'istallazione del GPL non sia stato manomesso niente, ad esempio il collettore d'aspirazione. CIAO

[project]

E se tirasse aria da qualche parte che ti ha smontato (o forato) durante l'installazione?

Oppure, se i collettori sono in alluminio, i trucioli fatti durante la foratura sono finiti dove non dovrebbero andare (sotto una valvola?)

Fai scollegare la parte elettrica dell'impianto (per scongiurare qualche interferenza) e provala a benzina qualche giorno. Se ancora non va, vedi se collegando il tester renault da qualche errore in modo da capire dove andare a cercare il difetto ma soprattutto......spacca il c... all'installatore!!!! Tu gli hai dato un'auto funzionante e lui ti a restituito un catorcio. La responsabilità è sua.

 

Ciao e buona fortuna

[virusalfa74]

si può escludere che i trucioli siano andati a finire nel motore, a meno che l'installatore sia un maniscalco, di solito si usano frese e foratori con filettatura che butta i trucioli fuori il collettore, non dentro, infatti nella mia come credo in tutte, se guardate vicino a dove hanno forato è pieno di trucioli...ma all'esterno, segno che la foratura butta fuori e non dentro...

ciao

[lurar]

......non escluderei proprio niente, senza aver controllato minuziosamente. Qulche cosa sarà pur capitata durante l'istallazione a GPL. CIAO

[DavideDanise]

...ovvio che non escludo niente....grazie del supporto...vi tengo aggiornati!

[virusalfa74]

visto che questo è un forum di opinioni, io dico che per me il discorso trucioli è da tenere per ultimo....

 

ognuna tragga la sua, molto più plausibile, se parliamo di errata installazione, parlare di fori semi-aperti, o fatti in modo sbagliato, o posizione iniettori gas non corretta, c'è uno schema apposito su come e dove metterli...

saluti

[lurar]

Vedo che convieni con me che bisogna prima verificare. In ogni caso a benzina deve funzionare bene. CIAO

[DavideDanise]

Si, ma mi chiedo? Potrebbe essere possibile un conflitto fra le centraline GPL/Benzina? Magari rimappi e va tutto ok ma poi succede qualcosa e si incasina tutto! Verificheremo...

[lurar]

Per quello che insisto nel dire che prima deve funzionare bene a benzina. Poi se a GPL non funziona si sa che il problema e solo dell'impianto a GPL. In caso contrario è un rimpallarsi di responsabilità tra benzina e gpl. CIAO

[DavideDanise]

Grazie, seguirò stesso oggi il tuo consiglio. Mi faccio staccare fisicamente l'impianto GPL (almeno per la parte elettronica) e poi la porto in assistenza. Visti i km che faccio mi costerà un po' ma almeno capiamo...

[Greyone]

Grazie, seguirò stesso oggi il tuo consiglio. Mi faccio staccare fisicamente l'impianto GPL (almeno per la parte elettronica) e poi la porto in assistenza. Visti i km che faccio mi costerà un po' ma almeno capiamo...

io ho avuto problemi simili(sia gpl che benza),ma e' successo un po alla volta,senza neanche rendermene conto,non all'improvviso x intenderci.

c'era da fare una registrazione alla valvole,niente di eccezionale.Da allora sempre perfetta.

saluti

[DavideDanise]

La rifasatura è già stata fatta una volta e per un po' è andata bene...Il capofficina all'epoca mi disse che dovevo rieseguirla ogni 15000 km..ma dico...è mai possibile??? IO credo che ci sia qualcosa di più profondo da risolvere che può essere porti alla sfasatura della macchina