focus2001 Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 Posseggo una Ford Focus 1.6 bz del 2001 con impianto E-gas sequenziale con oliatore Flashlube, 155000 Km percorsi(85000 a gas) , e attualmente si accende la spia arancione del motore(carburazione magra). sono andato da un meccanico e mi ha sostituito il filtro gpl, poi dopo una settimana si e' riaccesa e un altro meccanico mi ha detto che bisogna registrare le valvole, sostituire le candele e l'olio motore con prodotti originali Motorcraft . Chi puo' aiutarmi ? Grazie. Quote
punto sporting Postato 21 Agosto 2008 Report Postato 21 Agosto 2008 Fai una prova, al minimo sia a benzina che a gas: il motore gira regolare? Quote
focus2001 Postato 22 Agosto 2008 Author Report Postato 22 Agosto 2008 Fai una prova, al minimo sia a benzina che a gas: il motore gira regolare? il motore non gira molto bene , ho fatto controllare i gas di scarico e il meccanico mi ha detto che il co2 e' un po' alto, ma che la sonda lambda funziona bene. Quote
lurar Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 probabilmente qualche valvola è puntata. prova a registrare le valvole. ciao Quote
punto sporting Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 probabilmente qualche valvola è puntata. prova a registrare le valvole. ciao Quoto, 85000km il tuo installatore ha lasciato un pò troppo magra la miscela del gas. 1300-1500€ la rimetti a posto con valvole di scarico nuove. Quote
lurar Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 ...esagerato, ne bastano 80/100 euro per una registrazione. CIAO Quote
punto sporting Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 ...esagerato, ne bastano 80/100 euro per una registrazione. CIAO Guarda che quando sono usurate non recuperi + niente. Quote
lurar Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 ...come fai a sapere, senza smontarle, che sono usurate a quel punto????? magari non è nemmeno un problema di valvole...... CIAO Quote
punto sporting Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 ...come fai a sapere, senza smontarle, che sono usurate a quel punto????? magari non è nemmeno un problema di valvole...... CIAO Spero per lui che tu abbia ragione. Quote
Pfiore Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 Posseggo una Ford Focus 1.6 bz del 2001 con impianto E-gas sequenziale con oliatore Flashlube, 155000 Km percorsi(85000 a gas) , e attualmente si accende la spia arancione del motore(carburazione magra). sono andato da un meccanico e mi ha sostituito il filtro gpl, poi dopo una settimana si e' riaccesa e un altro meccanico mi ha detto che bisogna registrare le valvole, sostituire le candele e l'olio motore con prodotti originali Motorcraft . Chi puo' aiutarmi ? Grazie. Se hai problemi di minimo irregolare sia a benzina che a GPL, calo di prestazioni, difficoltà nel salire di giri... Probabilmente sono le valvole Ma non disperare: potrebbe anche essere un problema della sonda Lambda. Consiglierei un approfondito controllo della parte benzina per verificare eventuali problemi (un'officina Ford è la scelta migliore nel tuo caso) e poi del'impianto GPL. Considera che io ho la tua stessa auto (ma del 99, quindi il motore è la precedente versione) e di KM a GPL ne ho fatti 132K senza avere problemi dalle valvole. In settimana dovrei far sostituire la cinghia della distribuzione e con l'occasione faccio controllare anche le valvole, così vediamo come sono i giochi... Per quanto riguarda la sostituizione di candele ed olio con prodotti originali mi suona come un tentativo di furto... io uso senza problemi olio Castrol GTX 5W40 con specifiche SAI superiori all'olio Motorcraft e non ho problemi di sorta. Le candele sono quelle prescritte, ma con elettrodi ravvicinati a 0.7mm. Occhio... puzza d'imbroglio... Quote
lurar Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 Guard che quello che ti hanno proposto a 155.000 km è un normalissimo tagliando, niente di più. Anzi a quel chilometraggio si dovrebbe fare anche altro se per caso non lo hai già fatto. CIAO Quote
focus2001 Postato 22 Agosto 2008 Author Report Postato 22 Agosto 2008 Guard che quello che ti hanno proposto a 155.000 km è un normalissimo tagliando, niente di più. Anzi a quel chilometraggio si dovrebbe fare anche altro se per caso non lo hai già fatto. CIAO La cinghia distribuzione l'ho cambiata a 110.000 km, le candele e l'olio a 150.000( dopo 15.000km di percorrenza) come faccio sempre, guardando il libretto di manutenzione FORD consigliano l'olio 5W-30 mentre dentro c'e' il 10w-40 non so se dipenda da questo.le candele nel libretto consigliano le AYFS22 C con distanza degli elettrodi di 1.3mm, mentre nel Forum altri utenti hanno 0.7mm. Quote
lurar Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 ...non mi fraintedere se ti dico una banalità, ma se dalla guarnizione collettori testa trafila dell'aria avresti i sintomi che dici tu. Per cui un controllo generico da un meccanico di cui se ne conoscono le capacità non mi sembra ne costoso ne altro. CIAO Quote
focus2001 Postato 22 Agosto 2008 Author Report Postato 22 Agosto 2008 Posseggo una Ford Focus 1.6 bz del 2001 con impianto E-gas sequenziale con oliatore Flashlube, 155000 Km percorsi(85000 a gas) , e attualmente si accende la spia arancione del motore(carburazione magra). sono andato da un meccanico e mi ha sostituito il filtro gpl, poi dopo una settimana si e' riaccesa e un altro meccanico mi ha detto che bisogna registrare le valvole, sostituire le candele e l'olio motore con prodotti originali Motorcraft . Chi puo' aiutarmi ? Grazie. Se hai problemi di minimo irregolare sia a benzina che a GPL, calo di prestazioni, difficoltà nel salire di giri... Probabilmente sono le valvole Ma non disperare: potrebbe anche essere un problema della sonda Lambda. Consiglierei un approfondito controllo della parte benzina per verificare eventuali problemi (un'officina Ford è la scelta migliore nel tuo caso) e poi del'impianto GPL. Considera che io ho la tua stessa auto (ma del 99, quindi il motore è la precedente versione) e di KM a GPL ne ho fatti 132K senza avere problemi dalle valvole. In settimana dovrei far sostituire la cinghia della distribuzione e con l'occasione faccio controllare anche le valvole, così vediamo come sono i giochi... Per quanto riguarda la sostituizione di candele ed olio con prodotti originali mi suona come un tentativo di furto... io uso senza problemi olio Castrol GTX 5W40 con specifiche SAI superiori all'olio Motorcraft e non ho problemi di sorta. Le candele sono quelle prescritte, ma con elettrodi ravvicinati a 0.7mm. Occhio... puzza d'imbroglio... La cinghia distribuzione l'ho cambiata a 110.000 km, le candele e l'olio a 150.000( dopo 15.000km di percorrenza) come faccio sempre, guardando il libretto di manutenzione FORD consigliano l'olio 5W-30 mentre dentro c'e' il 10w-40 non so se dipenda da questo.le candele nel libretto consigliano le AYFS22 C con distanza degli elettrodi di 1.3mm, mentre nel Forum altri utenti hanno 0.7mm. Quote
danyts Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 Posseggo una Ford Focus 1.6 bz del 2001 con impianto E-gas sequenziale con oliatore Flashlube, 155000 Km percorsi(85000 a gas) , e attualmente si accende la spia arancione del motore(carburazione magra). sono andato da un meccanico e mi ha sostituito il filtro gpl, poi dopo una settimana si e' riaccesa e un altro meccanico mi ha detto che bisogna registrare le valvole, sostituire le candele e l'olio motore con prodotti originali Motorcraft . Chi puo' aiutarmi ? Grazie. Se hai problemi di minimo irregolare sia a benzina che a GPL, calo di prestazioni, difficoltà nel salire di giri... Probabilmente sono le valvole Ma non disperare: potrebbe anche essere un problema della sonda Lambda. Consiglierei un approfondito controllo della parte benzina per verificare eventuali problemi (un'officina Ford è la scelta migliore nel tuo caso) e poi del'impianto GPL. Considera che io ho la tua stessa auto (ma del 99, quindi il motore è la precedente versione) e di KM a GPL ne ho fatti 132K senza avere problemi dalle valvole. In settimana dovrei far sostituire la cinghia della distribuzione e con l'occasione faccio controllare anche le valvole, così vediamo come sono i giochi... Per quanto riguarda la sostituizione di candele ed olio con prodotti originali mi suona come un tentativo di furto... io uso senza problemi olio Castrol GTX 5W40 con specifiche SAI superiori all'olio Motorcraft e non ho problemi di sorta. Le candele sono quelle prescritte, ma con elettrodi ravvicinati a 0.7mm. Occhio... puzza d'imbroglio... La cinghia distribuzione l'ho cambiata a 110.000 km, le candele e l'olio a 150.000( dopo 15.000km di percorrenza) come faccio sempre, guardando il libretto di manutenzione FORD consigliano l'olio 5W-30 mentre dentro c'e' il 10w-40 non so se dipenda da questo.le candele nel libretto consigliano le AYFS22 C con distanza degli elettrodi di 1.3mm, mentre nel Forum altri utenti hanno 0.7mm. Ti do un consiglio prima di spendere un sacco di soldi.... Prova a pulire il corpo farfallato,filtro dell'aria, stacchi la batteria la sera e la mattina la riattacchi in modo da azzereare eventuali errori,accendi a benzina e la fai girare per 5 min minimo, se poi hai ancora il minimo ballerino allora probabilmente sono le valvole..... Quote
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