climatizzatore acceso

[gohan]

il compressore se non erro va solo come on-off, non è che varia il carico in base alla temperatura impostata: cioè se lasci una temperatura alta allora il compressore si spegne più spesso, se no è quasi sempre acceso.

[qmanta]

il compressore se non erro va solo come on-off, non è che varia il carico in base alla temperatura impostata: cioè se lasci una temperatura alta allora il compressore si spegne più spesso, se no è quasi sempre acceso.

ma il compressore non ha più velocità?

[virusalfa74]

esatto....

e cmq pure se fosse come dice gohan, se metti temp basse lui rimane sempre sotto carico...quindi lo senti sempre eccome...

ciao

[peppev35]

Ha ragione gohan, il compressore per auto è come quello dei primi condizionatori, quindi on/off, per adesso penso che la tecnologia inverter sia fin troppo costosa per le auto, considerato che un compressore per funzionare in questo modo è un pò più grande del normale........

Cmq nn sò voi, ma io ho notato che la macchina mia, fiesta 1.2 16v con brc24 risente meno a gas che a benzina del clima accesso..........forse è una mia impressione

[azzero]

Esistono compressori on-off ,che attaccano e staccano attraverso una frizione elettrica e compressori a cilindrata variabile che modulano la potenza termica e di conseguenza l'assorbimento di CV a seconda dellla temperatura dell'evaporatore

L'inverter...........serve a variare la velocita' di un motore elettrico nel caso del climatizzatore domestico il motore del compressore,indipendentemente dal costo lo vedo di difficile applicazione su un motore endotermico.

[gohan]

se esistono anche quelli a cilindrata variabile ben venga, ma credo sia roba abbastanza recente.

[azzero]

La golf del '92 (la prima che mi viene in mente) monta un compressore (impianto originale) a cilindrata variabile SD7V16

 

SD= Sanden (il costruttore)

7= numero di pistoni

V=cilindrata variabile

16=cilindrata totale in cc

 

Dipende cosa intendi per "abbastanza recente"

[virusalfa74]

esistono già da molto altrochè....

ciao

[gohan]

allora nn ne avevo mai sentito parlare

D'altra parte normalmente non m'interesso di condizionamento

C'è anche da dire che ho anche avuto la "sfortuna" di avere auto che non l'avevano e quindi sono sempre rimasto al classico on-off

[virusalfa74]

anche io...questa attuale è la prima con il clima, ma ti posso assicurare che è così....

 

il compressore assorbe in base ai carichi di lavoro richiesti...

 

sull'assorbimento incide anche l'ottimo stato di lubrificazione dello stesso, e quindi di una carica refrigerante ottimale, visto che nel liquido refrigerante c'è pure l'olio che lubrifica il compressore...

ciao

[jonys]

volevo capire una cosa, avevo il clima acceso , pero' nello stesso tempo avevo il finestrino della macchina aperto. Mi e capitato di sentire dei rumori di rele' che si staccavano e si riattacavano. pero non capito da dove venivano. pero quando ho spento il clima , poi non lo ha fatto piu'

[Supertordo]

A proposito di finestrini aperti: sarà poi vero, come ho letto in qualche rivista (Al Volante ?), che si consuma più carburante con i finestrini aperti che con il condizionatore acceso a finestrini chiusi?

 

Aprendo i finestrini non mi sono mai accorto di un calo di potenza paragonabile a quando si attacca il condizionatore.

[gohan]

il rumore del relè che sentivi probabilmente è la frizione elettrica del comrpessore che s'inseriva e disinseriva, dovresti accorgerti che la macchina in certi momenti tira di più o meno a seconda se il compressore gira o no.

 

Per il discorso finestrini io avevo letto che il consumo aumenta di un 5-10%, ma non vuol dire che il motore ne soffra così tanto, mentre con condizionatore acceso sapevo anche di un 25% in più.

 

PS Sul manuale d'uso della clio c'era proprio scritto che viaggiaer con i finiestrini aperti aumentava il consumo appunto del 5-10% e consigliava di usare la ventola per consumare meno.

[virusalfa74]

esatto...

ma la ventola è un conto usa re il clima è un altro!!

 

l'ideale è viaggiare con finestrini sigillati sempre e usare la ventilazione....

 

con gli altri 2 metodi si consuma molto....

 

cmq viaggiare con un pò di finestrino aperto lato guida, è molto meno dannoso per i consumi che viaggiare con ben 4 finestrini aperti, questo è chiaro...

 

ciao