Il mio impianto..."sfiata"

[wanblee]

Ciao a tutti,

ho da poco montato un impianto GPL BRC Sequent 24my07 sulla mia nuova Auris 1.4.

Ne sono complessivamente abbastanza soddisfatto, ha perso un po' di potenza, ma non è male.

Ho notato però che se alzo il cofano dopo aver usato l'auto sento una specie di "sfiato" (pssssssh), si sente appena, ma non c'è dubbio, sfiata.

Allarmato sono andato dall'impiantista, che ha controllato e in 5 secondi ha deciso ce non c'entra l'impianto, probabilmente è il climatizzatore, ha detto.

 

Io per nulla convinto ho fatto questa prova:

 

Prima di partire: nessuno sfiato,

parto solo con benzina e controllo dopo qualche km: nessuno sfiato,

poi, benzina + clima: nessuno sfiato,

GPL senza clima: sfiata.

 

Conclusione: secondo me dipende dall'impianto. Non so definire con precisione da dove viene lo sfiato, indicativamente potrei dire vicino agli iniettori, ma non ne sono sicuro.

Ho intenzione di tornare dall'impiantista e farmelo controllare ancora, ma volevo un vostro consiglio.

 

Cosa potrebbe essere? Può essere normale? Che ne pensate?

 

Ciao a tutti e grazie...

[lurar]

Se nell'uso ti accorgi di una perdita di potenza, vuol dire che qualche cosa non va. I nuovi impianti sono "quasi" come andare a benzina, per cui è un primo segnale che qualche cosa non è a posto. Se poi ci aggiungi il psssssss, diventano due. Ti consiglio di andare da un istallatore BRC che non sia il tuo, l'impianto è in garanzia ricordalo e senti cosa ti dice.

Da come l'hai raccontata qualche fascetta non è ben serrata e fa perdere un pò di pressione in qualche ramo del circuito!!!!! Se così fosse é PERICOLOSISSIMO !!!!!!

 

CIAO e auguri

[ALFONE]

Ciao a tutti,

ho da poco montato un impianto GPL BRC Sequent 24my07 sulla mia nuova Auris 1.4.

Ne sono complessivamente abbastanza soddisfatto, ha perso un po' di potenza, ma non è male.

Ho notato però che se alzo il cofano dopo aver usato l'auto sento una specie di "sfiato" (pssssssh), si sente appena, ma non c'è dubbio, sfiata.

Allarmato sono andato dall'impiantista, che ha controllato e in 5 secondi ha deciso ce non c'entra l'impianto, probabilmente è il climatizzatore, ha detto.

 

Io per nulla convinto ho fatto questa prova:

 

Prima di partire: nessuno sfiato,

parto solo con benzina e controllo dopo qualche km: nessuno sfiato,

poi, benzina + clima: nessuno sfiato,

GPL senza clima: sfiata.

 

Conclusione: secondo me dipende dall'impianto. Non so definire con precisione da dove viene lo sfiato, indicativamente potrei dire vicino agli iniettori, ma non ne sono sicuro.

Ho intenzione di tornare dall'impiantista e farmelo controllare ancora, ma volevo un vostro consiglio.

 

Cosa potrebbe essere? Può essere normale? Che ne pensate?

 

Ciao a tutti e grazie...

 

ma puzza ne senti?

perche il gpl puzza, e' difficile non sentirlo.... ficca bene il naso dentro il cofano

 

potrebbe essere il tubo del gas dopo il polmone (quello che collega il rail iniettori) basta stringere la fascetta e non lo fa' piu' !

[wanblee]

Grazie per i consigli,

oggi proverò a passare e sentire cosa mi dicono...

[wanblee]

Bon, ho sistemato.

Sono andato da un'altro installatore BRC. Ha provato a vedere con acqua e sapone, ha velocemente trovato lo sfiato e avvitato il bullone allentato.

 

Adesso sembra tutto ok

Grazie a tutti

[lurar]

Hai corso un bel rischio......dovresti denunciare il tuo istallatore per una negligenza di questa portata, direi che è stato decisamente troppo superficiale. Se fossi in tè vedi di non averne più bisogno.

 

CIAO

[wanblee]

Hai corso un bel rischio......dovresti denunciare il tuo istallatore per una negligenza di questa portata, direi che è stato decisamente troppo superficiale. Se fossi in tè vedi di non averne più bisogno.

 

CIAO

 

Secondo te che rischio ci poteva essere? Io immagino che comunque ci sono varie valvole che bloccano l'uscita del gas, e al massimo si poteva sgonfiare quella parte dell'impianto interessata. Però non me ne intendo e non so valutare che rischio possa rappresentare.

Nella foto ho segnato qual'è il bullone incriminato.

[lurar]

Un bullone per definizione è l'insieme di vite + dado. Quello direi essere un attacco di un raccordo. Il rischio che hai corso è che quello "sfiato" che è continuo a motore acceso si poteva incendiare assieme a tutta la macchina. Solo quello. Niente di più.

 

ATTENZIONE i carburanti in genere, il gas ancor di più, sono altamente infiammabili. Ergo pericolosi. E come tali vanno trattati.

 

SALUTI

[ALFONE]

Un bullone per definizione è l'insieme di vite + dado. Quello direi essere un attacco di un raccordo. Il rischio che hai corso è che quello "sfiato" che è continuo a motore acceso si poteva incendiare assieme a tutta la macchina. Solo quello. Niente di più.

 

ATTENZIONE i carburanti in genere, il gas ancor di più, sono altamente infiammabili. Ergo pericolosi. E come tali vanno trattati.

 

SALUTI

 

 

ma dove l' hai letto nelle patatine ?

 

li non c'e' nessun pericolo anche se sfiata si disperde rapidamente... altro discorso le gocce di benzina quelle si' che sono pericolose

 

altrimenti sai quanti falo' vedremmo in giro !

 

Poi a motore spento ci sono le elettrovalvole che bloccano tutto

 

Bon, ho sistemato.

Sono andato da un'altro installatore BRC. Ha provato a vedere con acqua e sapone, ha velocemente trovato lo sfiato e avvitato il bullone allentato.

 

Adesso sembra tutto ok

Grazie a tutti

 

 

la prossima volta puoi farlo anche tu.... acqua e sapone li hai spero !!!

[lurar]

sapientone, se sfista vuol dire che esce gas, se esce gas può prendere fuoco, quindi il pericolo esiste.

 

ALFONE prima di divulgare scemenze riguardanti la sicurezza ci penserei sù. ATTTENZIONE non scherzare col fuoco.

 

CIAO

[ALFONE]

sapientone, se sfista vuol dire che esce gas, se esce gas può prendere fuoco, quindi il pericolo esiste.

 

ALFONE prima di divulgare scemenze riguardanti la sicurezza ci penserei sù. ATTTENZIONE non scherzare col fuoco.

 

CIAO

 

anche dal culo a volte esce gas ma non ho mai visto nessuno prendere fuoco

[lurar]

Come buffone non sei male, peccato che si stesse parlando di cose serie a cui non sei in grado di partecipare. CIAO

[seicorde]

Secondo te che rischio ci poteva essere? Io immagino che comunque ci sono varie valvole che bloccano l'uscita del gas, e al massimo si poteva sgonfiare quella parte dell'impianto interessata. Però non me ne intendo e non so valutare che rischio possa rappresentare.

Nella foto ho segnato qual'è il bullone incriminato.

 

Le valvole di sicurezza non possono intervenire in caso di perdita da quel raccordo.

Una perdita di gas è comunque pericolosa, se la avvertivi col naso non doveva neppure essere troppo piccola.

Il fatto che tu la abbia segnalata all'installatore e che esso non abbia provveduto ad eseguire almeno dei controlli mi pare abbastanza grave.

Uccidilo

[lurar]

Concordo pienamente con te, SEICORDE.

Questa mi sembra una risposta sensata ad un problema serio che avrebbe potuto essere drammatico.

 

Daccordo essere leggeri e spensierati ma bisogna capire quando esserlo.

 

 

SALUTI

[bpmail1]

la battuta del gas da dietro è divertente se non fosse per il tempo comico molto azzeccato :-) ..... è anche vero che di solito nessuno si libera in prossimità di parti di motore calde o roventi tipo ad esempio i tubi di scarico.

L'omologazione europea della trasformazione della macchina a gpl e metano prevede che i tubi di che collegano serbatoio, quando questo è installato nel vano bagagli ad esempio, all'esterno debbano sfogare almeno a 15 cm da ogni fonte di calore inclusi i dischi/tamburi dei freni.

non credo prevedono una simile precauzione per gioco....!!.. figuriamoci se uno sfiato linbero nel vano motore di gpl non è pericoloso...!!!

 

Chi ha 2 conoscenze oltre all'alfabeto sa che concorrono all'incendio 3 fattori

combistibile (gpl che sfiata)

comburrente (ossigeno.... l'atmosfera ne ha a sufficinza)

calore ... nel vano motore ci sono diverse fonti che possono "aiutare" più una serie di inneschi potenziali come rele o scintille elettriche o elettrostatiche...

Non era certo da sottovalutare il pericolo di cosa è successo. Una negligenza decisamente grave.