lurar Postato 18 Agosto 2008 Report Postato 18 Agosto 2008 E' un pò presto ma cosa consigliate per il nostro impianto a GPL per l'inverno in arrivo. Mi spiego meglio è consigliato cambiare la carburazione o altro. Si accettano consigli ed esperienze. CIAO Quote
Puntino Postato 18 Agosto 2008 Report Postato 18 Agosto 2008 E' un pò presto ma cosa consigliate per il nostro impianto a GPL per l'inverno in arrivo. Mi spiego meglio è consigliato cambiare la carburazione o altro. Si accettano consigli ed esperienze. CIAO Dire una preghiera per sperare di non incappare in GPL di scarsa qualità, molto più presente in inverno... altro non dovrebbe servire. Se noti che la macchina non va bene facendo gas da diversi distributori, può essere utile controllare la pressione del riduttore: al minimo, col pieno o quasi di gas, deve essere la stessa d'estate e d'inverno (alcuni riduttori faticano a compensare la differenza di qualità del gpl....) Quote
ilbuitre Postato 18 Agosto 2008 Report Postato 18 Agosto 2008 usare la sciarpa e piedi ben caldi...... a parte gli scherzi non credo ci siano particolari trattamenti.... Quote
ALEXgpl Postato 18 Agosto 2008 Report Postato 18 Agosto 2008 io consiglio di risparmiare perchè più fa freddo e più consuma! Quote
lurar Postato 19 Agosto 2008 Author Report Postato 19 Agosto 2008 ALEXgpl.......non è che forse una correzione alla carburazione ( smagrire ) sia necessaria...........CIAO Quote
andre79ge Postato 19 Agosto 2008 Report Postato 19 Agosto 2008 Se non ti da problemi, lascialo com'è. Ci pensa la centralina a benzina a regolare la carburazione in maniera corretta, mentre quella a GPL ci pensa per compensare eventuali variazioni di temperatura del riduttore o del gas. Vai tranquillo. Quote
lurar Postato 21 Agosto 2008 Author Report Postato 21 Agosto 2008 ....non si parla di problemi.....ma di consumi. CIAO Quote
gohan Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 infatti ci pensa la centralina a compensare Quote
lurar Postato 22 Agosto 2008 Author Report Postato 22 Agosto 2008 La centralina compensa secondo la logica a benzina, poi la centralina del GPL cerca di interpretare queste variazioni per adeguarsi. Purtroppo tutte queste interpretazioni non sono sempre ben riconosciute per cui un aiutino non guasta. Aleno è quello che la mia esperienza mi ha fornito. CIAO Quote
andre79ge Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 ALEXgpl.......non è che forse una correzione alla carburazione ( smagrire ) sia necessaria...........CIAO Sono finiti i tempi della vite... ora ci sono le sonde lambda! Se tu smagrisci la mappa a gas, la centralina a benzina ingrassa immediatamente. Risultati: 1) Costringi la centralina a smagrire/ingrassare ogni volta che cambi carburante; 2) Girerai sempre e comunque con la carburazione decisa dalla centralina a gas, a parte i primi minuti dopo la commutazione dei carburanti, visto quanto al punto (1); 3) Se esageri, la centralina accende la spia. Quote
andre79ge Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 ....non si parla di problemi.....ma di consumi. CIAO Per quanto detto al punto (1), non modifichi i consumi. P.S. fai solo soffrire il catalizzatore, durante i periodi in cui giri più grasso dopo la commutazione a benzina ! Quote
lurar Postato 22 Agosto 2008 Author Report Postato 22 Agosto 2008 Tu ragioni come se il GPL si comporti come la benzina. Ma si tratta di combustibili con caratteristiche sia fisiche che chimiche ben differenti. Per cui a livello di fluidodinamica si comportano in diversa maniera e in presenza di condizioni diverse si differenziano ulteriormente. La mia domanda iniziale mirava a capire cosa normalmente ci si adegua al variare delle stagioni, non volevo proporre a priori di modificare il titolo della carburazione. Ad esempio s'ho che alcuni alzano la temperatyra di 5/10 °C la soglia di intervento del GPL, altri forse fanno altro. Mi piacerebbe sapere cosa fanno. Elasciamo perdere i calzini di lana.......CIAO Quote
andre79ge Postato 22 Agosto 2008 Report Postato 22 Agosto 2008 Tu ragioni come se il GPL si comporti come la benzina. No no, assolutamente no. La mia domanda iniziale mirava a capire cosa normalmente ci si adegua al variare delle stagioni, non volevo proporre a priori di modificare il titolo della carburazione. Ad esempio s'ho che alcuni alzano la temperatyra di 5/10 °C la soglia di intervento del GPL, altri forse fanno altro. Mi piacerebbe sapere cosa fanno. Elasciamo perdere i calzini di lana.......CIAO Il titolo non lo puoi modificare. E' stechiometrico e non si tocca. Se vuoi alzare la temperatura di commutazione lo puoi anche fare, te lo consiglio se il minimo tende ad essere irregolare appena commuta a gas. Per il resto, si occupano di tutto le centraline! Quote
steu851 Postato 28 Agosto 2008 Report Postato 28 Agosto 2008 E' un pò presto ma cosa consigliate per il nostro impianto a GPL per l'inverno in arrivo. Mi spiego meglio è consigliato cambiare la carburazione o altro. Si accettano consigli ed esperienze. CIAO qui stavo andando a GPL... senza toccar nulla http://picasaweb.google.it/steu851/LaMiaLe...331053538426098 Quote
Pfiore Postato 28 Agosto 2008 Report Postato 28 Agosto 2008 Tu ragioni come se il GPL si comporti come la benzina. Ma si tratta di combustibili con caratteristiche sia fisiche che chimiche ben differenti. Per cui a livello di fluidodinamica si comportano in diversa maniera e in presenza di condizioni diverse si differenziano ulteriormente. La mia domanda iniziale mirava a capire cosa normalmente ci si adegua al variare delle stagioni, non volevo proporre a priori di modificare il titolo della carburazione. Ad esempio s'ho che alcuni alzano la temperatyra di 5/10 °C la soglia di intervento del GPL, altri forse fanno altro. Mi piacerebbe sapere cosa fanno. Elasciamo perdere i calzini di lana.......CIAO La temperatura considerata "minima" per la corretta commutazione da benzina a GPL dovrebbe essere attorno ai 35°. Solitamente in fase di primo settaggio la si imposta più alta, ad esempio attorno ai 50/60°. Alcuni la abbassano per ridurre il tempo necessario al cambio benzina/gpl, che d'inverno, date le basse temperature esterne, si allunga. In un caso estremo, qualche tempo fa, mi capitò di vedere una Fiat Tempra con il polmone ghiacciato perchè l'acqua non circolava correttamente... Non ci sono regolazioni "consigliate" o "obbligatorie" di sorta. Mai toccato i miei impianti durante gli ultimi 12 anni... qui stavo andando a GPL... senza toccar nulla http://picasaweb.google.it/steu851/LaMiaLe...331053538426098 Ed io, francamente, ti invidio Un viaggetto tra quelle fantastiche cime innevate lo farei ben volentieri, ma dubito che la mia attuale Focus SW riuscirebbe ad inerpicarsi come la tua Subaru... A proposito di freddo: un paio di anni fa avevo un problema alla mia vecchia punto 60 e non riuscivo a partire a benzina. Dopo un'abbondante nevicata mi capitò di dover uscire per forza con l'auto... l'avviai direttamente a GPL senza problemi ed eravamo a -5 Quote
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